3月18日晚間，本田佛山變速箱工廠繼2010年發(fā)生勞資糾紛后再度發(fā)生此類事件，但據(jù)稱該事件僅造成工廠當(dāng)晚停產(chǎn)，第二天即全面復(fù)產(chǎn)。
本田在華合資公司廣汽本田和東風(fēng)本田相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示生產(chǎn)正常，未受變速箱工廠事件影響。
本田佛山變速箱工廠全稱為本田南海汽車零部件制造有限公司，是本田汽車全資零部件子公司，并且是本田汽車在華整車廠的獨(dú)家變速器供應(yīng)商。除了生產(chǎn)變速箱外，該工廠還生產(chǎn)傳動(dòng)軸和發(fā)動(dòng)機(jī)的部分零部件。2010年該工廠曾發(fā)生勞資糾紛，原因?yàn)楣と苏J(rèn)為工資太低，造成本田在華合資汽車公司停產(chǎn)了近1周，每天產(chǎn)值損失2億元以上。
據(jù)稱，3月18日爆發(fā)的事件依然與工資有關(guān)，但工廠方與工人很快達(dá)成協(xié)議，3月19日上午即全面復(fù)產(chǎn)，沒(méi)有造成重大損失。
但此次糾紛事件依然引發(fā)了業(yè)內(nèi)關(guān)注，有專家認(rèn)為中國(guó)廉價(jià)勞動(dòng)力的“人口紅利”正在消失。據(jù)知名人口學(xué)家的估計(jì)，中國(guó)人口紅利即將走到盡頭。勞動(dòng)力人口減少，導(dǎo)致中國(guó)勞工成本上漲，制造業(yè)公司在遭遇用工難的同時(shí)不得不連續(xù)提高員工工資。
廣東省人力資源和社會(huì)保障廳今年2月對(duì)定點(diǎn)企業(yè)的監(jiān)測(cè)顯示，受春節(jié)前后異地務(wù)工人員提前返鄉(xiāng)和延遲到崗的影響，企業(yè)用工缺口短期內(nèi)可能會(huì)放大，預(yù)計(jì)缺口峰值達(dá)100萬(wàn)~120萬(wàn)人。
數(shù)據(jù)顯示，今年1月，本田在華銷量為47248輛汽車，同比增長(zhǎng)22.0%；但2月出現(xiàn)下滑，銷量為32024輛，同比下跌27.1%。