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        成都將建廢舊電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池的回收處理體系
        2014-12-16    作者:記者 呂慶福/成都報(bào)道    來源:經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)
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          《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從成都市環(huán)保局獲悉,為完善回收網(wǎng)絡(luò),健全各類回收處理設(shè)施和場所,使該污染降低到最低程度,成都將建立廢舊電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池的回收處理體系。

          據(jù)成都市環(huán)保局相關(guān)人士介紹,目前成都市對(duì)電動(dòng)自行車電池回收,主要采用的方式還是廠家和銷售網(wǎng)點(diǎn)回收,但目前都不是強(qiáng)制性回收,回收比例只能達(dá)到50%左右,這些回收的電池,進(jìn)行集中儲(chǔ)存再運(yùn)至具有資質(zhì)的鉛再生工廠進(jìn)行處理,而這些具有處理資質(zhì)的工廠都在安徽、貴州等省。除此之外,還有一部分廢舊電池流入了廢品收購站,主要是一些車主為了賺取差價(jià),就交給了沒有資質(zhì)的收購站進(jìn)行回收。

          然而,報(bào)廢的鉛酸蓄電池中的硫酸、鉛對(duì)水源、土壤都有危害。我國目前已明確將經(jīng)拆散、破碎、砸碎后分類收集的鉛酸蓄電池列入了《國家危險(xiǎn)廢物名錄》。鉛酸蓄電池在使用過程中,被封存在電池的殼體內(nèi),并不會(huì)對(duì)環(huán)境和人體造成直接影響。而廢鉛酸蓄電池在回收利用過程中,產(chǎn)生的硫酸以及鉛、銻等重金屬會(huì)對(duì)包括土壤、地表水、地下水等生態(tài)環(huán)境造成污染,如果不進(jìn)行有效處置,對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響是長期的、復(fù)雜的而且鉛酸電池中的重金屬都有一定的毒性,對(duì)人體也可能造成危害。

          為此,成都市結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際情況,提出了一種“雙軌并行”的廢舊電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池的回收處理體系。該體系主要由兩大部分構(gòu)成,一部分由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商構(gòu)成,另一部分由城市的廢舊電池回收處理中心構(gòu)成。對(duì)于前一部分,本著“誰生產(chǎn)誰負(fù)責(zé)”的原則,首先通過經(jīng)銷商回收消費(fèi)者手中的廢舊電池,然后再由生產(chǎn)商回收經(jīng)銷商手中的廢舊電池,最終由生產(chǎn)商統(tǒng)一進(jìn)行回收處理,實(shí)現(xiàn)資源的再利用。對(duì)于后一部分,城市的廢舊電池回收處理中心可由政府或民間企業(yè)出資建設(shè),可利用城市現(xiàn)有的再生資源回收體系進(jìn)行回收,并由專業(yè)處理機(jī)構(gòu)定期統(tǒng)一地進(jìn)行集中處理。在處理過程中要嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn),注意回收處理場所的環(huán)境保護(hù),避免對(duì)周圍環(huán)境造成二次污染。

          成都市環(huán)保局專家同時(shí)提醒廣大消費(fèi)者,電動(dòng)自行車使用者應(yīng)當(dāng)把電動(dòng)自行車廢舊電池交給有處置資質(zhì)的企業(yè)或者電動(dòng)自行車經(jīng)銷商、生產(chǎn)商統(tǒng)一進(jìn)行回收。千萬不要將廢舊電池隨意拋棄或者賣給沒有處置資質(zhì)的廢品收購站。

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