24日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）下調(diào)2013年全球航空業(yè)盈利預(yù)期至117億美元，行業(yè)總收入下調(diào)至7080億美元。雖然航空公司的表現(xiàn)在2013年第二季度持續(xù)改善，但與6月份預(yù)測(cè)的盈利127億美元相比，增速較慢。折射出航空業(yè)受到敘利亞危機(jī)導(dǎo)致的油價(jià)高企不下帶來(lái)的影響以及幾個(gè)主要新興市場(chǎng)的增勢(shì)令人失望。
2012年，全球航空業(yè)凈利潤(rùn)為74億美元。與之相比，2013年航空業(yè)的表現(xiàn)已有很大改善。2014年將繼續(xù)保持這種改善趨勢(shì)，航空業(yè)預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)164億美元的凈利潤(rùn)。2014年有望成為本世紀(jì)航空業(yè)盈利第二好的年份，僅次于2010年的盈利記錄（192億美元）。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官湯彥麟（Tony
Tyler）先生表示：“總體來(lái)看，行業(yè)前景是樂(lè)觀的，盈利能力不斷提高，但也面臨一些問(wèn)題。例如，貨運(yùn)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；新興市場(chǎng)增長(zhǎng)放慢；油價(jià)高企抑制行業(yè)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)今年年底航空業(yè)的表現(xiàn)將更加樂(lè)觀，2014年航空業(yè)盈利前景良好，利潤(rùn)有望在2012年的基礎(chǔ)上翻番。”
航空公司表現(xiàn)強(qiáng)勁。2013年，航空業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)為3.2%，相當(dāng)于2006年的水平，但航油價(jià)格卻比2006年高出約54%。通過(guò)主要市場(chǎng)的整合運(yùn)作和增加副業(yè)收入，加上金融市場(chǎng)收緊，航空業(yè)已經(jīng)消化并吸收掉劇增的成本。雖然全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率只有2%，但航空業(yè)仍有望收獲一個(gè)好年景。GDP增長(zhǎng)2%是一個(gè)臨界點(diǎn)，低于這一水平，航空業(yè)將會(huì)出現(xiàn)虧損。
在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)方面，國(guó)際航協(xié)表示，航空公司的盈利情況通常與經(jīng)濟(jì)總體趨勢(shì)保持一致。2012年年底，商業(yè)信心見(jiàn)底回升，此前曾預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)也會(huì)隨之加速，但目前并未實(shí)現(xiàn)。2013年GDP增速將達(dá)到2.0%，略低于2012年的2.2%。在這一總體趨勢(shì)下，發(fā)達(dá)市場(chǎng)（特別是美國(guó)）已經(jīng)出現(xiàn)加速增長(zhǎng)的局面，而主要新興市場(chǎng)（印度、巴西，中國(guó)）的增長(zhǎng)卻在放緩。
在油價(jià)預(yù)測(cè)方面，國(guó)際航協(xié)表示，今年的布倫特原油平均價(jià)格預(yù)計(jì)將達(dá)到109美元/桶，比之前的預(yù)計(jì)水平高出1美元。不過(guò)，航油價(jià)格已經(jīng)略有松動(dòng)，我們預(yù)計(jì)航油平均價(jià)格將達(dá)到126.4美元/桶（與預(yù)計(jì)水平相比下跌1美元）。燃油支出總額預(yù)計(jì)將達(dá)到2130億美元，占支出總成本的30%。敘利亞危機(jī)和油價(jià)高企對(duì)航空市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)產(chǎn)生了抑制作用。
在客運(yùn)預(yù)測(cè)方面，：客運(yùn)仍保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，增幅達(dá)到5.0%，略低于之前預(yù)測(cè)的5.3%以及2012年實(shí)現(xiàn)的5.3%。旅客數(shù)量首次突破30億大關(guān)，預(yù)計(jì)將達(dá)到31.2億人次。預(yù)計(jì)今年客運(yùn)收益增長(zhǎng)平緩（低于之前預(yù)測(cè)的0.3%）。值得注意的是，載客率達(dá)到歷史最高水平（80.2%），美國(guó)客運(yùn)市場(chǎng)收益超過(guò)經(jīng)濟(jì)衰退之前的水平。
貨運(yùn)預(yù)測(cè)方面，貨運(yùn)市場(chǎng)仍然停滯不前，預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)0.9%（與之前預(yù)測(cè)的1.5%相比出現(xiàn)下跌）。今年貨運(yùn)收益預(yù)計(jì)將下跌4.9%（高于之前預(yù)測(cè)的2.0%）。與2011年高峰期相比，貨運(yùn)收入預(yù)計(jì)將減少80億美元，下跌至590億美元。相比之下，同期的客運(yùn)收益將增長(zhǎng)680億美元，達(dá)到5650億美元
展望2014年，國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)航空公司將實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，利潤(rùn)和收入總額將分別達(dá)到164億美元和7430億美元。商業(yè)信心和消費(fèi)者信心水平提高，表明全球商業(yè)周期將進(jìn)入上升階段（預(yù)計(jì)GDP增幅為2.7%），這會(huì)直接影響到航空公司的盈利能力。隨著地緣政治緊張局勢(shì)的緩解和美國(guó)能源前景的改善，油價(jià)預(yù)計(jì)將從2013年的109美元/桶跌至105美元/桶，也有可能跌破100美元。此外，幾個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)有所改善，這將繼續(xù)提高航空公司的盈利表現(xiàn)，旅客也將從中獲益。