本報訊
最近，美國公路交通安全管理局(NHTSA)出臺了有關電子穩(wěn)定控制(ESC)的法規(guī)。這預示著提升車輛的主動安全性能將成為未來汽車技術研發(fā)的重要發(fā)展方向。
目前，中、高級車型中普遍配備有ABS(防抱死系統(tǒng))、EBD(電子制動力分配系統(tǒng))、TCS(牽引力控制系統(tǒng))及ESP(行車動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng))，這些安全系統(tǒng)的配備，有效提升了車輛的制動性能，防止側滑造成的事故。其中，尤其以ESP技術含量最高。據(jù)德國保險聯(lián)合會的一份事故調查報告顯示：所有的汽車事故中，有25%的事故都是由車輛發(fā)生側滑引起的。另一項研究表明，造成嚴重人身傷害的車禍當中有60%都是由汽車打滑所引起的。豐田、戴姆勒-克萊斯勒和美國NHTSA所進行的研究，得出的是同樣的結論：ESP能有效地減少側滑導致的交通事故，它的推廣可以減少80%由側滑引起的交通事故。
汽車安全專家認為，汽車安全重在事前預防，而不僅僅是在事后減輕傷害，所謂“主動防御”系統(tǒng)就好像“搭積木”，可以通過對各種先進的電子設備搭配組合，優(yōu)化控制全車機械組成，達到規(guī)避風險的目的。
據(jù)了解，Acura(謳歌)還搭載了一個新的系統(tǒng)，即SH-AWD(超級四輪驅動力自由控制系統(tǒng))。專家說，SH-AWD能夠實現(xiàn)前后輪之間驅動力自動分配及后輪左右獨立驅動力自動分配，在轉彎的時候，這個系統(tǒng)還可以減小轉向不足，使外輪得到額外加速。另外，在雨雪天氣里，由于道路濕滑，輪胎與地面的附著力各不相同，SH-AWD系統(tǒng)也會及時調整每個輪胎所獲得的驅動力，使車身保持穩(wěn)定，從而有效降低危險發(fā)生的幾率。 |
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