北京消費者劉先生2013年9月底在北京某路虎4S店購買了神行者2(Freelander2)品牌越野車。但是，在僅僅駕駛了不到四千公里時，劉先生發(fā)現(xiàn)新車引擎有異響，方向盤在轉(zhuǎn)彎后無法自動回位等問題。劉先生便開始和路虎公司進行交涉，希望對方能夠更換發(fā)動機或全額退款，而路虎公司并不接受。
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對汽車車主而言，發(fā)動機問題是所有汽車故障中最讓人憂慮的，尤其是新車剛買不久就被發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有故障。日前，有消費者告訴《經(jīng)濟參考報》記者，自己花了近50萬元人民幣新買的路虎越野車，在正常駕駛開了不到四千公里時，發(fā)動機中就有部件損壞了。
4S店檢測發(fā)現(xiàn)：新車發(fā)動機內(nèi)部VCT閥門已損壞
北京消費者劉先生2013年9月底在北京某路虎4S店購買了神行者2(Freelander2)品牌越野車。但是，在僅僅駕駛了不到四千公里時，劉先生發(fā)現(xiàn)新車引擎有異響，方向盤在轉(zhuǎn)彎后無法自動回位等問題，送至4S店檢測后，發(fā)現(xiàn)新車發(fā)動機內(nèi)部VCT閥門已經(jīng)損壞。據(jù)有關(guān)專家介紹，發(fā)動機VCT閥門故障會造成連桿斷裂，嚴(yán)重影響安全。
2014年3月中旬，劉先生在發(fā)現(xiàn)問題后，開始和路虎公司進行交涉。劉先生的訴求是，自己花費不菲滿心期待的新車還沒怎么開就出了嚴(yán)重質(zhì)量問題，希望對方能夠更換發(fā)動機或全額退款，而路虎公司并不接受。
去年10月1日開始，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》也就是汽車“三包”開始正式實施。新規(guī)規(guī)定，“三包”有效期內(nèi)，發(fā)動機、變速器累計更換2次后，或者發(fā)動機、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，消費者可以要求銷售者負責(zé)更換或退貨。
但是，劉先生的情況并不滿足汽車“三包”規(guī)定中關(guān)于退換的條款。據(jù)路虎公司相關(guān)負責(zé)人介紹，他們能給出的補償條件是，免費為劉先生的車進行檢修解決故障，并答應(yīng)提供數(shù)次免費保養(yǎng)。
由于路虎公司給出的方案劉先生并不能接受，雙方就此僵持下來。
路虎：“VCT閥門損壞是一個可以維修的小故障”
據(jù)媒體報道，2013年5月，家住北京的李先生購買的路虎神行者2在購車后第二天在跑高速時就發(fā)現(xiàn)儀表盤的警告燈顯示發(fā)動機故障，數(shù)日后進店修理并換了相關(guān)配件，沒想到未過多久該故障再次出現(xiàn)。
記者查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，像劉先生和李先生這樣遭遇發(fā)動機故障的路虎新車車主并非個案，已有部分車主憤怒之下采取了拉橫幅等公開維權(quán)方式，也有人因此得到了路虎經(jīng)銷商更換新車的承諾。
據(jù)劉先生購買新車的4S店相關(guān)負責(zé)人介紹，經(jīng)初步檢查，劉先生新車的故障現(xiàn)象與路虎公司內(nèi)部Topix系統(tǒng)中編號為SSM69738的技術(shù)快訊描述相同，需要更換VCT執(zhí)行器。當(dāng)記者問及如果在路虎公司內(nèi)部系統(tǒng)的技術(shù)快訊中對上述問題已經(jīng)有所描述，是否說明這是一個共性問題，需要進行召回時，對方表示不方便回答。
然而，路虎公司公關(guān)部何小姐在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時卻并沒有對上述技術(shù)快訊進行回應(yīng)。她僅表示，“如果是大的問題，路虎公司會根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定對汽車進行召回，但是VCT閥門損壞是一個可以維修的小故障，達不到公司規(guī)定的退換標(biāo)準(zhǔn)，且雖然此前公司處理過一些故障投訴，但是關(guān)于VCT閥門的投訴還是第一次碰到。”
何小姐表示，路虎正積極和車主溝通，希望能進快讓車進站檢修，后續(xù)的延長質(zhì)保等方案也正在商談中。
消費者維權(quán)不易跨國車企能否做得更好
無論是路虎的經(jīng)銷商還是路虎公司的工作人員，在談及劉先生希望退換車一事時，態(tài)度一致，均表示劉先生遭遇的情況不符合國家汽車“三包”規(guī)定，也不符合公司關(guān)于退換的相關(guān)規(guī)定。由此，可以免費為劉先生修車，并給予一定補償，但不能退換。
其實，劉先生并非唯一一個感到“維權(quán)無門”的路虎車主。
近日，位于南京江寧區(qū)東山國際汽車園的路虎中捷4S店門口，一位路虎車主拉起了維權(quán)橫幅，并將其購買的一款路虎攬勝5.0問題車在現(xiàn)場進行展示。該車主吳先生告訴記者，花了280萬元買的新車，才2個多月就熄火無法啟動了，除此之外，還陸續(xù)發(fā)現(xiàn)這輛車車內(nèi)頂棚遮陽簾脫落、車頂右側(cè)壓條翹起、右后門難以打開，以及高速行駛時儀表盤故障報警燈亮起等問題。
吳先生表示，自己自去年10月開始維權(quán)，4S店至今都無法給出切實的解決方案。如今他幾乎每天都來4S店拉橫幅，已經(jīng)連續(xù)半個月了。
北京的一位律師告訴記者，一些車主的情況確實與汽車“三包”關(guān)于退換的條款有所出入，但這并不代表跨國車企就不該滿足他們的訴求。作為知名跨國企業(yè)，也作為交易關(guān)系中的強勢方，如果一味和消費者“叫勁”，只會對跨國車企的品牌造成傷害。
業(yè)內(nèi)人士表示，中國市場火爆的銷售，讓路虎品牌走上了復(fù)興之路，作為跨國品牌，路虎應(yīng)該心懷一顆感恩的心，對中國市場付出更多。
短評：長此以往，“路虎”在消費者心中恐會成為“攔路虎”。