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　　2018年，中國民族汽車品牌紅旗迎來60華誕。紅旗一甲子，幾多輝煌，幾多失落，全都鐫刻在其發(fā)展歷史上。近日，中國第一汽車集團有限公司在長春舉辦一系列活動，致敬紅旗過往的同時，全面展示紅旗新產(chǎn)品新技術(shù)和全新設計理念，為紅旗品牌慶祝生日，為一汽正在推進的改革創(chuàng)新加油鼓勁。

　　紅旗，是中國汽車工業(yè)的一張名片，在國人心目中有特殊的地位。60年前，第一汽車制造廠全廠總動員，組成攻關(guān)突擊隊，日夜奮戰(zhàn)，于1958年8月1日造出第一輛紅旗牌高級轎車，創(chuàng)造了中國汽車工業(yè)的奇跡。紅旗品牌創(chuàng)立以來，紅旗轎車長期被用作中國重大慶典活動的檢閱車，但由于技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品定位、市場開拓等方面存在諸多問題，在汽車消費市場表現(xiàn)不佳。

　　2018年1月8日，一汽發(fā)布全新紅旗戰(zhàn)略，宣布打造新紅旗成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，并發(fā)布一系列產(chǎn)品和研發(fā)規(guī)劃。為了實現(xiàn)這一理想，從深化改革到推出新技術(shù)、新產(chǎn)品和全新服務，紅旗2018年以來動作頻頻，在北京國際車展上，新紅旗H5震撼登場，“E·境”GT　CONCEPT概念車、紅旗首款電動SUV　E-HS3、智能駕駛艙等7款車型及技術(shù)展品向公眾集體亮相，負重前行的紅旗品牌以這樣的全新姿態(tài)再次踏上新征程。

　　行駛中無尾氣排放，實現(xiàn)“零排放、零污染”的純電動公交車已成為杭州的一道亮麗風景線。記者　黃宗治　攝

　　紅旗發(fā)力

　　最新數(shù)據(jù)顯示，紅旗品牌6月銷量突破3000輛關(guān)口。2018年上半年，紅旗累計生產(chǎn)整車9235輛、銷售整車9363輛，同比增長322.6%。一汽紅旗汽車銷售有限公司零售作戰(zhàn)部總監(jiān)何磊表示，目前紅旗正在努力開拓私人市場，市場在售的兩款車型私人客戶占比均超過50%。其中，紅旗H7已超六成，2018年4月底剛剛推出的紅旗H5更是超九成。

　　紅旗取得上述成績，與其加快改革創(chuàng)新分不開。以開放合作為例，一汽近日在吉林長春宣布成立紅旗品牌創(chuàng)新生態(tài)圈聯(lián)盟，為這一汽車品牌技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展提供有力支撐。

　　中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平表示，當前全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在變革時代，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)，唯有不斷創(chuàng)新和匯集各方面優(yōu)勢資源，實現(xiàn)合作共贏發(fā)展，才能贏得未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主動權(quán)。

　　根據(jù)聯(lián)盟建設方案，一汽將采取合資、合作、委托、聯(lián)合實驗室等多種形式，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)合作伙伴融入新紅旗品牌戰(zhàn)略創(chuàng)新平臺，搭建共生共贏的紅旗品牌技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)圈。中國一汽將構(gòu)建“黑科技實驗室”“協(xié)同創(chuàng)新實驗室”“三創(chuàng)加速器”三位一體的一汽紅旗創(chuàng)新中心，建設紅旗綠色智能小鎮(zhèn)，努力打造紅旗品牌智能生態(tài)圈。

　　一汽首批協(xié)同創(chuàng)新的合作伙伴包括華為、百度、英特爾、科大訊飛、吉林大學等企業(yè)和科研院校，合作領域涵蓋自動駕駛、智能駕駛、智能安全系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)開發(fā)與管理等。

