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        1號店邁進生鮮領(lǐng)域 配送或成軟肋
        2013-04-08   作者:陶力  來源:每日經(jīng)濟新聞
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            電商行業(yè)的觸角正在伸向生鮮領(lǐng)域。繼天貓商城、順風(fēng)優(yōu)選、中糧我買網(wǎng)之后,1號店也于近期開賣生鮮產(chǎn)品。

            昨日(4月7日),網(wǎng)上超市1號店董事長于剛在接受記者采訪時表示,“要做一家真正的網(wǎng)上超市,如果沒有生鮮,肯定是不完善的。消費者已經(jīng)習(xí)慣在1號店下單,但每個月還是要去一兩次超市,就是因為線上缺少生鮮類產(chǎn)品。”

            與電器、3C、服裝、圖書等品類慘烈的競爭態(tài)勢相比,作為日常必需品的生鮮不僅需求大,而且目前仍是有巨大潛力的“藍海”。但業(yè)內(nèi)人士分析,生鮮全程冷鏈配送,投入巨大,目前國內(nèi)電商涉足生鮮的頗多,但真正做到有影響力的并不多。

            因此,在于剛看來,1號店目前更多的考慮是增加消費者的黏性和回購率。

            借力沃爾瑪渠道

            記者了解到,網(wǎng)購市場的規(guī)模在不斷刷新記錄,但農(nóng)副產(chǎn)品的滲透率相比服裝、化妝品、3C等行業(yè)要低得多,僅為1%左右。

            在主營食品和飲料四年以后,1號店終于決定向生鮮領(lǐng)域邁進。

            1號店副總裁郭冬東在接受記者采訪時透露,由于沃爾瑪已經(jīng)有完善的進口產(chǎn)品渠道,在與其打通之后,準(zhǔn)備先從相對標(biāo)準(zhǔn)化的水果開始,之后是冷凍、冷藏鮮肉、蔬菜、魚類。現(xiàn)在是在上海外環(huán)以內(nèi)配送,下一步計劃在北京、廣州、深圳上線生鮮品類。

            他坦承,“生鮮難保存、運輸容易損耗、還涉及食品安全,不過對于很多電商來說,這塊骨頭不管多硬,都要啃下來,畢竟在傳統(tǒng)渠道,生鮮占超市總銷售額近20%。而且,生鮮會持續(xù)不斷刺激購買,也可以增加消費者粘性、促使消費者回購率提升。但是在逆向物流和冷鏈投入上,利潤也會差很多。”

            于剛向記者介紹,如何保證生鮮產(chǎn)品的新鮮度和質(zhì)量,以及配送過程中保證不被損壞是最大的挑戰(zhàn)。“我們的優(yōu)勢在于準(zhǔn)確預(yù)測訂單量,跟供應(yīng)商的合作也是全面的,他們的員工會在我們辦公區(qū)域內(nèi)工作,保證能做到最專業(yè)的處理,將殘損率降到最低。”

            據(jù)悉,1號店已計劃增加倉庫范圍,并開始在廈門、沈陽、西安、濟南等地方選址,未來能在更多的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)當(dāng)日和次日配送。

            記者在其網(wǎng)站上看到,目前經(jīng)營的水果品類大約有60多種,這并沒有達到郭冬東的要求。由于沃爾瑪在進口水果方面和1號店有很大的交叉和重復(fù),通過進一步合作后,他預(yù)計未來銷售的產(chǎn)品將達到上千種。

            在資深電商觀察人士魯振旺看來,這一系列動作意味著1號店正試圖打破瓶頸,尋找其生存的空間。“1號店主營食品,但是這些產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化嚴重,毛利率太低。它想要在盈利上有所突破,必須要走高端路線。比如服裝、進口酒類、生鮮產(chǎn)品都屬于毛利率較高的品類,客單價基本都在200元以上,有助于實現(xiàn)其盈利的目標(biāo)。”

            物流是發(fā)展瓶頸

            在國內(nèi)電商行業(yè)中,淘寶、天貓最先發(fā)現(xiàn)這一金礦,并開始向農(nóng)村市場下沉,力推生鮮產(chǎn)品。阿里巴巴數(shù)據(jù)顯示,2012年,全國農(nóng)戶在淘寶開店的數(shù)量已超過130萬家。

            去年,京東和亞馬遜也推出了自己的開放平臺,由進駐的生鮮類廠商自行配送。三家電商巨頭不約而同選擇了開放給第三方企業(yè)的方式經(jīng)營,從而避免了成本的巨大投入。

            傳統(tǒng)領(lǐng)域的正大集團和中糧集團也推出了生鮮類電商網(wǎng)站。順豐依靠強大的物流鏈條,也重磅打出生鮮牌,且發(fā)展十分迅猛。

            3月26日,順豐集團旗下電商網(wǎng)站順豐優(yōu)選新增天津、杭州、蘇州、南京、武漢五地常溫類商品配送,這一動作距2月26日開通 “上廣深”三地常溫食品配送僅一月之遙。

            外部競爭和內(nèi)部建設(shè)使得1號店面臨雙重考驗。分析人士認為,電商企業(yè)想要在這一領(lǐng)域搶得先機,必須率先建立倉儲、物流能力,并解決長期以來掣肘農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展的商品運輸、保鮮難題。

            一名曾從事過該行業(yè)的人士透露,在一個城市內(nèi),沒有一家生鮮產(chǎn)品網(wǎng)站每天能做到5000個訂單,假設(shè)在上海市服務(wù)10萬個家庭,最起碼需要配備8000名送貨員,500輛保溫車以及2萬平方米的冷鏈配送中心。

            顯然,1號店需要建立的硬件配備還任重道遠。郭冬東沒有向記者透露生鮮頻道每天的訂單量,“5000個訂單是非常大的量,我們目前還遠遠沒有達到。”

            魯振旺表示,1號店初期選擇上海作為試水也是考慮到跨區(qū)域經(jīng)營生鮮產(chǎn)品非常艱難,從采購到配送都需要很強的供應(yīng)鏈管理能力。生鮮電商目前普遍都處于虧損狀態(tài),真正能存活下來的并不多,尤其是經(jīng)營蔬菜和肉禽類的網(wǎng)站。“1號店未來是否繼續(xù)擴張生鮮品類,還有待觀察,它想要打破原有的經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品思路將面臨很大的挑戰(zhàn)。”

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