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        武漢第二條長(zhǎng)江隧道工程開始招標(biāo)開工在即
            2008-01-28    記者:熊金超 俞儉    來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
          本報(bào)武漢電 隨著“萬里長(zhǎng)江第一隧”東線工程的貫通,武漢第二條長(zhǎng)江隧道的施工準(zhǔn)備也已進(jìn)入最后階段。據(jù)武漢市建設(shè)部門介紹,專供武漢地鐵二號(hào)線過江的第二條過江隧道工程近日已開始招標(biāo),開工在即。
          武漢地鐵二號(hào)線過江隧道位于在建的長(zhǎng)江第一隧道和武漢長(zhǎng)江大橋之間,離下游第一條過江公路隧道不足1000米,由相距13米的兩條6米寬的盾構(gòu)隧道組成,南起武昌積玉橋站,北至漢口江漢路站,是武漢地鐵二號(hào)線的控制性工程。
          武漢地鐵二號(hào)線全長(zhǎng)27.73公里,其一期工程投資約149億元,平均每公里造價(jià)近5.5億元。全線在漢口和武昌共設(shè)有21座車站,其中有換乘車站8座,另有車輛段、停車場(chǎng)各一座。目前,武昌積玉橋站和漢口范湖站均已動(dòng)工,另有7座車站已完成招標(biāo)工作,即將分頭開工。
          根據(jù)規(guī)劃,武漢將斥資1100億元,在三鎮(zhèn)修建由7條線路組成的軌道交通網(wǎng),除已部分投入運(yùn)營(yíng)的第一號(hào)線為輕軌外,其余6條線都為地鐵。軌道交通線網(wǎng)總長(zhǎng)220公里,在市區(qū)共設(shè)站182座。
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