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| 4月21日，解放軍總后勤部專家醫(yī)療隊(duì)乘坐國航波音737-800抵達(dá)成都。李翔/攝 |
2013年4月20日8時02分，四川雅安發(fā)生7.0級地震。作為西南地區(qū)規(guī)模最大的基地航空公司，中國國際航空股份有限公司(Air
China
Limited，簡稱“國航”)迅即啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)整大機(jī)型執(zhí)飛成都航線，優(yōu)先保障救援工作組、醫(yī)療專家組和各類專業(yè)救援隊(duì)伍飛赴災(zāi)區(qū)，確保了災(zāi)區(qū)空中生命線的暢通。體現(xiàn)了國有骨干企業(yè)在關(guān)鍵時刻勇于但當(dāng)、為國分憂的社會責(zé)任。
記者了解到，地震發(fā)生當(dāng)日，國航立即調(diào)派蘭州、北京、濟(jì)南、青島10個航班運(yùn)送4批共73名專業(yè)救援隊(duì)員、946件計(jì)8.3噸救援物資抵達(dá)成都。21日，作為第一架抵達(dá)成都的救援包機(jī)航班，國航抽調(diào)的波音737—800飛機(jī)搭載著解放軍總后勤部向蘆山災(zāi)區(qū)緊急派遣的機(jī)動衛(wèi)勤分隊(duì)35人和1.9噸藥品，于當(dāng)天14點(diǎn)40分降落雙流機(jī)場。22日，國航執(zhí)行救災(zāi)運(yùn)輸13班，從北京、深圳、沈陽、青島、哈爾濱等式空運(yùn)15噸救災(zāi)物品到達(dá)成都。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從20日至22日三天時間里，國航累計(jì)執(zhí)行救災(zāi)運(yùn)輸40架次，運(yùn)輸救援工作組、醫(yī)療專家組和各類專業(yè)救援隊(duì)伍143人，運(yùn)送救災(zāi)物資58.7噸。
國航表示，目前國航西南分公司預(yù)留波音757飛機(jī)作為抗震救災(zāi)的主力機(jī)型，目前每天僅在成都基地就安排有
50 多架飛機(jī)、 200
多個航班，如有需要還可從各基地增調(diào)運(yùn)力隨時加班飛行。工程技術(shù)分公司成都基地也已做好客艙座椅拆卸、改裝的應(yīng)急準(zhǔn)備，同時安排好飛行機(jī)組和乘務(wù)組備份人員。
據(jù)介紹，在優(yōu)先保障救災(zāi)飛行的同時，國航還全面做好日常航班運(yùn)營，以西南分公司為主體，確保震后西南地區(qū)航班正常運(yùn)行。
經(jīng)過運(yùn)控部門的精心調(diào)度和空地單位的協(xié)力配合， 4 月 20 日全天，國航備降、返航的 6 個航班陸續(xù)進(jìn)港，國航西南分公司保障成都出港 98 班、進(jìn)港 100
班，運(yùn)送進(jìn)出港旅客 2.6 萬人，沒有發(fā)生旅客滯留。 21 日，國航又順利保障出港 102 班、進(jìn)港 101
班。目前，國航在成都的航班運(yùn)行正常。
在保證空中生命線暢通的同時，國航西南分公司空地人員還用滿腔的熱忱與專業(yè)知識，為旅客提供了更為人性化的服務(wù)。
20日晚上21點(diǎn)30分，西南分公司應(yīng)急指揮中心電話鈴聲驟然響起，“你好，我這里是太原機(jī)場。我們這里有一批雅安的民工兄弟著急返鄉(xiāng)，正向機(jī)場趕來，你公司的太原航班能不能等一下他們?”原來，在太原某藥廠打工的11名雅安籍民工從地震發(fā)生后與家中失去聯(lián)系。他們思家心切，在得到太原民航單位的大力幫助后改簽到西南分公司CA4182航班機(jī)票。如果4182航班按照正常時間22點(diǎn)10分起飛，這批人就會趕不上飛機(jī)。分公司應(yīng)急指揮中心立即決定通知機(jī)組延誤起飛，CA4182航班在推遲15分鐘后，于10點(diǎn)25分成功搭載這11位歸心似箭的旅客返回成都。
不僅如此，地震發(fā)生后，分公司客艙服務(wù)部就陸續(xù)收到了乘務(wù)員的請纓電話，主動要求分配飛行任務(wù)。“芙蓉乘務(wù)組”副組長胡冠宇在微博群中發(fā)出倡議：“不管是現(xiàn)有航班或者備份的人員都別掉鏈子，積極配合完成好航班，只要有需要我們一定主動配合服從安排”，立即得到組員一一響應(yīng)。隨后，芙蓉乘務(wù)組聯(lián)名向部領(lǐng)導(dǎo)提交了請?jiān)笗暾垐?zhí)行最艱苦的航班任務(wù)。“藍(lán)色旅途”乘務(wù)組組員譚秋在微信中寫到“今天起如果有救災(zāi)航班我隨時待命無條件加入，從我做起力所能及”。有些乘務(wù)員還提出愿意將自己的飛行小時費(fèi)全部捐給災(zāi)區(qū)。