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“2008年是我經(jīng)歷過的中國(guó)汽車最豐富的一年。”蘇暉，全國(guó)最大汽車市場(chǎng)——北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的總經(jīng)理對(duì)記者說。
2008年的車市，可謂一波三折，可是蘇暉看到的卻是幸運(yùn)，“產(chǎn)業(yè)總體增長(zhǎng)率在10%，這個(gè)水平相當(dāng)不錯(cuò)了，比房地產(chǎn)、股市好得多。”
“謹(jǐn)慎樂觀”是他對(duì)2008年車市的總結(jié)，即使在全國(guó)大多數(shù)汽車經(jīng)銷商面臨虧損的大環(huán)境下，他也絕口不提悲觀。
車市：一會(huì)兒熱鬧一會(huì)兒冷清
3月，蘇暉在亞運(yùn)村車市的信息發(fā)布會(huì)上還是信心滿滿。2008年前兩個(gè)月受冰雪災(zāi)害影響，汽車銷量出現(xiàn)嚴(yán)重下滑。3月出現(xiàn)了報(bào)復(fù)性的增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)汽車的產(chǎn)銷創(chuàng)出了105萬(wàn)輛的歷史新高，這使得蘇暉對(duì)開局不利的車市走勢(shì)非常樂觀。
蘇暉的辦公室有一整面墻壁都是落地窗，能看到通向亞市大門的廣場(chǎng)，那里擺滿了各種品牌的名車。3、4月份，他透過窗戶看到的是看車的人多、買車的人少。但是進(jìn)入5月份，不光是買車的人少了，看車的人也少了，蘇暉有點(diǎn)疑惑了。
“去年4月份以后市場(chǎng)就開始活躍起來(lái)，但是今年沒有，不但沒有活躍起來(lái)，連北京國(guó)際車展也沒有把京城的汽車消費(fèi)刺激上來(lái)。”
隨后，下半年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷連續(xù)幾個(gè)月同比下降，蘇暉感覺到，宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)汽車市場(chǎng)影響開始顯現(xiàn)了。“消費(fèi)者的預(yù)期不是特別好，比如對(duì)房市、股市、收入的預(yù)期都不是特別好。奧運(yùn)期間，北京汽車銷售下降50%。雖然針對(duì)3.0以上大排量車的特別消費(fèi)稅出臺(tái)后，車市又拉出一個(gè)向上的折線，但一番熱鬧的提前消費(fèi)過后，市場(chǎng)又一片冷清。”
隨之而來(lái)的“限牌”風(fēng)讓蘇暉的心七上八下。北京市政府在一次會(huì)議上表示，將“加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車總量控制，每年限制發(fā)放10萬(wàn)個(gè)車牌”。消息一出，北京市的汽車銷量出現(xiàn)了一個(gè)前所未有的高峰：4萬(wàn)4千臺(tái)！
蘇暉急了！如果實(shí)行限牌政策，北京地區(qū)的經(jīng)銷商將失去3/4的銷量，有2/3的經(jīng)銷商將面臨倒閉，1萬(wàn)4S店工作人員面臨失業(yè)。“限牌政策實(shí)施后，小排量車可能會(huì)退出市場(chǎng)。花幾萬(wàn)元買一個(gè)車牌的消費(fèi)者，肯定不會(huì)買一輛便宜的小排量車。”
結(jié)果北京市叫停了限牌政策。“如果不是國(guó)家出臺(tái)了拉動(dòng)內(nèi)需的政策，是肯定要限牌的。”蘇暉說，如果實(shí)施機(jī)動(dòng)車總量控制，將影響到500多億元的交易量。
12月，燃油稅方案讓緊繃的車市再度緊張。政策正式公布之后，暫時(shí)對(duì)車市不會(huì)有太大的影響，大家都松了一口氣。眼看著到年底了，又是一個(gè)消費(fèi)高峰，這個(gè)高峰將持續(xù)到春節(jié)前。蘇暉讓記者看窗外，像是安慰自己，“看，這不熱熱鬧鬧的嗎？”
80%汽車經(jīng)銷商難逃虧損
對(duì)大多數(shù)汽車經(jīng)銷商來(lái)說，賣車越來(lái)越不掙錢，50%以上的經(jīng)銷商都出現(xiàn)了虧損。“以長(zhǎng)江為界，越是往北市場(chǎng)越穩(wěn)定，越往南，波動(dòng)越大。”蘇暉說，北京車商的日子相對(duì)來(lái)說是最好過的。
深圳1至10月份汽車銷量下降了30%。北京1至10月份新車銷售增長(zhǎng)12%，二手車增長(zhǎng)22%。中國(guó)流通協(xié)會(huì)消息指出，80%的汽車經(jīng)銷商的整車銷售處于虧損狀態(tài)。
年初，全行業(yè)都預(yù)計(jì)汽車產(chǎn)量超過1000萬(wàn)輛。對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說，這是一個(gè)充滿誘惑的目標(biāo)。如果完成，將使中國(guó)超過日本，成為汽車產(chǎn)銷第二大國(guó)。“現(xiàn)在看來(lái)完不成1000萬(wàn)輛了，大概有950萬(wàn)輛。”蘇暉說。
明年車市仍有暖意
蘇暉堅(jiān)持認(rèn)為，明年車市仍有暖意。前幾天，蘇暉從河北省保定安國(guó)縣回來(lái)，“村村都有水泥路，道路狀況有了很大改善，運(yùn)輸方式卻很原始，多是馬車和手扶拖拉機(jī)”。安國(guó)縣是一個(gè)中藥大縣，農(nóng)民多做藥材加工生意。“這得需要多少車呀！”
蘇暉認(rèn)為，農(nóng)村對(duì)小面包車、皮卡、小貨車的需求很大。北京小面包都是銷往密云、延慶、懷柔、房山等郊區(qū)縣，成為農(nóng)民致富營(yíng)銷的手段。“這次拉動(dòng)內(nèi)需擴(kuò)大投資，公路改造投資最大，這為汽車的使用環(huán)境創(chuàng)造了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)。”
“安徽一個(gè)省的市場(chǎng)潛力比法國(guó)一個(gè)國(guó)家都大，這說明最有潛力的市場(chǎng)在二三級(jí)城市。”今年，蘇暉在安徽看到一個(gè)“北京現(xiàn)代”粉絲家庭，他發(fā)現(xiàn)北京現(xiàn)代將營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重點(diǎn)放在二三級(jí)市場(chǎng)后，取得了顯著的成效。
對(duì)于目前的困境，蘇暉認(rèn)為大家應(yīng)更冷靜，可以利用這次調(diào)整的機(jī)會(huì)解決一些多年來(lái)積累下來(lái)的問題，比如產(chǎn)品研發(fā)、提高質(zhì)量等。“中國(guó)汽車工業(yè)需要補(bǔ)課、降溫。”蘇暉說。 |