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據(jù)外媒20日報道，波音公司正面臨越來越大的壓力。客戶紛紛要求對其生產(chǎn)的、由于電池起火問題而被停飛的787夢幻客機造成的損失提供現(xiàn)金賠償。
匿名知情人士透露，787客機最大的客戶——日本全日空航空公司要求波音公司做出現(xiàn)金賠償，而非未來的采購折扣，以補償1月中旬以來因禁飛而造成的損失。印度某高級政府消息人士也透露，國營印度航空公司將采取相同立場，要求直接的現(xiàn)金退款。此前，包括卡塔爾航空公司和波蘭航空在內(nèi)已有數(shù)家航空公司向波音提出索賠。
2011年下半年在世界各地投入運營的全部50架波音787夢幻客機均因發(fā)生在美國和日本的兩次電池故障引發(fā)的事故而被監(jiān)管部門要求停飛。繼日本停飛和美國停飛之后，歐洲航空安全局和印度航空相繼跟進，宣布暫時停飛波音787客機。
全日空航空公司持有17架波音787客機，可能成為此次禁飛中損失最為慘重的航空運營商。該航空公司已經(jīng)取消截至5月底的3600余次航班。
該匿名人士稱，全日空更傾向于要求現(xiàn)金賠償，但其與波音有關賠償問題的談判尚未開始。全日空航空公司發(fā)言人Ryosei Nomura表示：“有關未來與波音的談判，尚未做出任何決定。”
印度航空公司持有6架這款價值2億美元的噴氣式客機以及另外21架同型號飛機的訂單。對此事有直接了解的該名印度高級政府消息人士表示，印度航空一定會要求現(xiàn)金賠償。“一旦飛機恢復運營，我們就會開始談判。”
目前，波音公司尚未表示是否會賠償航空公司停飛787客機造成的營業(yè)損失，也未透露如何進行賠償以及可能的賠償金額。
據(jù)三位知情人士稱，波音公司(Boeing Co.)計劃對改進后的波音787電池系統(tǒng)性能進行兩場飛行測試，最早可能在本周末進行。這場今年2月以來的波音787首次試飛將標志著波音公司向近期宣布在數(shù)周內(nèi)讓787客機恢復運營的目標又邁進了一步。
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