海航指國美偽造司法文件
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“國美商都項目”口水戰(zhàn)升級
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2013-05-02 作者:記者 侯云龍 劉振冬/北京 海口報道 來源:經(jīng)濟參考報
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海南航空(以下簡稱“海航”)和國美控股集團(以下簡稱“國美”)之間圍繞收購國美商都項目的糾紛再度升級。 海航實業(yè)副董事長兼總裁張翼在4月28日舉行的海航成立20周年媒體見面會上向《經(jīng)濟參考報》記者透露,海航置業(yè)(海航旗下子公司)拒絕支付收購國美商都項目尾款的主因,是國美方面?zhèn)卧焖痉ㄎ募瑐卧靽郎潭糂區(qū)消防驗收合格文件。 海航和國美之間的國美商都收購案始于2011年。雙方在2011年3月就簽署了收購合同,海航置業(yè)以57.5億元總價收購國美商都項目約56萬平方米的物業(yè)資產(chǎn),按照合同規(guī)定,海航置業(yè)一方本應(yīng)在2011年7月底前交齊全款。但是,在交易過程之中,海航實業(yè)突然終止支付收購款項。 據(jù)參與海航收購國美商都的國美旗下地產(chǎn)公司鵬潤地產(chǎn)介紹,海航置業(yè)仍欠付合同本金約20億元,及逾期付款違約金近9億元。鵬潤地產(chǎn)表示,已經(jīng)向北京市高級人民法院遞交訴狀,起訴海航置業(yè)違約。 海航實業(yè)對此表示,由于國美使用了偽造的司法文件,并且拒絕履行完成國美商都B區(qū)消防驗收的義務(wù),所以終止支付交易款項。 張翼對《經(jīng)濟參考報》記者表示,在交易過程中,國美使用了偽造的司法文件,而且拒絕履行應(yīng)盡的法律義務(wù)。他說,海航在履行合同的過程中,發(fā)現(xiàn)交易標(biāo)的的現(xiàn)狀與國美當(dāng)時提交的兩個材料——竣工驗收備案和房屋所有權(quán)證的法定內(nèi)容不符,也與雙方的框架協(xié)議和資產(chǎn)收購協(xié)議的表述不符。海航實業(yè)在2012年10月份向有關(guān)政府部門申請信息公開,2012年10月23日北京市公安局消防局回復(fù)的政府信息答復(fù)告知書顯示,北京市公安局消防局于2011年3月和4月兩次對國美商都A區(qū)進行消防驗收,兩次都不合格,未對國美商都B區(qū)進行消防驗收。因此,B區(qū)的消防工程驗收意見書是不存在的。但國美在2011年6月和海航簽署的資產(chǎn)收購協(xié)議中,對國美商都項目的陳述是B區(qū)寫字樓的消防驗收合格。“我們后期要求國美完成消防驗收工作,但國美一直拒絕履行該項義務(wù)。”張翼表示。 對于海航方面的指責(zé),記者第一時間聯(lián)系了國美控股集團和鵬潤地產(chǎn),但截至發(fā)稿時,國美方面仍未對海航方面的指責(zé)做出正式回應(yīng)。不過,記者從接近國美的知情人士處獲悉,曾主抓國美商都項目收購的一位鵬潤地產(chǎn)核心高管已經(jīng)離職,目前的團隊可能對當(dāng)初收購細節(jié)并不了解。隨后,記者根據(jù)知情人士介紹,試圖聯(lián)系這位鵬潤地產(chǎn)離職高管,對海航說法進行進一步求證。但截至發(fā)稿時,該高管電話始終無人接聽。另外,記者還聯(lián)系了鵬潤置業(yè)品牌部門相關(guān)人士,同樣未獲得正面回應(yīng)。 此前,國美一直稱,海航違約是因為資金鏈問題。鵬潤地產(chǎn)副總裁于星旺此前在公開場合曾表示,海航方面違約應(yīng)該是資金鏈方面出了問題。他指出,無論是從跟海航的直接溝通還是海航的書面資料,都顯示出海航的資金鏈出了問題。 對于鵬潤地產(chǎn)的這一說法,海航內(nèi)部人士在接受記者采訪時表示,鵬潤地產(chǎn)有關(guān)“海航資金鏈出問題”的表態(tài)站不住腳,海航資金鏈不存在問題。該人士舉例介紹,2012年,海航實現(xiàn)整體收入超過1200億元,也就是說,海航旗下的430余架飛機、15家機場、48家旅行社、80余家星級酒店、400余家商超門店等資產(chǎn),平均每天給海航帶來的收入超過3個億,這一數(shù)據(jù)可以充分說明海航充沛的現(xiàn)金流和強大的實體產(chǎn)業(yè)。 在4月初的博鰲亞洲論壇上,海航集團董事局主席陳峰也否認資金鏈緊張的說法。而在海航20周年相關(guān)慶祝活動上,陳峰還表示,海航目前擁有銀行3200億的授信額度,不存在資金鏈緊張的問題。 北京一家律師事務(wù)所合伙律師向《經(jīng)濟參考報》記者介紹,在合同違約案件中,如果項目本身資質(zhì)沒有什么問題,法院一般會傾向支持原告的訴訟請求,意味著如果國美商都項目本身不存在問題,國美方面勝訴的可能性較大;但如果海航方面的指責(zé)屬實,并能提供充分的證據(jù),國美方面不但可能無法勝訴,還有可能面臨被海航反訴的風(fēng)險。
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