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| 日本國內新車市場17年來已經(jīng)縮水了三成 |
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| 2008-01-30 記者:倪紅梅 來源:經(jīng)濟參考報 |
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據(jù)新華社東京電
由于人口出生率下降、年輕人生活方式轉變及油價飆升等多種因素，日本國內新車市場近年來一直低迷。據(jù)《日經(jīng)周報》報道，截至2007年底的日本國內新車市場比1990年已經(jīng)下降了30%。
有數(shù)據(jù)顯示，日本國內2007年共銷售逾535萬輛新車(包括普通汽車和微型車)，比前一年下降了6.7%，相比1990年新車銷量高峰時期，已經(jīng)降低了30%。
統(tǒng)計表明，在2007年新車銷售中，普通汽車銷量為343萬多輛，連續(xù)四年下降;排量低于0.66L的微型車銷量約192萬輛，在四年間首次下滑，除大發(fā)汽車公司外，幾乎所有主要日本汽車制造商的國內銷量都比前一年有所減少。據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會預計，日本國內新車市場2008年將繼續(xù)下滑至532萬輛左右。
分析認為，人口組成和生活方式的改變是新車銷售下降的一個重要因素。據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，雖然日本汽車擁有率從1993年的77.7%增至2005年的81.7%，但30歲以下男性擁有汽車的比率卻有所下降。這一點在人口密集的大城市尤為突出。去年在東京地區(qū)的一項調查顯示，對汽車感興趣的人在20歲至30歲的人群中占53.5%，比5年前下降了20多個百分點。
報道說，過去很多年輕男性喜愛汽車機械，而今，很多年輕人的興趣轉向了游戲機和其他新型電子產(chǎn)品。此外，在公共交通網(wǎng)密布的大城市，日常交通完全可以不依靠汽車，高昂的停車費和維護費也使很多人沒有購車意向。而隨著人口出生率的降低，為孩子到來而購買新車的家庭數(shù)量也在減少。
《日經(jīng)周報》分析認為，新車銷量下降與汽車制造商也有一定關系，一些汽車廠商為爭奪顧客而推出華而不實的功能，或是一味降低成本而使設計缺乏特色，沒有考慮到消費者的真正需求。
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