走進首鋼京唐公司,一番現(xiàn)實車間和數(shù)字車間實時聯(lián)動的景象呈現(xiàn)眼前。管控中心里,十幾米長的大屏上,原料進廠、生產管控、設備運行、能源環(huán)境、運輸物流、安全消防等4000多個關鍵節(jié)點數(shù)據(jù)閃爍跳動,呈現(xiàn)著企業(yè)生產運營的各個環(huán)節(jié)。在5G和新興技術的賦能下,企業(yè)生產設備數(shù)字化率超過89%,“數(shù)據(jù)上得來”“智能落得實”為鋼鐵企業(yè)插上數(shù)字化“翅膀”。
數(shù)智賦能鋼鐵制造,讓“數(shù)字孿生”應用到現(xiàn)代化生產場景中。在鋼軋部煉鋼作業(yè)區(qū)主控室大屏上,碩大的模擬煉鋼轉爐冶煉動態(tài)圖像映入記者眼簾——虛擬鋼水不停地翻滾著,中間一根氧槍底端模擬冶煉過程,在爐內發(fā)出耀眼的白光;虛擬轉爐的左右兩側,“轉爐信息”“煙氣信息”“冶煉信息”“輔料信息”等各種煉鋼參數(shù)不停地變化著。
“以前煉鋼過程需要人工在現(xiàn)場手持煉鋼鏡進行觀察。現(xiàn)在有了這套‘數(shù)字孿生’系統(tǒng),我們可以通過它來進入虛擬的轉爐內,全面剖析煉鋼全過程,數(shù)據(jù)還相當準確!”鋼軋作業(yè)部煉鋼操作人員王東對記者說,信息技術仿佛“打開”了轉爐生產高達2000攝氏度的冶煉過程“黑箱”,使其可視化、透明化,極大地提升了生產效益和精準度。
在中厚板事業(yè)部廠房,火紅的鋼坯在傳送帶上緩緩滑行,進入粗軋機像搟面皮一樣反復“擠壓”之后,迅速經(jīng)過精軋機軋制成形;集控中心內,四面屏幕墻形成一個環(huán)繞數(shù)據(jù)管控場——3500毫米產線生產實況、4300毫米產線生產實況,人在其中,一切生產環(huán)節(jié)盡在掌控。
中厚板事業(yè)部設備室副主任田才指著屏幕告訴記者,過去產線自動化程度低,生產相關工序要靠人工、憑經(jīng)驗。如今通過自動化升級,實現(xiàn)遠程集控操作,加熱爐自動裝鋼、自動出鋼,軋機區(qū)域全自動軋鋼,水冷、矯直系統(tǒng)的模型優(yōu)化等,極大減輕了勞動力,有效保證了工序協(xié)同,提升了生產效率,讓生產變得更“輕松”。
在5G等新興技術賦能下,數(shù)智化正塑造著京唐全流程鋼鐵制造的新場景。首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司副總經(jīng)理袁天祥說,近年來公司開展信息化、智能制造類項目達173項,產品“含金量”“含新量”“含綠量”不斷提升。
智慧鋼鐵背后,離不開5G專網(wǎng)的應用。2020年,首鋼京唐建設5G專網(wǎng);2023年底聯(lián)合中國移動河北公司及中興通訊啟動5G專網(wǎng)改造項目,提升5G專網(wǎng)獨立性。中國信息通信研究院的數(shù)據(jù)顯示,5G商用五周年以來,在全國20強煤炭和鋼鐵企業(yè)中的應用比例分別達到95%和85%。
“5G網(wǎng)絡有效克服了光纖鋪設不便、工業(yè)WiFi容量不足不穩(wěn)定的缺點,為系統(tǒng)精確控制提供了支撐。目前鋼鐵企業(yè)在5G上的應用從單體設備‘淺水區(qū)’向聯(lián)動系統(tǒng)‘深水區(qū)’延伸,賦能行業(yè)實現(xiàn)降本增效、提質升級,為效益可持續(xù)、培育發(fā)展新質生產力創(chuàng)造了條件。”中興通訊5G鋼鐵行業(yè)專家劉國華說。
不僅是制造環(huán)節(jié),從物料進廠到成品出廠的物流運輸,數(shù)字應用已與鋼鐵生產深度融合。
對工作20多年的天車班組長關宇航來說,過去在駕駛室一坐就是8個小時,都不敢多喝水;現(xiàn)在,無人天車自動啟動,自主運行并按照信息吊裝指定的冷軋板卷,關宇航和同事們只需坐在安靜整潔的操作室內,借助監(jiān)控屏幕和控制電腦,就能完成遠程精準吊裝,告別了“爬上爬下、冬冷夏熱”的作業(yè)環(huán)境。
劉國華介紹,首鋼京唐煉鋼部52臺天車通過引入算力基站,實現(xiàn)了復雜無線覆蓋及高溫惡劣工作環(huán)境下天車業(yè)務高效穩(wěn)定運行。
從“5G+無人天車”“5G+卸船機全自動操控”“5G+無人堆取料機”,再到“5G+智慧物流”,目前京唐公司汽運作業(yè)區(qū)的500余臺重型貨運車輛及非道路機械均納入平臺管控,實現(xiàn)了汽運作業(yè)任務智能調度,每年創(chuàng)造經(jīng)濟效益1200余萬元。
“降本、提質、增效,是制造業(yè)企業(yè)技術進步、管理創(chuàng)新的原動力。”袁天祥說,企業(yè)正引入5G等前沿技術,進一步對現(xiàn)場裝備控制核心實施智能化改造,應對高品質產品制造和個性化生產。