國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議26日研究確定降低流通費(fèi)用10項(xiàng)政策措施。多位券商研究員在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，10項(xiàng)政策措施的出臺(tái)將改善目前物流行業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)環(huán)境，由于本次措施的多數(shù)利好政策均落腳到農(nóng)產(chǎn)品的流通上，涉農(nóng)的流通企業(yè)受益最大，包括主營(yíng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)以及經(jīng)營(yíng)農(nóng)副產(chǎn)品的超市。
關(guān)鍵在落實(shí)
“從我個(gè)人的理解來(lái)看，這10項(xiàng)政策措施還是非常具體的，從水電價(jià)格、政府稅費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、刷卡手續(xù)費(fèi)等方面都提出了非常具體的解決辦法，對(duì)降低整個(gè)物流行業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本應(yīng)該是有效果的。”長(zhǎng)江證券一位研究員向記者分析道。
該研究員表示，“深入推進(jìn)收費(fèi)公路專項(xiàng)清理，降低偏高的車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范交通運(yùn)輸領(lǐng)域執(zhí)法行為，為物流配送車輛提供通行便利”，這些措施的實(shí)施都將改善物流行業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)環(huán)境。“交通成本是物流行業(yè)最直接的成本之一，其實(shí)這些政策此前也提過(guò)，只不過(guò)這次提的級(jí)別更高一些，但關(guān)鍵還是在于落實(shí)。”
除了交通，物流企業(yè)此前最為盼望的就是用地政策，以發(fā)展網(wǎng)點(diǎn)。本次措施提出，保障必要的流通行業(yè)用地，優(yōu)先保障農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)和便民生活服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)用地。“用地政策一直比較敏感，這種表述模糊性較強(qiáng)，具體影響還需要根據(jù)后續(xù)的實(shí)際執(zhí)行情況判斷。”該研究員分析稱。
多方面受益
多位券商研究員一致認(rèn)為，受益此次10項(xiàng)政策措施最為直接的應(yīng)是涉農(nóng)流通企業(yè)。措施提出，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的用電、用氣、用熱與工業(yè)同價(jià)，用水執(zhí)行工商業(yè)用水價(jià)格的較低標(biāo)準(zhǔn)或非居民用水價(jià)格。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的冷庫(kù)用電與工業(yè)同價(jià)。同時(shí)開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額核定扣除試點(diǎn)，將免征蔬菜流通環(huán)節(jié)增值稅政策擴(kuò)大到部分鮮活肉蛋產(chǎn)品。2013年起三年內(nèi)免征農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)城鎮(zhèn)土地使用稅和房產(chǎn)稅。“這是從各方面著手降低成本，完全可以媲美菜籃子工程。”
目前國(guó)內(nèi)上市公司中專業(yè)做農(nóng)產(chǎn)品流通的并不多，最為直接的上市公司就是農(nóng)產(chǎn)品，批發(fā)市場(chǎng)占到該公司營(yíng)收的一半以上。另外，擁有上海最大冷庫(kù)設(shè)施且參與冷鏈運(yùn)輸?shù)腻\江投資，盡管目前低溫物流業(yè)務(wù)占其營(yíng)收的比例并不大，但市場(chǎng)預(yù)期公司有可能成為上海低溫物流整合的平臺(tái)。
在農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)上，超市或許走到了市場(chǎng)的前面，也是此次10項(xiàng)政策措施的重要受益者。“至少有兩點(diǎn)，一是盡快優(yōu)化和調(diào)整銀行卡刷卡手續(xù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)對(duì)超市的影響比其他物流企業(yè)要大，另外，優(yōu)先保障農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)和便民生活服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)用地，便民生活服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)正是超市的主打戰(zhàn)場(chǎng)，對(duì)其擴(kuò)張有利。”長(zhǎng)江證券研究員分析。目前A股上市公司中，經(jīng)營(yíng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品比較成功的是永輝超市，而事實(shí)上，絕大多數(shù)超市都早已布局生鮮農(nóng)產(chǎn)品的業(yè)務(wù)。
“物流成本的降低，影響的是整個(gè)社會(huì)的生活成本，其受惠面相當(dāng)廣泛。”上述研究員認(rèn)為，唯一不利的可能是高速公路公司，全社會(huì)降低流通成本的要求對(duì)其營(yíng)收造成沖擊。
國(guó)金證券研究認(rèn)為，物流行業(yè)目前仍處于成長(zhǎng)初期，物流大周期景氣將持續(xù)向上，其中多個(gè)細(xì)分行業(yè)有望迎來(lái)較大發(fā)展空間，如在“長(zhǎng)期物流土地政策”支持下隱含巨大土地持續(xù)升值的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)；在食品安全大框架下現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)；專注物流增值服務(wù)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的供應(yīng)鏈物流管理企業(yè)等。
從二級(jí)市場(chǎng)的股價(jià)表現(xiàn)來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)于流通行業(yè)利好政策的出臺(tái)早有預(yù)期，近日物流板塊的表現(xiàn)異常突出，如新寧物流短期漲幅已超過(guò)60%，多數(shù)物流公司股價(jià)的短期漲幅都達(dá)到30%。