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意大利汽車制造商菲亞特1月1日與美國汽車工人聯(lián)合會達(dá)成協(xié)議，將向后者收購其持有的美國第三大汽車公司克萊斯勒集團41.5%的股份，從而完成對克萊斯勒的全面收購。
根據(jù)協(xié)議，菲亞特將向美國汽車工人聯(lián)合會信托基金收購克萊斯勒剩余的41.5%股份。其中，克萊斯勒將預(yù)先支付19億美元，菲亞特將于交易完成時支付另外17.5億美元。此外，克萊斯勒還將在未來幾年內(nèi)向美國汽車工人聯(lián)合會信托基金分期支付總計7億美元。
該項交易預(yù)計將于1月20日之前完成。據(jù)路透社報道，根據(jù)美國汽車工人聯(lián)合會出售股份的價格以及額外的7億美元計算，克萊斯勒的市值為近105億美元。
不過，這一交易價格低于一些分析師們此前預(yù)期的價格。據(jù)美聯(lián)社報道，菲亞特現(xiàn)擁有克萊斯勒58.5%的股份，長期以來一直尋求收購美國汽車工人聯(lián)合會持有的克萊斯勒剩余股份，以完成兩家公司的合并。此前菲亞特與美國汽車工人聯(lián)合會在價格問題上爭執(zhí)不休并訴諸法庭，后者一度考慮將部分股份公開發(fā)售。但此次交易達(dá)成后，克萊斯勒股份無需再進行公開發(fā)售。
菲亞特兼克萊斯勒首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾奇奧尼將此次股份收購稱為菲亞特和克萊斯勒的“決定性時刻”。馬爾奇奧尼的目標(biāo)是將菲亞特和克萊斯勒兼并重組為全球第七大汽車制造商，他認(rèn)為統(tǒng)一的股權(quán)結(jié)構(gòu)能使其實現(xiàn)這一愿景。盡管克萊斯勒是菲亞特的盈利中心，但此前雙方財務(wù)獨立，全面合并后將更有助于結(jié)合兩公司的資金池，為菲亞特提供更多資金拓展產(chǎn)品線。
近年來，菲亞特受歐洲市場低迷的影響步履維艱，而克萊斯勒的盈利為菲亞特的財務(wù)狀況提供了支撐。
不過路透社稱，此項收購案是否足以減少菲亞特在歐洲市場的損失還有待觀察，因為這取決于菲亞特能否在技術(shù)、資金和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等方面與克萊斯勒實現(xiàn)共享。
《金融時報》表示，這一交易解決了汽車行業(yè)最大的戰(zhàn)略問題之一，也解決了菲亞特自收購克萊斯勒股份起長期面臨的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。
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