繼本田宣布在華銷量下降后，豐田和日產(chǎn)最新公布的銷售數(shù)據(jù)更糟。日本共同社今晨報(bào)道稱，2012年兩大公司在中國的新車銷量分別比上年減少了約5%。為自2003年正式進(jìn)軍中國市場的9年多來，首次出現(xiàn)負(fù)增長。
導(dǎo)致日本車企全年頹勢的正是4個(gè)月前，日本正式通過釣魚島“國有化”方針，中日關(guān)系惡化。
三大車企負(fù)增長 日產(chǎn)最受傷 難翻身
根據(jù)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2012年全年中，豐田的在華新車銷量較上年減少4.9%至84.05萬輛；日產(chǎn)減少5.3%至118.15萬輛；而之前本田公布的數(shù)據(jù)是,2012年銷量減少了3.1%至598577輛。
從數(shù)據(jù)上來看，日產(chǎn)無疑是日系三強(qiáng)中損失最嚴(yán)重的。2011年，日產(chǎn)在華銷量曾實(shí)現(xiàn)22%的高增長。
日系車在華銷勢恢復(fù)緩慢，可能影響到日系車商在華產(chǎn)能的擴(kuò)大及出口戰(zhàn)略。
而隨著事件日漸平息，日系車商經(jīng)銷店的顧客雖在逐步恢復(fù)，但2012年12月的三大車商在華新車月銷量均比上年同期減少了約20%，可見銷量恢復(fù)之難。豐田、日產(chǎn)和本田12月的同比減幅分別為15.9%、24.0%和19.2%。雖相比11月減幅均有所縮窄，但改善有限。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，中國汽車市場在2013年將增長5%到10%，年度新車銷量有望突破2000萬輛。
日政府釣魚島挑事 車企中國市場遭殃
報(bào)道指出，此前，日系車的在華業(yè)績隨著中國汽車市場的擴(kuò)大而增長。而遭遇“滑鐵盧”都是釣魚島問題導(dǎo)致日中關(guān)系惡化，日系車商受此打擊無奈陷入了業(yè)績下滑的局面。
2012年9月初，日本政府，最終通過對釣魚島實(shí)施所謂“國有化”的方針，日本車企便開始走下坡路。2012年9月，豐田、日產(chǎn)和本田公布的數(shù)據(jù)顯示，在華銷量同比大幅分別下降為49%，35%和41%。
據(jù)報(bào)道，這是自2008年可獲得相關(guān)數(shù)據(jù)以來，豐田和日產(chǎn)首次出現(xiàn)如此大的降幅，同時(shí)也是本田自2011年5月份以來的最低銷量。
隨后，豐田、日產(chǎn)以及本田汽車甚至計(jì)劃將在中國的產(chǎn)量削減一半。據(jù)日本《日經(jīng)新聞》稱，豐田和本田將通過縮短工時(shí)和降低生產(chǎn)線速度的方式將產(chǎn)量降至目前一半水平，而日產(chǎn)將停止夜班生產(chǎn)。