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        百度高德開啟免費導航時代 無聲暗戰(zhàn)誰能笑到最后?
        2013-08-30   作者:  來源:央廣網(wǎng)
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            據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道,對于廣大容易迷路的司機們來說,昨天(28日)是一個值得歡欣鼓舞的日子。昨天下午,中國最大的兩家手機導航軟件公司百度和高德先后宣布,將各自的導航軟件“免費”,原本消費者需要花費數(shù)十元才能享受到的導航服務,如今已經(jīng)完全免費。

          這絕對是一場貨真價實的商戰(zhàn)。有人描述過昨天的戰(zhàn)況:高德準備將于今天正式召開發(fā)布會宣布手機導航免費,沒料到百度卻率先出手,在聲勢上把高德卡了一道,有點讓高德措手不及。此情此景,頗有些當年360殺入免費殺毒市場的感覺。昨晚宣布免費之后,高德股價一度下跌20%。

          今天上午,百度又率先宣布,此前在IOS、Android平臺購買過百度導航的用戶,百度將全部退款,導航將進入“免費時代”。隨后,高德才反應過來,頗有些惱火。對于這場商戰(zhàn),百度公司移動事業(yè)部導航技術總監(jiān)顧維灝解釋是,百度導航想免費已經(jīng)想了很久了,昨天宣布,僅僅是一個巧合。

          那么,高德對于這件事的反應又是如何呢?今天下午,高德公司也正式召開了發(fā)布會,宣布免費一事。

          對于是否會為支付已經(jīng)付費的用戶退款,高德認為自己和百度的定位不同,百度作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司,對這個產(chǎn)品收費本來就是不恰當?shù)模F(xiàn)在百度給原來付費用戶退費,其實是百度的不專業(yè)。高德認為,百度不僅應該退費,而且應該給這些用戶進行賠償。

          據(jù)媒體估算,高德導航若以人均50元的一次性支付費用補償老用戶,全額補償7000萬用戶需要多達35億人民幣。

          另外,高德導航是高德軟件營收的重要部分,免費之后,收入會下降。高德公司獨立董事周鴻祎對高德導航免費的支持,“要想成功,必先自宮”。

          為何面對要求返還用戶款項的要求,百度和高德的回應完全不同?

          有一種觀點認為:百度和高德是兩家不同的公司。百度是互聯(lián)網(wǎng)公司,高德是硬件公司。互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是免費,可以事后通過O20等增殖服務來盈利,但高德不是。所以,在面對用戶要求返還現(xiàn)金時,高德與百度是不同的態(tài)度。

          隨著地圖入口越發(fā)重要,各家將地圖視為移動互聯(lián)網(wǎng)上最重要的入口,離線地圖的導航免費已經(jīng)是大勢所趨。

          高德公司與2002年成立,高德導航一直維持50元的價格。2013年,被阿里入股28%,阿里成為高德第一大股東。公司營收的50%以上來自汽車導航業(yè)務。

          百度導航是地圖業(yè)務上的后來者,但來勢洶洶。目前,百度導航的價格在30元左右。百度導航屬于百度移動互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部旗下一個重要部門。據(jù)百度公司移動事業(yè)部導航技術總監(jiān)顧維灝介紹,從第三方的調(diào)研數(shù)據(jù)來看,百度在國內(nèi)的地圖軟件中,以接近48.9%的市場份額領先于行業(yè),擁有龐大的用戶量,并注重產(chǎn)品本身的基本性能也領先競爭對手,如搜索、路線規(guī)劃、誘導提醒等。

          除了高德、百度以外,比較活躍的公司還有凱立德。凱立德于1999年成立,目前,凱立德移動導航V9.5售價高達108元。此外,還有搜狗、騰訊搜搜等等。

          艾瑞咨詢報告顯示,2012年中國移動地圖和導航市場用戶規(guī)模為2.53億人,增長率為62.2%。,市場規(guī)模為1.85億元,預計2013年市場規(guī)模可達到2.81億元。盡管擁有數(shù)億用戶,但從市場規(guī)模看導航市場的人均貢獻值不足1元。

          百度公司移動事業(yè)部導航技術總監(jiān)顧維灝告訴記者,對于地圖導航如何實現(xiàn)上商業(yè)化,百度心中已經(jīng)有清晰的模式,目前并不著急。百度目前還有更重要的事,就是去琢磨下一代地圖導航技術。從目前來看,這比商業(yè)化更重要。

         

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