3月10日，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)界別小組討論，兩位鐵道部的副部長兼全國政協(xié)委員彭開宙和胡亞東未出現(xiàn)在小組討論現(xiàn)場。但鐵道部分拆成為經(jīng)濟(jì)界別的4個(gè)小組討論會(huì)的焦點(diǎn)。
全國政協(xié)委員賀平直言，鐵路總公司的設(shè)置問題已經(jīng)“討論了很多年”，是“很老的話題”。現(xiàn)在的問題是，將這個(gè)公司“放到哪兒去？是完全獨(dú)立出來，還是另有計(jì)劃”？這個(gè)總公司或許跟中投比，“只大不小”。
有意思的是，劉明康中途打斷了賀平的發(fā)言，“老賀，現(xiàn)在鐵路貸款融資等，有3萬億元左右。”這引起了會(huì)場一陣輕聲的感慨。
“這么多負(fù)債，到底由誰來承擔(dān)？是中國的銀行們來承擔(dān)？還是其他人？”賀平發(fā)問。
事實(shí)上，業(yè)界恰恰最擔(dān)心的就是鐵道部的負(fù)債。經(jīng)濟(jì)界別36組的全國政協(xié)委員易綱表示，“鐵路建設(shè)欠了眾多銀行的貸款，鐵道債也要落實(shí)好，給市場和公眾以穩(wěn)定的預(yù)期，這有利于今后鐵路建設(shè)的展開。”
經(jīng)濟(jì)界別35組小組討論結(jié)束后，劉明康在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)補(bǔ)充，“一方面，3萬億元是指到‘十二五’末期的預(yù)計(jì)負(fù)債會(huì)有這么多；另一方面，鐵路總公司的負(fù)債，本人并不清楚會(huì)怎么處理，希望有關(guān)部門及時(shí)介入，哪些債務(wù)由政府來擔(dān)保？哪些債務(wù)由新成立的鐵路總公司來負(fù)擔(dān)？”
不過，有政協(xié)委員強(qiáng)調(diào)，盡管鐵道部負(fù)債很高，但從不拖欠一分錢利息。全國政協(xié)委員賈康稱，“在透明度高、公眾監(jiān)督的股份制公司之下，很多矛盾都可解決，還可以找到合理的解決方案”。他對(duì)《國際金融報(bào)》記者強(qiáng)調(diào)，鐵道債沒有任何問題。