• 
    
  • <sup id="2www8"><delect id="2www8"></delect></sup>
  • <small id="2www8"></small>
    <tfoot id="2www8"><dd id="2www8"></dd></tfoot>
      • 亚洲日韩一区二区三区四区高清,91精品手机在线观看,专区一va亚洲v专区在线,中文字幕一区二区高清精品久久久

        反壟斷調(diào)查勿止步豪車降價(jià)
        2014-07-30    作者:記者 班娟娟/整理    來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
        分享到:
        【字號

          據(jù)報(bào)道,7月以來,奔馳、捷豹路虎、奧迪等高端豪車接連宣布整車、配件或保養(yǎng)價(jià)格下調(diào)。多家車企表示,降價(jià)是為了回應(yīng)針對汽車業(yè)進(jìn)行的調(diào)查。此前《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》報(bào)道稱,多家知名車企亞太區(qū)負(fù)責(zé)人到國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局接受反壟斷調(diào)查,執(zhí)法機(jī)構(gòu)確認(rèn)一些車企存在橫向限制、縱向限制以及濫用市場支配地位等涉嫌壟斷行為。
          網(wǎng)民表示,反壟斷調(diào)查僅是第一步,其效用極其有限,要真正打破進(jìn)口車高價(jià)怪圈,仍需從源頭上解決。包括完善現(xiàn)行汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法、盡快出臺汽車行業(yè)反壟斷實(shí)施細(xì)則、培育高端汽車民族品牌、培育正確消費(fèi)觀等。

          進(jìn)口車憑何暴利

          不少網(wǎng)民對汽車市場反壟斷調(diào)查持樂觀態(tài)度。“豪車品牌紛紛下調(diào)車型相關(guān)價(jià)格。在發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局對汽車行業(yè)整車及售后服務(wù)存在的問題進(jìn)行調(diào)查背景下,從奔馳、捷豹路虎到奧迪,豪車降價(jià)拉開序幕,這僅僅是一個(gè)開始,讓我們一起期待豪車親民!”網(wǎng)民“車市紅點(diǎn)”說。
          數(shù)據(jù)顯示,上周豪華品牌車型降價(jià)排行榜顯示,寶馬7系最高降45.96萬元,保時(shí)捷911最高降34萬元,奧迪Q7最高降22.2萬元,雷克薩斯LX570最高降18.6萬元,奔馳CLS最高降13萬元,途銳降12.7萬元,歌詩圖最高降12.03萬元,奔馳C級最高降11.2萬元,歐藍(lán)德最高降7萬元。
          “國內(nèi)進(jìn)口車價(jià)格比國外同款車型價(jià)格高出數(shù)倍的狀況由來已久,這顯然違背常理。無論什么原因,都難以對暴利行為做出合理的解釋。”網(wǎng)民“太友”說。網(wǎng)民“誰是誰非任評說”表示:“對境外車企早就該反壟斷了,中國的《反壟斷法》非常不給力,也是他們敢于為所欲為的原因,我們沒有懲罰性的天價(jià)賠償制度,罰款數(shù)額很低,缺乏國際制裁手段,國際談判當(dāng)中總是不占優(yōu)勢。”

          試探監(jiān)管層底線

          目前,反壟斷調(diào)查對豪車市場產(chǎn)生的影響仍難令網(wǎng)民滿意。媒體調(diào)查顯示,雖然已有部分車企開始進(jìn)行價(jià)格調(diào)整,但是卻僅限于少量品牌的試探性降價(jià),且降價(jià)幅度偏小,國內(nèi)售價(jià)仍遠(yuǎn)高于國外市場。
          網(wǎng)民“丁志杰”表示,這些豪車未降價(jià)之前,要想拿到自己購買的車輛,對于一些豪華暢銷車型來講,都要?jiǎng)虞m數(shù)萬元甚至十幾萬元的加價(jià)提車費(fèi)用,如果此種情況持續(xù),降價(jià)的行為是否會導(dǎo)致更多的加價(jià),最后和降價(jià)前沒有什么本質(zhì)區(qū)別。
          一位網(wǎng)民寫到:“調(diào)查來了,豪車才降價(jià),還只是試探性。試的是什么?試的是中國消費(fèi)者的價(jià)格底線,試的是反壟斷調(diào)查部門的容忍度。如此浮皮潦草、應(yīng)付了事。對于這樣的車企,有關(guān)部門有必要‘零容忍’,讓其‘出出血’。擠擠豪車的水分,還消費(fèi)者以權(quán)益。”

