昨天，環(huán)保部環(huán)境監(jiān)測司副司長朱建平透露，今年6月以前，北京、天津、石家莊將完成污染源解析;今年年底以前，京津冀、長三角、珠三角三個重點區(qū)域全面完成源解析，并將對公眾發(fā)布。這據(jù)信是具有官方背景的更系統(tǒng)與權(quán)威的“源解析結(jié)果”。
尾氣污染重毋庸置疑
昨日晚間，北京市環(huán)保局官方微博轉(zhuǎn)發(fā)了北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院院長、國家城市環(huán)境污染控制工程技術(shù)研究中心主任潘濤對本市機動車污染所占比例的解釋。潘濤表示，總體來說，目前北京市大氣污染較為嚴(yán)重，且呈現(xiàn)復(fù)合型的特征，也就是說污染的來源非常復(fù)雜，北京市當(dāng)前處于燃煤污染和機動車污染并存的階段。
潘濤說，北京市龐大的汽車保有量，本身就決定了機動車尾氣是影響大氣環(huán)境的主要因素之一。關(guān)于北京市PM2.5的來源解析結(jié)果，國內(nèi)的中國環(huán)科院、北大、清華、北京市環(huán)保監(jiān)測中心，包括中科院大氣物理研究所其他課題組，也都發(fā)表過各自的研究結(jié)論，機動車的貢獻(xiàn)一般認(rèn)為在10%至50%之間，多數(shù)認(rèn)為在20至30%之間，差異較大。這主要是因為PM2.5成分的多變性、采用的方法、研究者的主觀因素等多方面的原因造成的。但是這些研究都指向同一個結(jié)論，機動車排放是北京市大氣污染的主要來源之一，這是毋庸置疑的。
京津石家莊率先出結(jié)果
所謂污染源解析，說得直白一些就是分析污染物的來源是什么，查清楚來源，環(huán)保部門就可以對癥下藥地施行環(huán)保舉措。根據(jù)環(huán)保部提出的進(jìn)度表，今年6月份以前，北京、天津、石家莊完成源解析初步結(jié)果。今年年底以前三個重點區(qū)域，即京津冀、長三角、珠三角區(qū)域都要完成源解析初步工作。環(huán)保部將把這些結(jié)果上報國務(wù)院。環(huán)保部門將根據(jù)源解析結(jié)果采取更加有針對性的措施進(jìn)行污染控制。
環(huán)保部環(huán)境監(jiān)測司副司長朱建平表示，按照完成源解析至少需要完整的一年監(jiān)測時間的要求，環(huán)保部已于去年3月啟動了各地的源解析進(jìn)程，從監(jiān)測項目來看也比中科院的全面很多，力求整個分析結(jié)果更符合實際。
消霾是否靠譜看效果
北京將開展人工消減霧霾科學(xué)試驗，為大氣污染防治提供氣象科學(xué)依據(jù)。那么，人工除霾靠譜嗎?朱建平表示，這只是一種用液氮做的實驗性研究。它是否“靠譜”首先得看除霾效果，它是否會“一次只能解決很小一部分，完了之后霾又很快聚集在一起”，同時得看一次人工除霾能解決多大范圍，另外還得看成本。
針對中國灰霾“漂”到日本、韓國的質(zhì)疑，朱建平回應(yīng)說，灰霾通常在靜穩(wěn)天氣條件下產(chǎn)生，“如果能擴散得很遠(yuǎn)，就不存在灰霾現(xiàn)象了”;就空氣污染遠(yuǎn)距離輸送問題，“目前沒有明確的結(jié)論”。
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今起手機可查PM2.5濃度
新的全國空氣質(zhì)量平臺將于今天正式上線。該平臺將囊括所有納入監(jiān)測的190個城市的空氣質(zhì)量信息，供公眾查詢。新的手機客戶端也將同時上線。