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        京廣高鐵今日全線貫通 中短途航線出現(xiàn)"白菜價(jià)"
        區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎
        2012-12-26   作者:李金磊  來源:中國(guó)新聞網(wǎng)
         
        【字號(hào)

          今日,世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路——京廣高鐵正式全線貫通,北京至廣州的時(shí)間縮短至8小時(shí)左右。分析指出,京廣高鐵的全線貫通意義重大,不僅將成為拉動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎,還將對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)、快遞物流業(yè)產(chǎn)生重要影響,同時(shí)也會(huì)促進(jìn)“高鐵游”,推動(dòng)沿線地區(qū)旅游市場(chǎng)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。

          貫穿中國(guó)經(jīng)濟(jì)“新動(dòng)脈”

          京廣高鐵全程2298公里,是世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路,專家表示,京廣高鐵的開通對(duì)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)起到明顯拉動(dòng)作用,在國(guó)家“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中將起到“骨干”作用。
          線路設(shè)計(jì)者之一、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院京鄭項(xiàng)目總工程師陳亞兵對(duì)中新社記者表示,在現(xiàn)有“四縱四橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中,京廣高鐵是縱貫?zāi)媳钡闹匾耙豢v”,由北京出發(fā)向南經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙至廣州,覆蓋中國(guó)華北、中部、中南、珠三角等主要經(jīng)濟(jì)區(qū),尤其經(jīng)過北京、武漢、廣州等人口密集的經(jīng)濟(jì)中心城市,對(duì)沿線的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用不言而喻。
          鐵路部門表示,京廣高鐵全線貫通為沿線28個(gè)城市提升速度經(jīng)濟(jì)提供了重要契機(jī)。它為經(jīng)濟(jì)流通和人員流動(dòng)節(jié)省了大量時(shí)間,也就意味著贏得了速度,并使相關(guān)企業(yè)能實(shí)現(xiàn)較大幅度的盈利。
          分析指出,一方面,快速的人員流動(dòng)必將加劇各類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。京廣高鐵貫通后使得每一個(gè)城市周邊,都會(huì)形成一個(gè)大的城市圈,和其它城市之間的經(jīng)濟(jì)交往也加快。另一方面,高鐵大貫通將加速珠三角等經(jīng)濟(jì)活躍地區(qū)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

          或再觸發(fā)“空地對(duì)決”

          京廣高鐵的全線貫通將對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生重要影響。目前多條短途航線機(jī)票打折,部分航空公司考慮取消受京廣高鐵沖擊嚴(yán)重的航線。目前,一批中短途航線上出現(xiàn)“白菜價(jià)”。南方日?qǐng)?bào)報(bào)道稱,武漢到北京的機(jī)票價(jià)格低到2折以下,航班價(jià)格直接擊穿200元。
          分析指出,雖然飛機(jī)的速度較之高鐵仍有較大優(yōu)勢(shì),但考慮到從市內(nèi)到機(jī)場(chǎng)、安檢、行李提取、再到目的地等過程所耗費(fèi)的時(shí)間,以及航班延誤的頻率,航空的優(yōu)勢(shì)正在被侵蝕。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)京廣高鐵對(duì)旅客的分流會(huì)對(duì)沿線特別是短途的航空業(yè)形成沖擊。
          中國(guó)民航管理干部學(xué)院航空法研究中心主任劉偉民在接受中新社記者采訪時(shí)分析,由于速度較快、往返市內(nèi)和火車站較為便捷等原因,京廣高鐵難免會(huì)分流一定旅客,沖擊航空公司業(yè)務(wù),但同時(shí)這也對(duì)航空公司整合航線網(wǎng)絡(luò),提高效率和管理,形成倒逼機(jī)制,或?yàn)楹娇諛I(yè)提供新一輪轉(zhuǎn)型機(jī)遇。

          快遞物流進(jìn)入高鐵時(shí)代

          不止民航業(yè),快遞企業(yè)將因京廣高鐵的開通迎來成本大降,消費(fèi)者有望享受到到快遞“降價(jià)提速”的實(shí)惠。目前,國(guó)內(nèi)快件運(yùn)輸80%是用汽運(yùn),15%是航空,但受到地域等限制,依靠鐵路等其他形式的還不足5%。京廣高鐵的全線貫通,對(duì)快遞行業(yè)無疑是一個(gè)利好消息。
          《中華工商時(shí)報(bào)》報(bào)道稱,當(dāng)前京廣線上仍有100多對(duì)客車在運(yùn)行。京廣高鐵網(wǎng)絡(luò)全線貫通后,這100多對(duì)列車全部停運(yùn)讓道給貨運(yùn),屆時(shí)預(yù)計(jì)京廣線的貨運(yùn)能力將從現(xiàn)在的4000多萬噸,提升到1.2億-1.5億噸。
          有快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,利用高鐵的物流體系,其成本相比航空運(yùn)送至少節(jié)約了50%,且受天氣制約的因素比前者要小得多。

          推動(dòng)旅游市場(chǎng)發(fā)展和轉(zhuǎn)型

          引人注意的是,京廣高鐵的全線貫通,不僅將給人們的出行帶來極大便利,更會(huì)給高鐵經(jīng)過地區(qū)的旅游市場(chǎng)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型送去“東風(fēng)”,“高鐵游”有望“沿線開花”。各地顯然也意識(shí)了這一點(diǎn),紛紛設(shè)計(jì)推出相應(yīng)政策。
          日前,北京、天津、河北、河南、湖北、湖南、廣東7省(市)和31個(gè)城市代表在石家莊成立“京港澳高鐵沿線(7+31)旅游市場(chǎng)推廣聯(lián)盟”,商討整合包裝旅游產(chǎn)品,整合編排旅游線路,打造國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的“京港澳高鐵旅游休閑產(chǎn)業(yè)帶”。
          分析指出,京廣高鐵的開通不僅會(huì)給沿線省市的旅游市場(chǎng)注入新的活力,更將推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。事實(shí)上,各條高鐵開通后,沿線許多城市的旅游產(chǎn)業(yè)已從“門票經(jīng)濟(jì)”向“綜合經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型發(fā)展。
          可以預(yù)見,京廣高鐵貫通后,過去匆匆忙忙的“跟團(tuán)游”會(huì)更多地被“自助游”和“深度游”替代,對(duì)京廣高鐵沿線景區(qū)城市來說,這是推進(jìn)旅游轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要機(jī)遇。

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