新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，其全生命周期的碳減排是實現(xiàn)“雙碳”目標的重要環(huán)節(jié)，轉變用能結構已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展共識。今年1-8月，廣西壯族自治區(qū)柳州市新能源汽車及零部件制造、充換電服務行業(yè)等企業(yè)參與綠電交易成交電量達1.04億千瓦時，同比增加195%，逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)能源消費綠色轉型。
這是廣西多舉措拓展綠色能源應用向產(chǎn)業(yè)鏈延伸，推動新能源汽車高質量發(fā)展的縮影。
柳州是一座“汽車拉著跑”的城市，其車企都是具有較長燃油車生產(chǎn)歷史的傳統(tǒng)汽車企業(yè)。在當前全球汽車產(chǎn)業(yè)大變局背景下，柳州以打造國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地為契機，依托傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的“家底”創(chuàng)新求變、向海圖強。在此過程中，南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司著力建強電網(wǎng)、提升服務，多措并舉為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈強鏈補鏈注入綠電，助力柳產(chǎn)新能源車以更環(huán)保、更智能的性能特點贏得國際消費者的青睞。公開數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，以五菱、寶駿為代表性品牌的柳州市新能源汽車出口額達5.9億元，增長859.7%。
“使用綠電、購買綠電有助于企業(yè)降低能耗，滿足國外市場對出口產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)鏈的綠色生產(chǎn)要求。”南方電網(wǎng)廣西柳州供電局副總經(jīng)理顏斌說，柳州新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)除了在工藝技術、設備改造等方面落實節(jié)能方案，還紛紛選擇使用綠電降低能耗。
南方電網(wǎng)廣西柳州供電局工作人員到東風柳州汽車有限公司查看光伏車棚項目，了解發(fā)電情況。陸雯 攝
南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司持續(xù)完善網(wǎng)架結構，推動能源綠色轉型，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈用上充足綠電。截至7月底，廣西今年新能源裝機規(guī)模突破3269萬千瓦，占比38%，非化石能源發(fā)電量占比達58.4%。今年以來，該公司投資145億元加強電網(wǎng)規(guī)劃建設，確保綠電送得出、用得好。
南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司用好數(shù)字手段開展節(jié)能診斷，助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游能源消費轉型。推動“碳電尋源”系統(tǒng)正式上線運行，超1.4萬電力市場用戶通過手機就能一鍵查詢“數(shù)字碳賬單”，精準了解本企業(yè)和所在區(qū)域、行業(yè)的用電及碳排放情況，進一步優(yōu)化自身能源管理，深度挖掘企業(yè)碳減排潛力。2023年以來，服務東風柳汽等9家汽車產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)的分布式光伏項目采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式并網(wǎng)，夏季月均使用光伏電量超過500萬千瓦時，大幅提升了綠電使用率。
同時，積極推廣綠電交易，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)減少碳足跡。截至8月底，柳州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)中參與綠電交易的企業(yè)數(shù)量達到128戶，同比2023年翻了4倍。
東風柳州汽車有限公司是柳州老牌車企，近年來積極駛入新能源汽車生產(chǎn)賽道，全鏈綠色升級。公司從先進工藝導入、設備程序優(yōu)化、工藝參數(shù)優(yōu)化等方面著手，提煉了96項措施，提高生產(chǎn)過程用能效率。今年1-7月減少標煤351噸，節(jié)省成本175萬元。同時，擴建光伏發(fā)電站，積極參與綠電交易，降低運營成本。今年以來，東風柳汽停車場屋頂光伏累計發(fā)電2611萬千瓦時，采購綠電2321萬千瓦時，清潔能源使用占比提升至68%。上半年，該公司新能源商用車銷量同比增長51%。
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