美國聯(lián)邦航空局當?shù)貢r間12日批準了波音公司提出的787客機電池系統(tǒng)重新認證計劃，以期消除這款客機先前出現(xiàn)的電池缺陷，并強調(diào)在客機恢復(fù)運營之前還需接受多項測試，證明其能符合美國聯(lián)邦航空局的要求。
聯(lián)邦航空局當天發(fā)表聲明說，這項認證計劃是評估787客機是否可以恢復(fù)運營的第一步。目前，聯(lián)邦航空局已批準兩架787客機裝載重新設(shè)計的電池系統(tǒng)展開飛行測試，以檢驗電池系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。此外，波音公司還要對787客機進行廣泛的安全測試。
聲明指出，波音公司對787客機電池系統(tǒng)的改進主要包括重新設(shè)計內(nèi)部電池組件，使各塊電池之間更好地隔離，并新增防護裝置和通氣系統(tǒng)等，以便將電池發(fā)生短路的風(fēng)險降至最低。
與此同時，聯(lián)邦航空局強調(diào)，航空局1月16日要求美國各航空公司暫時停飛波音787客機的指令仍然有效。航空局將繼續(xù)對這種客機的設(shè)計、生產(chǎn)和制造過程進行綜合評估。
美國運輸部長拉胡德說：“除非我們對新的設(shè)計在確保飛機和乘客安全方面感到滿意，否則我們不會允許787客機恢復(fù)運營。”
波音動用了約200位工程師來解決電池修復(fù)問題。波音公司表示，公司已經(jīng)引入一種新系統(tǒng)來保證各種情況下的電池過熱不會影響到飛機或者被乘客感受到。公司將進行一系列的測試來證明電池的改進是否能保證其按照所設(shè)想的那樣工作。波音表示，該公司有信心解決電池問題的計劃能夠通過測試，該公司將在未來幾天內(nèi)提供更多的細節(jié)。
波音787客機是全球首款廣泛使用鋰電池的民航客機，近期頻繁發(fā)生故障。今年1月7日，日本航空公司一架波音787客機在美國波士頓發(fā)生電池起火并導(dǎo)致客艙冒煙；9天后，日本全日空公司一架波音787客機在飛行過程中因電池故障緊急迫降，隨后美、日航空監(jiān)管機構(gòu)要求對事故展開全面調(diào)查并暫時停飛50架服役中的波音787客機。
盡管787機型所有已交付的50架客機全部停飛，但是波音公司對該機型的生產(chǎn)仍然在繼續(xù)進行。公司表示，今年還將繼續(xù)交付60架波音787飛機。