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據上海國際航運研究中心最新發(fā)布的“第二季度中國航運景氣報告”，中國航運業(yè)持續(xù)低迷，船舶運輸企業(yè)出現(xiàn)大面積虧損，但港口企業(yè)一枝獨秀，逾九成處于盈利狀態(tài)。
該報告指出，自2011年第四季度以來，中國航運景氣指數已經7個季度處于景氣分界線以下，中國航運業(yè)景氣狀況繼續(xù)惡化，趨勢未有衰減跡象。今年第二季度，中國航運景氣指數為86.70點，處于相對不景氣區(qū)間；中國航運信心指數為61.02點，處于較為不景氣區(qū)間。
在整體行業(yè)低迷的背景下，船舶運輸企業(yè)低迷更甚，已經連續(xù)10個季度處于不景氣區(qū)間，而且有持續(xù)深度惡化的趨勢。今年二季度，船舶運輸企業(yè)景氣指數為77.57點，較一季度下降了3.81點，跌入較為不景氣區(qū)間。船舶運輸企業(yè)的信心指數為34.18點，較一季度下跌12.29點，處于較重不景氣區(qū)間。
據上海國際航運研究中心中國航運景氣調查顯示，船舶運輸企業(yè)總體虧損面達到43.6%，虧損超過30%的企業(yè)達6.4%。其中，干散貨運輸企業(yè)的虧損面達到了56.4%，7.69%的干散貨運輸企業(yè)虧損比例已超30%。集裝箱運輸企業(yè)盈利狀況稍好，80%的集運企業(yè)依然處于盈利狀態(tài)。
不過，相對船企的大面積虧損，港口企業(yè)盈利狀況很不錯，有96.77%的港口企業(yè)依舊處于盈利狀態(tài)。
上海國際航運研究中心認為，由于航運業(yè)缺少有力的復蘇支撐，船舶運輸企業(yè)的經營狀況還將進一步惡化，企業(yè)的虧損面會進一步擴大。
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