　　根據(jù)全新紅旗戰(zhàn)略規(guī)劃，紅旗將向2020年銷量10萬臺級、2025年30萬臺級、2035年50萬臺級的目標邁進。紅旗未來將推出更多產(chǎn)品，2025年前將推出多達17款全新產(chǎn)品，包括多款新能源汽車和SUV車型。

　　據(jù)悉，紅旗首款純電動SUV——E-HS3已在2018年北京車展上首發(fā)，預計2019年上半年上市銷售。同時，紅旗2019年還將推出兩款豪華SUV車型HS7和HS5，HS7定位C級豪華中大型SUV，HS5定位B級豪華中型SUV。

　　面向高端客戶私人定制，也是紅旗發(fā)力的重要方向。紅旗L5是一款完全擁有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的E級轎車。2018年年初以來，中國一汽面向全球推出100輛專屬定制限量版紅旗L5至尊座駕服務，開通了帶有7國語言的專屬定制官網(wǎng)，全面接受在線定制申請。

　　紅旗在布局投放年輕化新產(chǎn)品的同時，建設紅旗體驗中心也是其拓展私人市場和為客戶提供優(yōu)質(zhì)售后服務的重要舉措。根據(jù)規(guī)劃，紅旗2018年將有超過100家體驗中心落成。到2020年，紅旗將在全國建成170家體驗中心。

　　改革加速

　　黨的十九大報告提出，要深化改革，培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。

　　一汽的深化改革任務艱巨，作為國企改革排頭兵，必須抓住當前汽車產(chǎn)業(yè)巨變過程中的機會迎頭趕上，把紅旗等自主品牌做大做強，改變合資較強、自主較弱的局面。

　　2018年上半年，一汽在2017年優(yōu)化調(diào)整企業(yè)組織架構(gòu)的基礎上，進一步梳理總部及各事業(yè)板塊相關(guān)的業(yè)務職責、資產(chǎn)關(guān)系等，持續(xù)優(yōu)化核心價值鏈的資源配置，真正做到“機構(gòu)能增能減”。改革之后，集團總部全面聚焦紅旗和新業(yè)務發(fā)展，對合資等業(yè)務實行戰(zhàn)略管控。同時，“領導干部能上能下，員工能進能出，薪酬能高能低，機構(gòu)能增能減”的新工作機制正在形成。

　　比如，一汽強化研發(fā)體系“一體化管理”體制，優(yōu)化各研發(fā)院職責及組織機構(gòu)設置；快速支持新業(yè)務發(fā)展，成立紅旗小鎮(zhèn)事業(yè)管理部、新技術(shù)新業(yè)務創(chuàng)新部和一汽出行公司、紅旗智行科技等6家公司。截至2018年6月份，一汽累計壓減法人17戶，超額完成國資委下達的壓減任務目標。

　　紅旗車質(zhì)量問題，曾長期受到消費者投訴和質(zhì)疑，這也是一大痛點。為全面提升紅旗質(zhì)量體系能力，一汽成立了集團級紅旗質(zhì)量提升工作組，對標奧迪質(zhì)量體系標準，從集團研發(fā)總院和一汽-大眾抽調(diào)24位質(zhì)保領域的專家進行為期6個月支援工作。

　　一汽研發(fā)總院項目管理處處長王立軍說，圍繞質(zhì)量、技術(shù)、車間三大領域，一汽補充完善流程100項和標準101項，建立起質(zhì)量VDA及車間QRK質(zhì)量環(huán)，組織超過500人次的生產(chǎn)操作人員赴一汽-大眾接受現(xiàn)場輪訓，為紅旗質(zhì)量提升提供支撐，解決了一大批紅旗車存在的質(zhì)量問題。

　　各方支持

　　無論是從政策、資源、資金上，還是從體制、環(huán)境、服務上，國家有關(guān)部門和吉林省都在全力全面、一如既往地為一汽的改革創(chuàng)新營造良好條件。

