廣州市華泰興石油化工有限公司(簡稱華泰興)與上海綠地能源集團有限公司(簡稱綠地能源)因一單3200噸汽油供貨合同產(chǎn)生法律糾紛。在一審判決華泰興勝訴、綠地能源敗訴的情況下，二審出現(xiàn)了翻盤。
2012年12月14日，上海市中院判決稱，“一審事實認定正確，本院予以確認。但綠地能源在簽署本案合同時，尚未取得《成品油批發(fā)經(jīng)營批準證書》，因此該合同無效。”
“石油煤炭等都屬于國家專營物資，必須有商務(wù)部頒發(fā)特許經(jīng)營資質(zhì)，如果沒有資質(zhì)，就屬于非法經(jīng)營；綠地能源沒有資質(zhì)，華泰興在交易時未能查明這點。”該案二審代理審判員、上海市中院季偉偉在向記者解釋判決理由時說。
但華泰興董事長陳曦林認為，“由于國家對成品油運營資質(zhì)控制極嚴，因此從2006年就開始經(jīng)營成品油批發(fā)的綠地能源一直就是無資質(zhì)運營，這并不是我們之間第一單交易；而如綠地能源一樣的企業(yè)在山東、上海等地還有很多，那么這些企業(yè)是不是都在非法經(jīng)營呢？”他同時表示華泰興將會向上海高院提起上訴。
合同糾紛
公開資料顯示，綠地能源是房地產(chǎn)開發(fā)商上海綠地集團旗下全資企業(yè)，由原綠地石油經(jīng)營企業(yè)經(jīng)重組后，于2005年10月10日組建成立。成立后，綠地能源即在煤炭和石油領(lǐng)域大展拳腳，并成為華東地區(qū)重要的成品油經(jīng)營者之一。
“我們很早就和綠地能源有過石油貿(mào)易往來，因為石油圈子比較小，且其母公司實力雄厚，因此我們從未想到它會毀約。”陳曦林說。
2011年8月30日，華泰興與綠地簽署了一單新合同。雙方約定，由綠地方面向華泰興提供3200噸93#汽油，單價8500元，綠地方面負責派船在9月25日前將汽油運往華泰興指定的廣東揭陽漁湖油庫，華泰興在貨到后付款。
“幾乎與此同時，我們與中石油也簽署了銷售合同，計劃以8800元/噸的價格將這些油賣給后者，從中賺取300元/噸價差。”陳曦林說。
由于綠地能源9月25日在前并沒有組織到相應(yīng)的汽油，因此油輪并未按時到達指定地點。經(jīng)雙方協(xié)商，10月5日裝載2800噸93#汽油的綠地油輪到達漁湖油庫，并在10月8日獲得了國家相關(guān)部門的質(zhì)檢報告，隨后10月10日華泰興向綠地能源支付的到貨汽油的全部貨款。
“由于中石油庫容的問題，到11日這船油還未入庫，因此我通知綠地能源，愿意根據(jù)合同及行規(guī)承擔綠地油輪因滯留所產(chǎn)生的滯期費。油到了、錢付了、補償我也愿意承擔，應(yīng)該說這些油已經(jīng)與綠地能源沒關(guān)系了。”陳曦林說。
然而綠地能源在2011年11日當天致函華泰興，以油輪滯留時間過長為由，申請終止合同；并于次日在扣除油輪滯留費用后，將華泰興已付貨款退回。
“那段時間國內(nèi)汽油批發(fā)價格猛漲，綠地能源無疑想自己賺取這塊價差，因此毀約。”陳曦林認為。
對于陳曦林的這些陳述，一審法院予以了支持，并判決綠地賠付華泰興價差損失84萬元(2800噸93#汽油的總價差，即2800噸×300元/噸)。
綠地不服，提起上訴，而華泰興也認為應(yīng)按3200噸的合同供油量獲得賠償款，因此也進行了上訴。
二審時，上海市中院重新判決，“一審事實認定正確，本院予以確認。但綠地能源在簽署本案合同時，尚未取得《成品油批發(fā)經(jīng)營批準證書》，因此該合同無效。”二審判決書中稱。
既然合同無效，那么也就沒有違約一說，綠地能源從一審敗訴賠付84萬元成為了大贏家，不用賠付華泰興任何款項。
季偉偉表示，法律賦予二審法院對該案的裁決，他們也對此進行了公正的判決；至于將本該賣給華泰興的93#汽油進行轉(zhuǎn)售獲利及更早前綠地能源無證從事石油貿(mào)易得利，并不在其職權(quán)范圍內(nèi)，應(yīng)由其他政府部門過問。
為了亡羊補牢，幾經(jīng)準備和申報后，2012年11月2日綠地能源終于從上海市商務(wù)主管部門獲得了由商務(wù)部印發(fā)的《成品油批發(fā)經(jīng)營批準證書》。然而此時，距它與華泰興簽署最后一筆交易合約已過去了一年有余，它在國內(nèi)從事成品油貿(mào)易已達6年。
成品油市場亂象
據(jù)了解，自1998年國內(nèi)石油行業(yè)重組以來，過去大批從事成品油貿(mào)易的民營企業(yè)即被阻擋在市場大門之外——它們當中，既有一些民營加油站和石油貿(mào)易公司，還有部分中小規(guī)模煉油廠。
然而這些企業(yè)還要生存，因此它們要么以掛靠的模式依附在中石油、中石化等石油央企名下，要么將經(jīng)營品種以瀝青、化工用油的名義予以掩蓋。
以綠地能源為例，從誕生之日起，它就是石油央企在上海興辦的一個石油市場的會員，并依托這個市場進行交易，甚至早期的增值稅發(fā)票都是由這個市場開具，而這個市場每年向綠地能源收取一定比例的管理費。
正是鑒于對手擁有這種背景，已在石油行業(yè)工作30余年，并曾在中化集團、萬向資源等機構(gòu)擔任過高管的陳曦林才放心大膽地與綠地展開交易。
根據(jù)2007年1月1日商務(wù)部頒布的《成品油市場管理辦法》，申請擁有國內(nèi)成品油批發(fā)資質(zhì)的企業(yè)，須具備多方面條件，其中包括：注冊資本不得少于3000萬元；擁有庫容不低于10000立方米的成品油油庫，油庫建設(shè)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃、油庫布局規(guī)劃，并通過國土資源、規(guī)劃建設(shè)、安全監(jiān)管、公安消防、環(huán)境保護、氣象、質(zhì)檢等部門的驗收；擁有接卸成品油的輸送管道或鐵路專用線或公路運輸車輛或1萬噸以上的成品油水運碼頭等設(shè)施。
一位業(yè)內(nèi)專家指出，該辦法對于絕大多數(shù)目前從事成品油批發(fā)的企業(yè)來說，是極高的門檻；僅10000立方米成品油庫容這一項，甚至部分石油央企下屬的批發(fā)商也不具備，更不要說民營企業(yè)了。
“打破壟斷不僅僅是打破油源的壟斷，而應(yīng)降低市場準入的門檻。當市場準入標準確定后，相關(guān)政府部門就應(yīng)該嚴格執(zhí)行，這樣我國的市場才能真正健康發(fā)展。”他最后說。