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| 廣東行業(yè)協(xié)會(huì)挑戰(zhàn)國(guó)際班輪組織呼吁拒付THC |
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| 2007-05-10 記者:舒靜 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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新華社廣州5月9日電
四大班輪運(yùn)價(jià)協(xié)議組織聲明，將于5月15日和6月1日向華南四省區(qū)(廣東、廣西、海南、云南)進(jìn)出口貿(mào)易貨主增收最高340%的碼頭作業(yè)費(fèi)(THC)。廣東外經(jīng)貿(mào)企業(yè)協(xié)會(huì)近日出臺(tái)《關(guān)于IADA等船運(yùn)組織擬在中國(guó)華南地區(qū)大幅提高THC價(jià)格的情況通報(bào)》，積極應(yīng)對(duì)THC，維護(hù)我國(guó)進(jìn)出口貨主企業(yè)的合法權(quán)益。
據(jù)悉，THC是船運(yùn)公司向貨主(出口商)收取的碼頭接收出口貨物、驗(yàn)貨等服務(wù)手續(xù)費(fèi)。1997年開(kāi)始在深圳等地收取，之后逐步向全國(guó)擴(kuò)展，到2002年，全國(guó)范圍的所有港口都設(shè)有THC收費(fèi)項(xiàng)目。
記者從廣東外經(jīng)貿(mào)企業(yè)協(xié)會(huì)了解到，如果這一聲明生效，據(jù)保守估計(jì)，深圳外貿(mào)企業(yè)一年將增加30多億元額外物流成本，不但貨運(yùn)貿(mào)易企業(yè)的利益受影響，我國(guó)工業(yè)產(chǎn)品在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力也將進(jìn)一步削弱。
2007年4月28日，交通部宣布處理意見(jiàn)，認(rèn)定ISAA和IRSA訂立的涉及中國(guó)港口的協(xié)議無(wú)效，撤銷(xiāo)其訂立的自2007年5月15日起在中國(guó)華南地區(qū)提高THC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議。
廣東外經(jīng)貿(mào)企業(yè)協(xié)會(huì)近日出臺(tái)《關(guān)于IADA等船運(yùn)組織擬在中國(guó)華南地區(qū)大幅提高THC價(jià)格的情況通報(bào)》，希望全省廣大進(jìn)出口廠商、貿(mào)易商及貨運(yùn)企業(yè)拒付THC，或收集有關(guān)船運(yùn)公司強(qiáng)行征收THC的證據(jù)，保留追索權(quán)。
廣東國(guó)際貿(mào)易貨主協(xié)會(huì)蔡高聲會(huì)長(zhǎng)在“THC應(yīng)對(duì)策略座談會(huì)”上表示，過(guò)去應(yīng)對(duì)THC主要寄望于政府，今后相關(guān)協(xié)會(huì)將更注重發(fā)揮企業(yè)的作用。他表示，班輪公司在博弈中占上風(fēng)的重要原因是，班輪公司規(guī)模大、數(shù)量少，容易協(xié)調(diào)一致、共同進(jìn)退；而貨主企業(yè)數(shù)量多、利益分散，難以一致行動(dòng)。今后必須使廣大貨主企業(yè)統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、團(tuán)結(jié)起來(lái)，這樣才有可能形成與班輪公司相抗衡的力量 |
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