| |
|
| 世界著名跨國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)加速布局中國(guó) |
|
|
|
|
|
|
| 2007-10-31 記者:周英峰 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
本報(bào)訊
世界著名跨國(guó)汽車(chē)零部件廠(chǎng)商——德?tīng)柛Ｔ诰┩顿Y的汽車(chē)安全產(chǎn)品企業(yè)，26日正式批量生產(chǎn)。從跨國(guó)汽車(chē)零部件廠(chǎng)商今年在華的一系列投資行動(dòng)來(lái)看，他們?cè)谥袊?guó)布局的速度正逐漸加快。
今年3月，日本本田汽車(chē)公司投資的零部件制造企業(yè)在廣東佛山建成投產(chǎn)；4月，美國(guó)PPG工業(yè)集團(tuán)投資的汽車(chē)涂料生產(chǎn)企業(yè)在安徽蕪湖興辦；9月，美國(guó)阿文美馳公司與中國(guó)奇瑞科技有限公司合資組建了一家底盤(pán)系統(tǒng)公司；10月，美國(guó)偉世通公司在沈陽(yáng)投資的汽車(chē)飾件項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)；目前，德?tīng)柛Ｅc中國(guó)企業(yè)合資興建的汽車(chē)半軸企業(yè)正在蕪湖籌備……
我國(guó)加入世貿(mào)組織后，汽車(chē)零部件市場(chǎng)及資本市場(chǎng)全面放開(kāi)。隨著世界大型跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)全部進(jìn)入中國(guó)，世界著名的跨國(guó)汽車(chē)零部件巨頭，如德國(guó)博世、美國(guó)德?tīng)柛！⑷毡倦娧b、愛(ài)信精機(jī)、富士通、阿爾派電子、法國(guó)法雷奧等，紛紛以合資、獨(dú)資的方式來(lái)華投資辦廠(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界100強(qiáng)的汽車(chē)零部件企業(yè)中的70%已在中國(guó)設(shè)廠(chǎng)，對(duì)中國(guó)投資的外資汽車(chē)零部件企業(yè)超過(guò)1200家。
跨國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)加速布局中國(guó)的背后，是中國(guó)日益誘人的汽車(chē)市場(chǎng)。近幾年，中國(guó)汽車(chē)業(yè)一直保持高速發(fā)展。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至今年9月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)640萬(wàn)輛。目前，中國(guó)已經(jīng)成為世界第二大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，第一大汽車(chē)潛在市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)了零部件市場(chǎng)的快速發(fā)展。2006年，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)銷(xiāo)售收入達(dá)4035億元。據(jù)預(yù)計(jì)，到2010年中國(guó)汽車(chē)零部件國(guó)內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析認(rèn)為，中國(guó)等亞洲發(fā)展中國(guó)家的低成本優(yōu)勢(shì)，成為吸引跨國(guó)零部件企業(yè)的另一個(gè)主要原因。隨著整車(chē)價(jià)格的持續(xù)下跌，以及鋼材等原材料價(jià)格上漲等因素，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨巨大的成本壓力。為有效控制和消化不斷增加的成本，整車(chē)企業(yè)的全球擴(kuò)張，必然帶動(dòng)零部件供應(yīng)商進(jìn)一步加快全球布局。德?tīng)柛Ｈ蚋笨偛媒芨ダ铩W文斯26日表示，德?tīng)柛７浅？粗刂袊?guó)及亞洲的其他新興市場(chǎng)。目前，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)的投資超過(guò)5億美元，2006年底在中國(guó)的營(yíng)業(yè)額已達(dá)10億美元。
另外，中國(guó)良好的投資環(huán)境也是吸引跨國(guó)零部件企業(yè)的重要因素。目前，汽車(chē)零部件出口得到了國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持。《汽車(chē)工業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》提出，我國(guó)要全面提升汽車(chē)零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取到2020年成為全球零部件生產(chǎn)大國(guó)、躋身國(guó)際零部件工業(yè)強(qiáng)國(guó)。中國(guó)爭(zhēng)取在“十一五”末將汽車(chē)及零部件出口額提高到350億—400億美元。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，隨著境外資本在華采購(gòu)比例的持續(xù)增加，在華投資建廠(chǎng)成為跨國(guó)汽車(chē)零部件廠(chǎng)商正確的選擇。 |
|
|
|
|
|
|
|