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| 中國自主品牌汽車企業(yè)正著手“戰(zhàn)略轉型” |
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| 2007-07-18 本報記者:李來房 褚曉亮 來源:經濟參考報 |
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作為發(fā)展勢頭迅猛的中國自主品牌汽車企業(yè)之一，奇瑞汽車有限公司在13日開幕的長春汽車博覽會上宣布其今年第三款全新車型——瑞麒2上市。
中國自改革開放以來，中外合資的汽車品牌日漸增多，本土自主品牌在經過市場洗禮快速壯大的過程中，也開始實施由中、低端產品轉向高、中、低相結合的發(fā)展戰(zhàn)略，以占領更大范圍的海內外市場。
奇瑞汽車銷售有限公司副總經理秦力洪在接受新華社記者采訪時坦言，包括奇瑞在內的自主品牌只有提升檔次、突破高端，才能順利打進歐美市場。今年上半年，奇瑞生產汽車20.7萬臺，其中出口5萬多臺，已超過去年全年的出口量。
7月初，奇瑞與美國克萊斯勒集團在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將利用奇瑞在中小型汽車開發(fā)、生產和成本控制方面的能力，以及克萊斯勒品牌影響力和市場營銷方面的優(yōu)勢，開拓北美和歐盟等主要市場。
目前，中國已經成為世界第三大汽車制造國和第二大汽車消費國。2006年，中國汽車產銷量均超過720萬輛，其中轎車銷量382萬輛，同比增長36.89%，成為拉動全年汽車產銷增長的主要動力。
中國汽車工業(yè)協(xié)會會長胡茂元說，近兩年來，中國汽車企業(yè)已經開始由原來單一依靠擴大產能向注重擴大市場體系轉變，由原來單純依靠技術引進向提高自主創(chuàng)新能力演變，中國汽車工業(yè)步入了由做大到做強的關鍵時期。
中國最大的民營轎車生產企業(yè)吉利集團副總裁王自亮向記者透露，吉利正在實施從低端價格競爭向技術領先轉變，并且正從技術、人才和配套等方面為進軍歐美市場做準備。
吉利汽車在這屆博覽會上推出了首款配備自主研發(fā)的發(fā)動機的中級家用轎車——吉利遠景，以與國際品牌同臺競技。
參加此次博覽會的其他自主品牌汽車企業(yè)，如中興、江淮、力帆等也紛紛表示，企業(yè)正投入大量資金，進行中高端汽車產品研發(fā)，努力實現(xiàn)戰(zhàn)略轉型，進軍海外主要汽車市場。
上海汽車工業(yè)集團股份有限公司副總裁肖國普在博覽會上說，中國汽車企業(yè)在與國際品牌競爭中已經顯現(xiàn)出在低成本制造等方面的優(yōu)勢，通過境外投資收購具有研發(fā)能力的企業(yè)，或與第三方研究機構合作，繼續(xù)培育自主研發(fā)能力，跟蹤技術發(fā)展前沿，中國汽車企業(yè)完全能夠實現(xiàn)自主品牌的跨越式發(fā)展。
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