[相關(guān)鏈接]阿聯(lián)酋迪拜港自由港區(qū)
迪拜港自由港區(qū)建于1985年，由港口和自由貿(mào)易區(qū)組成，面積135平方公里，是目前世界上最大的自由港區(qū)。主要功能為港口裝卸、倉儲(chǔ)物流、貿(mào)易及加工制造。
該區(qū)為海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，陸域設(shè)立圍網(wǎng)，進(jìn)行封閉管理。主要政策包括：貨物在區(qū)內(nèi)存儲(chǔ)、貿(mào)易、加工制造均不征收關(guān)稅及其它稅收，如進(jìn)入阿聯(lián)酋關(guān)稅區(qū)時(shí)再征稅。海關(guān)對(duì)區(qū)內(nèi)貨物采取隨時(shí)抽查的方式進(jìn)行監(jiān)管。外國貨物從海上進(jìn)出該區(qū)均須向海關(guān)和港口進(jìn)行申報(bào)。區(qū)內(nèi)除中轉(zhuǎn)貿(mào)易、加工制造業(yè)務(wù)以外，其他與之相關(guān)的中介服務(wù)行業(yè)等也可進(jìn)入，除酒店、醫(yī)院外，銀行、法律事務(wù)、寫字樓業(yè)、餐飲業(yè)等均可入?yún)^(qū)經(jīng)營，但此類企業(yè)均須為阿聯(lián)酋本國所有，外資企業(yè)不得進(jìn)入。阿聯(lián)酋對(duì)港口、自由貿(mào)易區(qū)、海關(guān)采取三位一體的管理模式，其管理機(jī)構(gòu)是迪拜港董事局，為政企合一的實(shí)體，統(tǒng)一管理、經(jīng)營港口和自由貿(mào)易區(qū)，董事會(huì)主席為皇室指派，對(duì)協(xié)商事宜具有最終裁定權(quán)。
德國漢堡港自由港區(qū)
漢堡港自由港區(qū)建于1888年，為世界上最早的自由港，也是歐洲典型的經(jīng)濟(jì)自由區(qū)。面積為15平方公里，主要功能是貨物中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)、流通、加工和船舶建造。主要政策包括：自由港不在關(guān)稅管轄區(qū)，不是海關(guān)的監(jiān)管區(qū)域，裝卸、專船和存儲(chǔ)貨物不受海關(guān)限制；貨物可以自由從水上進(jìn)出該區(qū)，原材料可在區(qū)內(nèi)加工，不需申報(bào)及征收關(guān)稅。按聯(lián)邦法規(guī)定，該區(qū)可視同第三國地位，貨物只有從自由港輸入歐盟市場時(shí)才須向海關(guān)結(jié)關(guān)，交納關(guān)稅及其它進(jìn)口環(huán)節(jié)稅。
近年來，漢堡港自由港區(qū)出現(xiàn)一些新的情況：歐盟為統(tǒng)一關(guān)稅區(qū)，使關(guān)稅減免作用降低，由1888年的30%降至2006年的3%；區(qū)域內(nèi)加工功能趨于萎縮，現(xiàn)已無實(shí)質(zhì)性業(yè)務(wù)；集裝箱運(yùn)輸方式使貨物在港時(shí)間大大縮短，對(duì)保稅的需求日漸減少；“9.11”以后，為適應(yīng)國際反恐需要，特別是根據(jù)美國的要求，各種貨物(包括轉(zhuǎn)口貨物)入?yún)^(qū)均需申報(bào)。1994年起，漢堡港自由港區(qū)改建為自由貿(mào)易區(qū)。按歐盟規(guī)定，自由貿(mào)易區(qū)可設(shè)在港口及以外的任何區(qū)域，屬歐盟關(guān)境內(nèi)享受特殊政策的區(qū)域，不再視同為第三國地位。