歷經(jīng)八年,家用汽車產(chǎn)品“包修、包換、包退”終于成為現(xiàn)實(shí)。國(guó)家質(zhì)檢總局15日發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》:保修期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題,可以免費(fèi)修理;在三包有效期內(nèi),如果符合規(guī)定的退貨條件、換貨條件,消費(fèi)者可以憑三包憑證、購(gòu)車發(fā)票辦理退貨或換貨手續(xù)。
不少網(wǎng)民指出,汽車三包雖姍姍來遲,但政策既出,接下來就應(yīng)該細(xì)化規(guī)定,并嚴(yán)格執(zhí)行和監(jiān)管,比如設(shè)立獨(dú)立的第三方鑒定機(jī)構(gòu)等。對(duì)于汽車廠商而言,三包是壓力也是動(dòng)力,應(yīng)借此提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。
三包規(guī)定“難產(chǎn)”有因
汽車三包規(guī)定將于10月1日起施行。按照規(guī)定,保修期限是不低于3年、6萬公里,三包有效期限是不低于2年或者是行駛里程5萬公里。
署名“王福山”的微博說,千呼萬喚始出來的汽車三包規(guī)定終于打開神秘的面紗,一部看似簡(jiǎn)單的部門規(guī)章由于某些既得利益集團(tuán)千方百計(jì)的阻撓,折騰了8年才能夠面世,而且面世后還要等到10月才執(zhí)行,不過不管怎么說,八個(gè)多月后,那些動(dòng)不動(dòng)就設(shè)兩年多少公里保修的霸王條款汽車廠商好日子到頭了,這也算中國(guó)汽車消費(fèi)者遲來的正義。
網(wǎng)民“何立軍”說,和今年1月1日開始實(shí)施的汽車召回政策一樣,汽車三包政策也是歷時(shí)多年。遲遲無法出臺(tái)的原因,一方面是相關(guān)部門考慮到國(guó)內(nèi)各車企綜合實(shí)力尚不能應(yīng)對(duì)嚴(yán)格的汽車三包制度等政策,另一方面是汽車質(zhì)量問題判定缺少軟硬件條件;當(dāng)然,車企各種程度上不愿意履行其社會(huì)責(zé)任也是阻礙因素之一。
需解決鑒定難
網(wǎng)民“楊鋒磊”說,汽車三包,千呼萬喚,現(xiàn)在終于給出了明確的實(shí)施日期,無論怎樣,這對(duì)消費(fèi)者來說是好事。就三包而言,廠家最怕的是消費(fèi)者不理性維權(quán),動(dòng)不動(dòng)就退車。而對(duì)于消費(fèi)者來說,最怕廠商死不認(rèn)賬,找出各種理由不把你納入三包范圍。因此,第三方鑒定機(jī)構(gòu)和執(zhí)法部門的公正性就顯得尤為重要。
目前,我國(guó)具備檢測(cè)條件的機(jī)構(gòu)都與汽車生產(chǎn)廠家有著千絲萬縷的聯(lián)系,基本不存在相對(duì)獨(dú)立的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。有網(wǎng)民建議,可由國(guó)家出面設(shè)立獨(dú)立的第三方鑒定機(jī)構(gòu),由獨(dú)立于車企的出資人出資,由相關(guān)的行政部門和社會(huì)大眾對(duì)鑒定機(jī)構(gòu)的運(yùn)行模式進(jìn)行監(jiān)督。
網(wǎng)民“南辰”說,讓消費(fèi)者望眼欲穿的汽車三包規(guī)定正式公布。欣喜之余,仍有監(jiān)管力夠不夠的憂慮。最高罰3萬元就像是給廠家撓癢。更憂召回條例雖已實(shí)施,跨國(guó)巨頭召回歧視依舊。期待三包召回監(jiān)管更給力!
廠商應(yīng)更重視質(zhì)量和服務(wù)
有網(wǎng)民稱,汽車三包規(guī)定給車企帶來沖擊是必然的,至于沖擊力有多強(qiáng)目前還無法得知,這也是車企“畏之如虎”的原因之一。但和汽車召回相同,汽車三包政策和自然規(guī)律一樣無法抗拒。
也有網(wǎng)民認(rèn)為,汽車三包規(guī)定是對(duì)消費(fèi)者利好。之前消費(fèi)者在涉“修換退”問題上居于弱勢(shì)。三包新規(guī)能使三方關(guān)系趨于均衡。去年,我國(guó)汽車業(yè)生產(chǎn)1900多萬輛、賣了1900多萬輛。三包新規(guī)必然增加生產(chǎn)經(jīng)銷者成本,也促使他們更重視產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)。
網(wǎng)民“何小彬”說,國(guó)外早就對(duì)汽車三包立法,如美國(guó)“檸檬法”、韓國(guó)“缺陷物保修責(zé)任法”、日本“產(chǎn)品責(zé)任法”等,都對(duì)缺陷汽車產(chǎn)品退、換做出相關(guān)規(guī)定,而且對(duì)其汽車行業(yè)并未造成沖擊,反而經(jīng)過嚴(yán)格執(zhí)行,對(duì)本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車品牌質(zhì)量形象,起到了促進(jìn)的作用。
微博用戶“張栩LHTV”說:汽車要實(shí)行三包了,這對(duì)消費(fèi)者來說確實(shí)是好事,可我比較關(guān)心的是,汽車會(huì)不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)漲價(jià)了?