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| 側(cè)面碰撞試驗(yàn) 寶馬5系新車美國(guó)測(cè)試表現(xiàn)差 |
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| 2007-08-22 郇公弟 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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新華社柏林電
在美國(guó)保險(xiǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)16日公布的一項(xiàng)側(cè)面碰撞試驗(yàn)結(jié)果中，德國(guó)寶馬公司計(jì)劃在2008年面市的一款寶馬新5系汽車在六款受測(cè)試高檔車中表現(xiàn)最差。
在接受測(cè)試的六款新車中，起亞Amanti、本田謳歌RL和沃爾沃S80獲得最高安全等級(jí)，凱迪拉克STS和梅塞德斯E級(jí)車獲得第二等安全評(píng)級(jí)，而寶馬5系位居末位。
這項(xiàng)測(cè)試的內(nèi)容為，這些新車在側(cè)面遭受時(shí)速約50公里的卡車或SUV撞擊時(shí)會(huì)造成多大的破壞。該測(cè)試機(jī)構(gòu)稱，目前公路上有越來(lái)越多的卡車或SUV等大型車對(duì)私家轎車形成威脅。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年美國(guó)有約9000人死于此類交通事故，并且交通事故中側(cè)面撞擊的發(fā)生率僅次于正面撞擊。
測(cè)試顯示，在全部配備了標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)面氣囊的六款轎車中，寶馬5系雖然能夠很好地保護(hù)頭部，但用來(lái)保護(hù)胸部和腹部的氣囊表現(xiàn)欠佳。寶馬公司的發(fā)言人托馬斯·普魯辛斯基稱，試驗(yàn)表明5系擁有堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。他還表示，寶馬公司對(duì)所有車型又有多達(dá)12次的撞擊試驗(yàn)，同時(shí)有大量的電腦模擬撞擊，這次美國(guó)評(píng)估機(jī)構(gòu)的結(jié)果僅是某一天在某一輛車上所作的一次測(cè)試而已。
測(cè)試結(jié)果表明，在美國(guó)市場(chǎng)銷售起價(jià)僅2.55萬(wàn)美元的起亞Amanti，并不比其他起價(jià)在4萬(wàn)美元到5萬(wàn)美元的豪華車安全性能差。從正面、側(cè)面和背后撞擊的總測(cè)試結(jié)果來(lái)看，沃爾沃S80的總體性能最好，這與它所安裝的電子穩(wěn)定控制器有很大關(guān)系。 |
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