　　吉林省成立了“支持一汽改革發(fā)展聯(lián)合工作組辦公室”，省委省政府領導多次走進一汽，通過召開座談會、品牌推進會等為企業(yè)協(xié)調(diào)解決問題，減輕企業(yè)負擔，對一汽深化改革、加快建設世界一流企業(yè)起到重要的推動作用。

　　吉林省政府專門制定《吉林省人民政府關(guān)于支持中國第一汽車集團有限公司改革發(fā)展的意見》，同時將支持中國一汽改革和發(fā)展寫入政府工作報告。吉林省委、省政府多次指出，支持一汽的全面改革和開放合作，支持一汽發(fā)展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，支持汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持一汽自主品牌建設，振興紅旗品牌。

　　在新能源汽車領域，吉林將支持紅旗等自主品牌新能源汽車平臺開發(fā)建設，加快推動奧迪、大眾等合資品牌新能源汽車導入和發(fā)展，推進氫能源汽車研發(fā)示范，打造氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。到2020年，中國一汽新能源汽車產(chǎn)量有望超過20萬輛。

　　吉林省委書記巴音朝魯說，一汽是共和國的長子，也是吉林的寶貴財富，是吉林最有含金量、最值得驕傲的亮麗名片，在振興發(fā)展大局中占有特殊地位。“全力支持一汽改革發(fā)展是我們義不容辭的重大責任，要以深厚的感情、強烈的責任、堅定的擔當、扎實的作風，舉全省之力支持一汽集團改革發(fā)展。”他說。

　　布局未來

　　作為一汽未來重要布局，由一汽和長春共建的長春紅旗小鎮(zhèn)已經(jīng)正式啟動。紅旗小鎮(zhèn)以汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為核心，將客戶體驗和智慧城市融合，致力于打造融智慧城市、智能汽車、智能交通為一體的綜合體。

　　除了紅旗小鎮(zhèn)，一汽還聯(lián)手吉林省努力打造中國乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。徐留平表示，一汽已與吉林省啟動共建智能網(wǎng)聯(lián)“321”工程，即在長春市建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車體驗區(qū)、示范區(qū)和產(chǎn)業(yè)區(qū)，形成連接三區(qū)的城市快速路和高速路兩條開放道路，并建設基于智能交通的大數(shù)據(jù)平臺。

　　剛剛投入運營的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用（北方）示范區(qū)占地面積35萬平方米，可同時容納10輛測試車，這是中國寒區(qū)智能汽車和智慧交通測試體驗基地，也是中國東北地區(qū)基于5G寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車和智慧交通應用示范基地。該示范區(qū)坐落在吉林長春，是工信部和吉林省在智能汽車和智慧交通等領域重點合作項目，由一汽控股的高科技上市公司啟明信息承建。

　　目前，長春市已制定印發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法，并向一汽旗下紅旗H7轎車、奔騰X80多用途乘用車、解放J7牽引車等智能網(wǎng)聯(lián)測試車頒發(fā)了公開道路測試號牌，并于2018年7月初公布了總長8公里的第一批開放道路，全力為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供保障。

　　一些行業(yè)專家認為，當前全球汽車市場競爭日趨白熱化，紅旗品牌振興之路注定不會一帆風順，也不是一朝一夕就能實現(xiàn)，未來還將面對諸多難題。如何加快布局多元化產(chǎn)品，如何調(diào)整產(chǎn)品定位，如何提升產(chǎn)品質(zhì)量和拓展市場，都是一汽必須面對的問題。

　　徐留平說：“唯有改革，才能加速一汽的創(chuàng)新和發(fā)展；唯有改革，才能加速紅旗振興。改革過程中，必須直面問題、直擊痛點，瞄準一流、開拓進取，全面加強自主創(chuàng)新和新興業(yè)務，實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。要抓住全球汽車產(chǎn)業(yè)變革和新時代全面深化國有企業(yè)改革的機會，堅決做到扛紅旗、抓自主、強合作、狠創(chuàng)新、快布局、勇改革，努力打造中國第一、世界一流的出行服務公司。”

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