12月13日上午，北京市交通委等部門(mén)舉行小客車(chē)指標(biāo)搖號(hào)工作情況通報(bào)會(huì)，宣布2013年北京將繼續(xù)實(shí)施小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控措施，具體措施仍在研究之中。
北京市購(gòu)車(chē)搖號(hào)政策已實(shí)施近兩年，搖號(hào)制度自出臺(tái)就伴隨著各種爭(zhēng)議，因北京市交管局局長(zhǎng)宋建國(guó)因親屬涉嫌倒賣(mài)車(chē)牌被協(xié)助調(diào)查，更引發(fā)公眾對(duì)搖號(hào)限購(gòu)政策的質(zhì)疑。
“北京搖號(hào)大軍已經(jīng)超過(guò)130萬(wàn)了，數(shù)量龐大的搖號(hào)需求怎么釋放？”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蘇暉如是說(shuō)。
“劉雪梅”是7個(gè)人
自2011年1月1日開(kāi)始，北京公開(kāi)搖號(hào)配置個(gè)人小客車(chē)指標(biāo)已經(jīng)持續(xù)舉行了23期，通過(guò)這種方式配出441195個(gè)指標(biāo)。
在這一政策的約束下，2011年全年凈增機(jī)動(dòng)車(chē)17.3萬(wàn)輛，比2010年少增61.7萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭得到遏制。
但是搖號(hào)購(gòu)車(chē)的方式也使不少有需求的消費(fèi)者因?qū)覔u不中而無(wú)法購(gòu)車(chē)。沒(méi)有購(gòu)車(chē)想法但參與搖號(hào)的卻屢屢中簽。對(duì)此，交通委表示，搖號(hào)不分先后，中簽幾率都相同，暫時(shí)不考慮對(duì)屢搖不中者實(shí)施優(yōu)惠、優(yōu)先政策。
蘇暉告訴記者，北京市出臺(tái)的加快更新報(bào)廢獎(jiǎng)勵(lì)政策，通過(guò)置換北京今年新車(chē)銷(xiāo)售60萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)超出去年近50%，更遠(yuǎn)超年初時(shí)的業(yè)內(nèi)預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，目前北京市通過(guò)二手車(chē)置換產(chǎn)生的新車(chē)銷(xiāo)量已占到整體銷(xiāo)量的60%。
北京市交通委副主任李曉松介紹，北京市在2010年12月23日以前和汽車(chē)銷(xiāo)售商簽訂了購(gòu)車(chē)合同但沒(méi)有上牌的數(shù)量大概是2萬(wàn)個(gè)，同時(shí)進(jìn)入舊車(chē)交易市場(chǎng)的車(chē)輛也進(jìn)行了備案登記，按照規(guī)定的時(shí)限，這兩類(lèi)車(chē)要在去年年底之前必須全部結(jié)清，目前為止這兩類(lèi)車(chē)已經(jīng)處理完畢。
在近期的搖號(hào)過(guò)程中，“劉雪梅”這個(gè)名字連續(xù)7次中簽。對(duì)此，北京市交通委再度回應(yīng)表示，130萬(wàn)申請(qǐng)人中重名現(xiàn)象非常普遍，每個(gè)申請(qǐng)人，即使是重名的，系統(tǒng)都會(huì)賦予他唯一的一個(gè)申請(qǐng)編碼，也就是說(shuō)，有7個(gè)叫劉雪梅的不同的人分別在中簽。
暫不實(shí)行家庭搖號(hào)
北京市交通委委員容軍表示，一段時(shí)期內(nèi)北京的搖號(hào)政策不會(huì)改變，但是會(huì)不斷的加以完善。
北京市交委研究了以家庭為單位搖號(hào)的可能性，但是由于現(xiàn)在的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還不足以支撐對(duì)家庭進(jìn)行科學(xué)準(zhǔn)確界定，北京市交委認(rèn)為，雖然思路是好的，但現(xiàn)在不具備實(shí)施可操作性。
目前對(duì)汽車(chē)限購(gòu)政策主要有三種，北京為代表的搖號(hào)，上海為代表的拍賣(mài)，以及廣州的兩種方法混合。
對(duì)于北京未來(lái)會(huì)不會(huì)和上海一樣實(shí)行拍賣(mài)政策，容軍首先肯定了拍賣(mài)號(hào)牌的作用，稱(chēng)上海實(shí)行車(chē)輛拍賣(mài)政策以來(lái)，至今年7月份機(jī)動(dòng)車(chē)保有量?jī)H為257萬(wàn)輛。
不過(guò)他還表示，截至今年11月底，本市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)518萬(wàn)輛，在這種形勢(shì)下，北京購(gòu)車(chē)搖號(hào)政策短時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變。
但是，北京大岳咨詢(xún)公司總經(jīng)理金永祥認(rèn)為，北京購(gòu)車(chē)搖號(hào)加上車(chē)輛按尾號(hào)限行的政策，反而導(dǎo)致多數(shù)家庭選擇買(mǎi)兩輛車(chē)，結(jié)果導(dǎo)致北京越來(lái)越堵，北京購(gòu)車(chē)搖號(hào)的政策初衷是解決擁堵，但是目前這方面效果不明顯，而且后續(xù)車(chē)輛增長(zhǎng)形勢(shì)堪憂。
此前有消息稱(chēng)，恢復(fù)停車(chē)泊位證明購(gòu)車(chē)，已經(jīng)納入北京交通委的議案。包括北京市交委相關(guān)人士在接受采訪時(shí)也公開(kāi)表示，能夠做到一車(chē)一位和停車(chē)的證明來(lái)買(mǎi)車(chē)，是最好的辦法。
不過(guò)，首先解決存量汽車(chē)車(chē)位，是恢復(fù)泊位證明購(gòu)車(chē)的前提。
“主管部門(mén)的確討論過(guò)停車(chē)泊位證明購(gòu)車(chē)，這個(gè)政策一旦實(shí)施，制度漏洞會(huì)更多。”蘇暉說(shuō)。