經過兩年的試運行，中國公路物流運價指數12日正式發(fā)布。今年5月中國公路物流運價指數為103.4點，環(huán)比下降9%，同比下降8.7%。
這個由中國物流與采購聯(lián)合會推出的中國公路物流運價指數，是以公路運價為基礎的指數體系。該指數體系既有按時期范圍劃分的周指數、月指數、季指數和年指數，也有按對比基期劃分的環(huán)比指數、定比指數和同比指數，還有按車型、路線、區(qū)域劃分的各類指數。
中國物流信息中心副主任何輝在當日的新聞發(fā)布會上說，中國公路物流運價指數運用了“大數據”、“云計算”的調查分析方法。采集的價格數據涵蓋了中國9大物流區(qū)域，38個重點城市，74個物流節(jié)點平臺，1046條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。
他解釋說，中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，除周指數的基點為1000外，其他時期指數的基點均為100。
中國物流信息中心高級經濟師閆淑君表示，5月中國公路物流運價指數下降主要受需求和季節(jié)性因素影響所致。9月以后，隨著生產建設高峰的到來，公路物流需求增加，整體運價將回升。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進表示，物流方式的轉型在一定程度上決定著經濟轉型。從世界發(fā)達國家的成功經驗看，經濟從規(guī)模、速度向質量、效益轉型，控制成本，是以物流為突破口的。對物流市場的動態(tài)監(jiān)測，關鍵是價格因素。而中國目前公路運輸量占全部運輸量的70%以上。
他分析稱，中國公路物流運價指數增加了觀察、分析中國公路物流行業(yè)市場運行發(fā)展趨勢的新視角，使中國公路物流領域有了一套公開、透明、系統(tǒng)的價格信息體系，有利于公路物流企業(yè)規(guī)范參與市場競爭，發(fā)揮價格信息的市場導向作用，調節(jié)市場供需平衡，引導公路物流行業(yè)健康有序發(fā)展，同時，有利于政府主管部門全面把握公路物流市場動態(tài)，加強宏觀調控。
據悉，中國公路物流運價指數自發(fā)布之日始，每月初第二日上午發(fā)布當月指數，每周五發(fā)布周指數。
