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　　北京市發(fā)改委今日公布出租車調(diào)價(jià)聽證方案，兩個(gè)方案的起步價(jià)都將提高至13元。同時(shí)，聽證方案對于電話召車收費(fèi)方案也進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，未來電話預(yù)約出租車服務(wù)質(zhì)量或可得到提高。中國道路運(yùn)輸協(xié)會秘書長王麗梅在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，兩個(gè)方案都不太好，燃油附加費(fèi)應(yīng)該是變動(dòng)劇烈期間的補(bǔ)償，而不應(yīng)該是一種常態(tài)。
　　相關(guān)資料顯示，聽證方案提出適度提高基本租價(jià)水平，增加駕駛員收入。北京提出兩個(gè)租價(jià)調(diào)整方案，兩個(gè)方案起步價(jià)調(diào)整相同，都是由現(xiàn)行的10元漲到13元，同時(shí)將原來超過基價(jià)公里加收3元的燃油附加費(fèi)將為對全部乘客加收1元燃油附加費(fèi)。因此，對于3公里以上的乘客(大約占總乘客量的72.4%)，基價(jià)水平實(shí)際上相當(dāng)于增加1元。每公里計(jì)程價(jià)格2個(gè)方案略有不同，一個(gè)方案提高2.3元，一個(gè)方案提高到2.6元，總體上看都沒超過國內(nèi)最高計(jì)程水平。
　　鑒于這次調(diào)價(jià)明確規(guī)定了調(diào)價(jià)收益全部歸司機(jī)，在當(dāng)前運(yùn)營情況下，2.3元的方案能使司機(jī)增收1400元左右，2.6元的方案能讓司機(jī)增收2300元左右，司機(jī)月均總收入能夠達(dá)到6000-6800元左右，與社會平均工資基本相當(dāng)。
　　中國道路運(yùn)輸協(xié)會秘書長王麗梅在接受中新網(wǎng)記者采訪表示：“我認(rèn)為兩個(gè)方案都不太好，燃油附加費(fèi)不應(yīng)該是一種常態(tài)，應(yīng)該是變動(dòng)劇烈期間的補(bǔ)償。最初提出燃油附加費(fèi)的問題是因?yàn)槲覀兊氖�油產(chǎn)品價(jià)格非常不穩(wěn)定，處在快速的上升通道中，而現(xiàn)在石油產(chǎn)品的價(jià)格已經(jīng)基本穩(wěn)定下來，最好不要繼續(xù)采取燃油附加費(fèi)的形式調(diào)整了。”
　　王麗梅表示，應(yīng)該一次性合理的將出租車起步價(jià)和公里價(jià)測算到位比較好，當(dāng)然，這些方案在一定程度上可以緩解打車難的問題。她指出：“如果一定要選擇，我可能認(rèn)為漲到2.6元的方案好一些，運(yùn)價(jià)有一定的差距才能發(fā)揮調(diào)解作用，如果差距很小，供需關(guān)系調(diào)解作用不明顯解決不了根本問題。”