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        北京出租車調(diào)價聽證會今日舉行 漲價幾成定局
        2013-05-23   作者:李金磊  來源:中國新聞網(wǎng)
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          根據(jù)北京發(fā)改委公布的日程安排,北京市出租車調(diào)價聽證會將于今日下午2:30舉行,10名消費者將參加此次聽證會。分析稱,北京出租車漲價幾成定局,但漲價后能否解決打車難等問題還有待實踐進一步驗證。

          出租車調(diào)價聽證會今日舉行

          5月7日,北京市發(fā)改委、北京市交通委網(wǎng)站公布了北京市出租汽車租價調(diào)整和完善燃油附加費動態(tài)調(diào)整機制聽證方案,并將于今日下午2:30召開調(diào)價聽證會,聽取社會意見。據(jù)了解,本次聽證會參加人共25人,其中消費者為10人。
          此次提交聽證會討論的2個租價方案起步價調(diào)整相同,都是由現(xiàn)行的10元調(diào)到13元,同時將原來超過基價公里加收3元的燃油附加費降為對全部乘客加收1元燃油附加費。而每公里的里程價格,方案一是從現(xiàn)在的2元提高到2.3元,方案二是提高到2.6元。
          此外,早、晚高峰期間(7:00-9:00和17:00-19:00)低速等候費(時速低于12公里)由每5分鐘加收1公里租價調(diào)整為每5分鐘加收2公里租價。預約叫車服務費由每次3元調(diào)整為提前4小時以上預約每次8元、4小時以內(nèi)預約每次5元。

          北京出租車漲價幾成定局

          從聽證方案可以看出,出租車起步價、早、晚高峰期間低速等候費、預約叫車服務費均上漲,每公里的里程價格雖有兩個方案,但也均為漲價,只是漲價幅度不同,因此,此次聽證會后北京出租車漲價幾成定局。
          此次聽證方案強調(diào),本次調(diào)價收益全部用于提高駕駛員收入,鼓勵駕駛員通過上路運營實現(xiàn)收入合理增長,并運用差別化價格政策,激勵出租車交通高峰時段上路運營,增加出租車運力供給,改善高峰時段供需關系。
          對于聽證方案,有意見認為,提升出租司機收入本身無可厚非,但是,漲價完全由乘客埋單并不合理,因為出租公司份子錢一分未降,唯一虧的就是消費者。值得一提的是,對于“份兒錢”問題,目前北京正在就出租公司的經(jīng)營業(yè)態(tài)進行調(diào)研。

          能否解決打車難存疑

          出租車漲價后,人們最關心的是打車難等問題能否得到緩解或者解決。在今天的調(diào)價聽證會召開之前,有20名聽證會代表曾于5月16日到銀建的士管理有限公司調(diào)研。當時有代表直言,出租車公司的成本和利潤依然是本“糊涂賬”。僅靠調(diào)價,能解決“打車難”嗎?
          聽證會代表、北京市建筑設計研究院副總建筑師鄭實此前在接受采訪時表示:“要想真正解決打車難,還得解決擁堵問題。靠漲價解決打車難不可能。”他認為,價格不合理應該是打車難重要的原因,但不是全部原因,不能期望完全靠調(diào)價把打車難的問題,或出租車行業(yè)的內(nèi)在問題全部解決。
          分析認為,從理論上看,漲價可以使司機收入提升,司機能因此多上路、多拉活。此外,很多消費者也寄望于價格提升能夠擠走其他消費者,提高其打車成功的幾率,降低等車的時間。但實際上看,漲價之后打車難能否夠有效緩解,乘客乘車體驗能否顯著提升,暫時還沒有答案,一切有待于實踐來驗證。

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