連續(xù)兩年虧損的*ST鳳凰，今年前三季度再虧4.97億元。行業(yè)環(huán)境無(wú)好轉(zhuǎn)的情況下，公司扭虧艱難；加之近期訴訟纏身，面對(duì)資金窘境，公司只能再次申請(qǐng)貸款和拍賣(mài)已有資產(chǎn)。
11月27日，*ST鳳凰公告稱(chēng)，以子公司作為擔(dān)保申請(qǐng)9900萬(wàn)元貸款，并擇機(jī)掛牌出售凈值為5937萬(wàn)元的18條老船。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，行業(yè)持續(xù)低迷，公司競(jìng)爭(zhēng)力弱，債務(wù)纏身，主業(yè)已經(jīng)難以改善，拍賣(mài)老船只是緩解短期運(yùn)營(yíng)壓力的權(quán)宜之計(jì)。
官司纏身賣(mài)船還債
*ST鳳凰公告顯示，公司根據(jù)目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀，決定處置閑置資產(chǎn)“長(zhǎng)交303”號(hào)等18艘船只，凈值共計(jì)5937萬(wàn)元。
實(shí)際上，因行業(yè)低迷，*ST鳳凰業(yè)績(jī)持續(xù)虧損，截至今年第三季度，公司負(fù)債已經(jīng)高達(dá)58億元，而公司總資產(chǎn)為47.2億元，已經(jīng)陷入了資不抵債的地步。
禍不單行的是，公司還陷入了官司纏身，被相關(guān)方接連索債的窘境。11月21日，*ST鳳凰接到訴狀。工銀租賃就請(qǐng)求判令解除與長(zhǎng)航鳳凰簽訂的融資租賃合同，同時(shí)請(qǐng)求判令被告長(zhǎng)航鳳凰返還融資租賃合同項(xiàng)下全部39艘船舶、支付融資租賃期間拖欠的租金和逾期利息以及賠償工銀租賃經(jīng)濟(jì)損失5.22億元。
11月27日，*ST鳳凰還收到武漢海事法院的民事判決書(shū)，判決其及子公司上海海運(yùn)子公司分別支付中石化長(zhǎng)江燃料供應(yīng)有限公司加油款3494萬(wàn)元和5130萬(wàn)元。
此前，*ST鳳凰還不斷收到來(lái)自各大銀行的訴狀。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，年初至今，*ST鳳凰共被光大銀行、中國(guó)進(jìn)出口銀行、招商銀行等六家銀行提起民事起訴，涉及金額合計(jì)近20億元。
“航運(yùn)業(yè)整體低迷，長(zhǎng)航鳳凰競(jìng)爭(zhēng)力弱，公司陷入嚴(yán)重虧損，資金鏈比較緊張，還陷入了債務(wù)糾紛，處置老船主要是為了改善現(xiàn)狀，緩解資金壓力。”一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱(chēng)。
58億巨債或成重組攔路虎
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在行業(yè)環(huán)境無(wú)好轉(zhuǎn)、扭虧無(wú)望的情況下，*ST鳳凰要避免暫停上市只能走重組之路。*ST鳳凰董秘李嘉華曾表示公司當(dāng)前最大的任務(wù)就是保殼，不過(guò)一直沒(méi)有重組的消息。
“從短期看，在需求季節(jié)性減少以及運(yùn)力過(guò)剩的壓制下，預(yù)計(jì)航運(yùn)運(yùn)價(jià)仍將面臨下行壓力。綜合來(lái)看，由于行業(yè)現(xiàn)存運(yùn)力過(guò)剩嚴(yán)重并對(duì)運(yùn)價(jià)形成較大壓制，航運(yùn)公司年內(nèi)仍將繼續(xù)虧損。”中銀國(guó)際分析師江映德認(rèn)為。
11月25日，在*ST鳳凰海云事業(yè)部官網(wǎng)上，一則公司內(nèi)部名為“海運(yùn)事業(yè)部召開(kāi)黨委中心組擴(kuò)大學(xué)習(xí)會(huì)”的新聞引起市場(chǎng)關(guān)注。該新聞宣稱(chēng)*ST鳳凰總船長(zhǎng)、海運(yùn)事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書(shū)記樓小云指出下一部工作要求是要拓展運(yùn)力。
上述公司新聞引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)*ST鳳凰重組的猜想。不過(guò)，*ST鳳凰58億元巨額債務(wù)或是重組最大的攔路虎。