《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者5日獲悉，作為對(duì)國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局和上海市發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局對(duì)公司進(jìn)行反壟斷調(diào)查的回應(yīng)，即日起，克萊斯勒中國(guó)汽車銷售有限公司對(duì)部分產(chǎn)品和配件在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。
據(jù)了解，此次調(diào)價(jià)包括大燈、外后視鏡、起動(dòng)機(jī)等在內(nèi)的145種零配件，價(jià)格將下調(diào)20%；同時(shí)旗艦產(chǎn)品Jeep大切諾基SRT8價(jià)格下調(diào)6.5萬元，大切諾基5.7L旗艦尊悅版價(jià)格下調(diào)4.5萬元。
此前多家知名車企的亞太區(qū)負(fù)責(zé)人到國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局接受了反壟斷調(diào)查，執(zhí)法機(jī)構(gòu)確認(rèn)一些車企存在橫向限制、縱向限制以及濫用市場(chǎng)支配地位等涉嫌壟斷行為。隨后，路虎、奧迪、奔馳等幾大外資車企迅速作出反應(yīng)，對(duì)部分車型或配件進(jìn)行降價(jià)。克萊斯勒為第4家作出回應(yīng)的車企。
對(duì)此，一位業(yè)內(nèi)權(quán)威專家在接受記者采訪時(shí)表示，反壟斷的最終目的不是促使車企降價(jià)，而是恢復(fù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，保護(hù)消費(fèi)者利益，有些企業(yè)臨陣主動(dòng)采取措施示好消費(fèi)者和執(zhí)法機(jī)構(gòu)，說明他們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到自己的問題，或許也有部分企業(yè)抱有僥幸心態(tài)，希望以此作為和執(zhí)法機(jī)構(gòu)談判的籌碼，以躲避處罰。但是，反壟斷調(diào)查不是一種可以“討價(jià)還價(jià)”的買賣關(guān)系，至多只能影響處罰力度，完全不會(huì)影響執(zhí)法結(jié)果。
