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新年伊始，北京進口車市場便傳來令消費者興奮的降價消息——寶馬旗下MINI
Cooper品牌的三款個性車型價格大幅跳水，原價38萬元的MINI
Cooper現(xiàn)價32.8萬元，一次性降幅達5.2萬元。此外，其它部分品牌車型也有不同程度的優(yōu)惠。
進口車價跌多升少
在北京的進口車市場，記者近日發(fā)現(xiàn)，去年9月之后的價格堅挺期暫時告一段落，新年前后進口車市里部分車型出現(xiàn)了幅度不等的降價和優(yōu)惠：頂級豪華SUV路虎攬勝06機械增壓款，2006年5月在中國上市時的市場價為175萬元，三個月后出現(xiàn)了一次降幅達六萬元的調(diào)整，新年過后甚至有經(jīng)銷商給出降價23萬元的“驚喜價”；而另一款上市僅半年多的SUV奧迪Q7
4.2 FSI quattro技術型目前也出現(xiàn)了七萬元的降幅；報價80萬元的悍馬H3現(xiàn)價75萬元；原價82萬元的06款大眾途銳3.2L
V6現(xiàn)在也有五萬元的優(yōu)惠，類似降價信息還會不斷傳出。
市場人士分析指出，MINI
Cooper的國際市場價格還不到兩萬美元，即便有將近14%的降幅，該車在中國市場的售價仍然偏高；像這種情況并非個例，如頂級豪華SUV路虎攬勝06機械增壓款，在美國市場起售價格才是71250美元。單從價格比看，同一款車型國內(nèi)外相差兩倍以上的并不是少數(shù)，這顯然與進口配額完全取消、進口汽車關稅連年下調(diào)并已最終降至25%的市場環(huán)境不相符。近期的車價頻頻下滑表明，進口車價里的水分仍然不少。
定價權跨國公司說了算
“‘落地完稅’和匯率波動在銷售風險和資金周轉方面給我們帶來了很大壓力。加上去年實施的品牌代理制和新消費稅，其實現(xiàn)在經(jīng)營進口車的利潤已經(jīng)很薄。”一位進口車經(jīng)銷商這樣向記者抱怨道。
那么，目前的進口車營銷體系中到底誰的日子最好過呢？業(yè)內(nèi)人士指出，跨國汽車公司在逐步立足中國市場后，已將進口車的主導權握在手中。
據(jù)記者了解，隨著《汽車銷售品牌管理辦法》的正式實施，進口汽車品牌在國內(nèi)的銷售網(wǎng)絡由先前的混亂狀況步入規(guī)范期，以品牌為主導的進口車銷售網(wǎng)絡日漸清晰和完善。但是，只設立一個總代理下設二級經(jīng)銷商的進口車銷售新體系帶來的結果是，雖然消除了因原先眾多經(jīng)銷商各自進貨而價格混亂的局面，產(chǎn)品定價權卻集中到跨國汽車公司一手挑選的總代理手中。
北京亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉曾經(jīng)這樣指出：“在中國指定惟一的代理商，是國外廠家夢寐以求的事情，我們用行政手段成全了他們，也在一定程度上促成了壟斷經(jīng)營。”
高端豪車依然走俏
2007年1月1日起，一汽豐田宣布對國產(chǎn)LAND
CRUISER陸地巡洋艦、PRADO普拉多兩款車的廠家建議零售價格統(tǒng)一下調(diào)四萬元。市場人士分析，在高檔越野車領域，國產(chǎn)車品種屈指可數(shù)，這里儼然成為進口車的天堂，近期內(nèi)越來越多的高檔大排量進口越野車持續(xù)涌入，導致目前市場上寶馬X5、悍馬、保時捷卡宴、現(xiàn)代新勝達、路虎、豐田RAV4、雷克薩斯RX350、大眾途銳、VOLVO
XC90等眾多SUV激戰(zhàn)正酣，價格波動加劇。
在高檔轎車方面，繼豐田的雷克薩斯之后，本田的謳歌、日產(chǎn)的英菲尼迪等日系高端車型相繼高調(diào)進入中國，標致的頂級車型標致607近日也上市銷售，世界主要汽車廠商進入中國市場的腳步越邁越快。
記者從有關方面了解到，在剛剛過去的2006年，雖然受到國產(chǎn)車替代的強大壓力，但進口車市場與中國汽車市場總體保持了同步的增長速度，汽車進口總量基本保持在國內(nèi)汽車市場需求總量的3%左右。
業(yè)內(nèi)專家指出，高端豪車之所以受歡迎，購買力旺盛是根本因素。雖然2006年4月1日起實施的新消費稅政策，對大排量車征收更高的稅金，但排量在3.0L以上車型的消費主體多為政府機關、部隊的公務用車和大型企業(yè)的商務用車及有實力的私人用車，這些消費者與普通私家車主不同，對車價不是十分敏感，只要有需求和資金便果斷出手了。
目前，跨國巨頭在中國市場均采取合資加進口模式搶占市場份額，在剛剛走進的2007年，預計進口車市場會有更多更新的車型供消費者選擇。據(jù)中國進口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥預測，目前進口車的相關政策已經(jīng)逐步明朗，在沒有大的政策變化的情況下，進口車市場增長速度很可能會高于國內(nèi)汽車市場。預計2007年進口汽車總量將占國內(nèi)汽車市場總需求量的3%左右，進口金額約占國內(nèi)汽車市場總銷售額的10%左右。進口車的價格會保持總體平穩(wěn)，而高檔進口車需求仍然會持續(xù)增長。 |