          反壟斷須打七寸

          “反壟斷不是一朝一夕,大棒在上的日子也不是天天都有,壟斷車企今天受到政策的壓迫被迫降價(jià),明天就有可能在‘避過風(fēng)頭’之后再悄然把價(jià)格漲回來。調(diào)查只是短線用的,真正能夠打破進(jìn)口車怪圈的,仍然要從源頭上去根除。”網(wǎng)民“許一力”說。
          網(wǎng)民“喬瑞慶”認(rèn)為,破除進(jìn)口廠商壟斷固然重要,但更重要的是鏟除這種壟斷產(chǎn)生的土壤。“打蛇打七寸,反壟斷反重點(diǎn)。”網(wǎng)民“丁志杰”建議,要讓汽車制造商、汽車經(jīng)銷商以及消費(fèi)者和政府方面都能夠滿意,首先應(yīng)限制汽車制造商對于經(jīng)銷商的管轄關(guān)系,包括銷售目標(biāo)進(jìn)行限制、汽車售價(jià)限制等方面。第二是汽車售后服務(wù)放開原廠配件的限制,讓非原廠配件打破原廠配件的畸形價(jià)格壟斷。第三是讓第三方認(rèn)證的售后維修服務(wù)站與4S店同機(jī)會競爭。

          凡標(biāo)注來源為“經(jīng)濟(jì)參考報(bào)”或“經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻稿件,及電子雜志等數(shù)字媒體產(chǎn)品,版權(quán)均屬經(jīng)濟(jì)參考報(bào)社,未經(jīng)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)社書面授權(quán),不得以任何形式刊載、播放。
         
        集成閱讀:
        · 回應(yīng)反壟斷調(diào)查 捷豹路虎下調(diào)三款車型價(jià)格
        · 汽車市場反壟斷調(diào)查靴子將落地
        · 中汽協(xié):前4月自主品牌銷量負(fù)增長 豪車猛增三成
        · 民政部回應(yīng)“開豪車領(lǐng)低保”
        · 進(jìn)口豪車在華高定價(jià)攫取暴利 亟待進(jìn)行反壟斷調(diào)查
         
        頻道精選:
        · 【思想】取消樓市限購能“救市”? 2013-06-14
        · 【讀書】寓繁于簡,以簡馭繁,其實(shí)功夫很深 2014-07-29
        · 【財(cái)智】基金業(yè)遭遇“小時(shí)代”之痛 2014-07-25
        · 【深度】商超巧立名目亂收費(fèi)被指“雁過拔毛” 2014-07-29
         
        關(guān)于我們 | 版權(quán)聲明 | 聯(lián)系我們 | 媒體刊例 | 友情鏈接
        經(jīng)濟(jì)參考報(bào)社版權(quán)所有 本站所有新聞內(nèi)容未經(jīng)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)協(xié)議授權(quán),禁止轉(zhuǎn)載使用
        新聞線索提供熱線:010-63074375 63072334 報(bào)社地址:北京市宣武門西大街57號
        JJCKB.CN 京ICP證12028708號
        亚洲日韩一区二区三区四区高清
      • 
        
      • <sup id="2www8"><delect id="2www8"></delect></sup>
      • <small id="2www8"></small>
        <tfoot id="2www8"><dd id="2www8"></dd></tfoot>