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2015年1月12日,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來(lái)新年首降,但卻再次遭遇消費(fèi)稅提高。根據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局、國(guó)家財(cái)政部發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)提高成品油消費(fèi)稅的通知》,從1月12日24時(shí)起,汽、柴油消費(fèi)稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元。這已經(jīng)是2014年11月底以來(lái)第三次提高成品油消費(fèi)稅稅率,目前成品油稅負(fù)比例已增至45%左右。
這使得國(guó)內(nèi)成品油“十二連跌”也大打折扣。國(guó)家發(fā)改委同日表示,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸降幅從395元和380元,分別縮水至180元和230元,折合90號(hào)汽油0.13元/升,0號(hào)柴油0.20元/升。
財(cái)政部表示,這次提高成品油消費(fèi)稅繼續(xù)采取“提稅與降價(jià)同步實(shí)施”的調(diào)整方式,兼顧居民和下游企業(yè)等承受能力。
據(jù)介紹,調(diào)整后汽油、石腦油、溶劑油和潤(rùn)滑油的消費(fèi)稅提升至1.52元/升,柴油、航空煤油和燃料油消費(fèi)稅提升至1.2元/升。“目前各項(xiàng)稅收占成品油價(jià)格的比重應(yīng)該提升到44%至45%左右了,在世界上屬于中等水平。從主要經(jīng)濟(jì)體來(lái)看,美國(guó)稅負(fù)水平最低,在15%左右,英國(guó)、德國(guó)分別在59%、56%左右,而韓國(guó)和日本則分別在52%和41%左右。”中宇資訊分析師王金濤告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者,這意味著消費(fèi)者每加一元錢的汽油,就包含0.45元的稅。
值得注意的是,就在同日,國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)力度空前的“十二連跌”,有20個(gè)地區(qū)汽柴油價(jià)格進(jìn)入了5元時(shí)代。卓創(chuàng)資訊分析師李倩表示,自2009年我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制進(jìn)行改革以來(lái),發(fā)改委調(diào)價(jià)窗口共開啟70次,共26次上調(diào)、32次下調(diào)以及12次擱淺。調(diào)整幅度方面,汽油累計(jì)上漲725元/噸,柴油累計(jì)上漲300元/噸。伴隨著2014年7月份以來(lái)國(guó)際原油價(jià)格的持續(xù)暴跌,目前原油價(jià)格基本跌至2009年初的水平,而發(fā)改委累計(jì)調(diào)整幅度在經(jīng)歷五年累加之后也基本回到原點(diǎn)。
中宇資訊分析師張永浩認(rèn)為,近期消費(fèi)稅調(diào)整措施相對(duì)片面,其主要內(nèi)容是提高稅率,征收方式、征收對(duì)象等并未發(fā)生根本性變化,稅費(fèi)重復(fù)計(jì)征現(xiàn)象仍將存在。因此消費(fèi)稅調(diào)整后期仍將繼續(xù),但是預(yù)計(jì)調(diào)整方向?qū)⒉辉偈嵌愗?fù)水平的提高,而是將改革和完善消費(fèi)稅征收方式等內(nèi)容。