新定價機(jī)制下油價首漲如期兌現(xiàn)，今日凌晨起發(fā)改委將汽柴油價每升提高7-8分錢，據(jù)了解，成品油本周期不足1毛的漲幅創(chuàng)下近10年新低，有私家車主為此表示連夜排隊(duì)搶油已無必要，分析機(jī)構(gòu)人士也對中新網(wǎng)能源頻道表示，國內(nèi)油價調(diào)整已呈現(xiàn)“短平快”狀態(tài)，今后兩周一調(diào)或?qū)⒊沙B(tài)。
油價調(diào)整呈現(xiàn)“短平快”特點(diǎn)
今年3月26日，伴隨成品油年內(nèi)首降兌現(xiàn)，我國正式推出完善后的成品油定價機(jī)制，新機(jī)制規(guī)定，成品油將
10個工作日調(diào)整一次，該漲就漲，該降就降。
截至目前，新機(jī)制已運(yùn)行一月有余，經(jīng)歷三個計(jì)價周期，除
4月10日因調(diào)整幅度小于50元/噸，未達(dá)成品油調(diào)價調(diào)件外，4月24日，5月9日兩個調(diào)價窗口期，發(fā)改委均兌現(xiàn)到點(diǎn)就調(diào)。
卓創(chuàng)分析師張斌表示，汽柴油價本次每升7-8分的調(diào)整幅度，創(chuàng)下近10年來新低，也是自2005年以來調(diào)整頻率最快的一次調(diào)整，隨著本次調(diào)整落實(shí)，國內(nèi)成品油調(diào)價將真正呈現(xiàn)“短平快”特點(diǎn)。
據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解，成品油調(diào)價時間間隔最長的一次是281天，發(fā)生在2007年11月1日。而新機(jī)制下，本次調(diào)價周期僅為15天。
張斌說，后期若原油價格保持波動，那么兩周(10個工作日)一調(diào)的局面將成為常態(tài)化；并且在原油波動不大的情況下，油價的小幅調(diào)整也將成為常態(tài)。
對交通運(yùn)輸業(yè)影響有限
由于本次調(diào)幅較小，油價上調(diào)對成品油相關(guān)行業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)輸成本影響大不，以往油價上調(diào)前，蜂擁至加油站搶油的私家車主也淡定了不少，有車主甚至表示，排隊(duì)加油已無必要。
中宇資訊分析師張永浩分析說，以目前主力載重30噸的貨車為例，以月跑10000公里、百公里油耗40升計(jì)算，本次成品油上調(diào)將促使單車月度油耗成本增加276元/噸左右。而對于出租車來講，以單車日跑400公里耗油40L計(jì)算則每月支出增加84元左右。私家車方面本輪調(diào)價影響極小，以耗油8-15個車型為例，月行駛1000公里左右，此次上調(diào)95元/噸，私家車主每月將多支出6-12元。
生意社成品油分析師高國云也稱，對私家車而言，加一箱油才節(jié)省幾塊錢，車主將不用再排隊(duì)加油。
昨日晚間，中新網(wǎng)能源頻道在北京安定門及立水橋部分加油站調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然加油站車流量明顯較平日增多，但昔日搶油長龍并未出現(xiàn)。車主劉女士表示，“像這種幾分錢的調(diào)整，連夜排隊(duì)搶油已沒必要，加油省的錢可能還沒有排隊(duì)耗的油多”，“今天正好下班路過這里，看車不多才順便把郵箱加滿，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)吧，”她笑著說。
23日調(diào)價窗口再度打開
根據(jù)新定價機(jī)制，本月23日成品油調(diào)價窗口將再度打開，不過漲跌暫時難料。
中宇分析師王金濤表示，5月19日之前美國需要解決債務(wù)上限的問題，這給原油帶來一定下行風(fēng)險，而5月底將迎來歐佩克的產(chǎn)量會議，下半月歐佩克成員國的表態(tài)將影響投資者對供需面的判斷，因此5月份經(jīng)濟(jì)面和供需面的消息都會相當(dāng)豐富，原油走勢料較為震蕩，不過在歐美國家普遍施行寬松貨幣政策的背景下，大宗商品價格難有大的下跌空間。
高國云也稱，對國際原油價格而言，地緣政治緊張局勢提升了風(fēng)險溢價，短期解除了限制油價上漲的桎梏，而疲弱的供需基本面仍是限制國際油價走高的重要因素，近期原油料在多空博弈之中窄幅波動，5月23日國內(nèi)成品油價格能否調(diào)整尚存變數(shù)。