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        9月新能源汽車銷量超預(yù)期 增速爬升將持續(xù)至明年
        2014-10-14    作者:    來源:證券時(shí)報(bào)網(wǎng)
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          摘要:中汽協(xié)公布數(shù)據(jù),2014Q1-Q3的銷量分別為6853、13624、17686輛,1-3月份、1-6月份、1-9月份累計(jì)增幅分別為1.6倍、2.9倍、3.8倍,無論同比環(huán)比均較高,并且是處于拉升狀態(tài)。

          市場對于9月份新能源汽車銷量預(yù)期開始混亂,主要導(dǎo)火索是心齊思漲,所以對銷量數(shù)據(jù)的急切渴望,見到各種銷量結(jié)果和點(diǎn)評。國慶期間傳聞1.5萬,第一電動(dòng)車網(wǎng)周末報(bào)道2.2萬,今天中汽協(xié)公布了9月銷量數(shù)據(jù),大家都不關(guān)注9月傳統(tǒng)汽車銷量數(shù)據(jù),實(shí)際情況是統(tǒng)計(jì)方法(實(shí)業(yè)的人把訂單說成銷量)和口徑不同,導(dǎo)致各式各樣的解讀。海通證券汽車行業(yè)分析師鄧學(xué)認(rèn)為:

          (1)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù),2014Q1-Q3的銷量分別為6853、13624、17686輛,1-3月份、1-6月份、1-9月份累計(jì)增幅分別為1.6倍、2.9倍、3.8倍,無論同比環(huán)比均較高,并且是處于拉升狀態(tài)。

          (2)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)口徑是不包含微型電動(dòng)車的康迪、眾泰(時(shí)空)等以商業(yè)租賃模式銷量。但是我們跟蹤的眾多電芯企業(yè)業(yè)績是跟隨微型電動(dòng)車產(chǎn)生較大彈性的,因此海通汽車的統(tǒng)計(jì)口徑納入康迪、眾泰(時(shí)空)等微型電動(dòng)車。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),9月份銷量7385輛,考慮康迪、眾泰(時(shí)空)、進(jìn)口車等數(shù)據(jù)在1.1萬左右。

          (3)第一電動(dòng)車網(wǎng)的數(shù)據(jù)2.2萬,將實(shí)業(yè)確認(rèn)訂單說成了銷量,比如康迪的6771輛,比亞迪秦的4566輛,北汽E150EV的1867輛,和我們跟蹤情況是比較契合的,也就是第一電動(dòng)車網(wǎng)認(rèn)為的合格證序列數(shù)。其實(shí),這充分說明訂單的旺盛和未來幾個(gè)月銷量的環(huán)比持續(xù)提升,之前很多人還擔(dān)心銷量在9月見到高點(diǎn)之后就持續(xù)萎靡了;大部分主力車型在下個(gè)月都會(huì)環(huán)比大幅提升,因?yàn)橛唵未_認(rèn)之后就是開工拉升,10月銷量還會(huì)新高,并且年底都是旺季,訂單仍會(huì)持續(xù)補(bǔ)充。

          (4)現(xiàn)在大家最關(guān)注的問題就是,數(shù)據(jù)清晰之后,前期上漲是否就要回調(diào)或者開跌。海通證券認(rèn)為仍在上升通道當(dāng)中,數(shù)據(jù)是超預(yù)期的,不用管之前預(yù)期在哪里,首先以中汽協(xié)口徑為例,Q1、Q2、Q3的季度環(huán)比持續(xù)爬升,同比增速仍在加速,并且四季度會(huì)更高;同比增速爬升在明年上半年仍未結(jié)束,同時(shí),還有相關(guān)補(bǔ)貼、鼓勵(lì)政策落地,挖掘消費(fèi)潛力。因此,新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資趨勢仍未結(jié)束,預(yù)計(jì)三季報(bào)在三季度數(shù)據(jù)推動(dòng)下有足夠亮點(diǎn)。

          (5)數(shù)據(jù)超預(yù)期點(diǎn)和標(biāo)的上,首先新能源公交超預(yù)期較多,業(yè)績推動(dòng)明顯的包括滄州明珠、松芝股份,而拓邦股份的未來預(yù)期也逐漸明朗,眾泰E20(新大洋)暫時(shí)并未受惠購置補(bǔ)貼,9月放量翻倍說明產(chǎn)品的生命力,證明多氟多業(yè)績彈性。而長期成長邏輯強(qiáng)勁的當(dāng)升科技、均勝電子、新宙邦、比亞迪依然空間廣闊。

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