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圖為卓誠動力代理的一款美國羅賓遜直升機。其客戶涵蓋警用、農(nóng)林、航空運動及培訓(xùn)機構(gòu)等。 |
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圖為中美歐亞公司展出的一款通用航空飛機，與之相伴的是頂級跑車，這似乎暗示著其產(chǎn)品的市場定位。 |
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圖為珠海雁洲輕型飛機公司向與新西蘭Aerosport Aviation公司出口的10架SC3D輕型運動飛機的樣機。 |
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圖為中航通飛在珠海的廠房。中航通飛將在這里生產(chǎn)多款公務(wù)機與私人飛機。 |
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圖為第九屆中國航空航天博覽會開幕式現(xiàn)場。本屆博覽會有114架飛行器集結(jié)。 |
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圖為正陽集團(tuán)宣布獲賣機、服務(wù)、建機場“三位一體”共8個合同。作為國家民航總局批準(zhǔn)建立的甲類通用航空公司，擁有上海金匯通用航空有限責(zé)任公司、中美洲際直升機投資（上海）有限公司、福建正陽通用航空機場發(fā)展有限公司（總部上海）。業(yè)務(wù)涵蓋通航產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本報記者
魏蒙/攝
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第九屆中國航展不久前在珠海開幕。藍(lán)色雄鷹（北京）航空投資管理有限責(zé)任公司宣布，該公司已一次簽約購買了１２架大棕熊多用途通航飛機，并與生產(chǎn)該機的美國ＱＵＥＳＴ飛機制造公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。當(dāng)日，類似消息頻傳，眾多跡象表明，中外通用飛機廠商正加速布局，以期能在第一時間分享中國的通用航空市場。
重大利好：我國明年將鋪開低空空域改革
１１月１１日、１３日，中國國家空管委辦公室副局長馬欣先后兩次披露，２０１０年底啟動的低空空域改革明年將在全國鋪開，通用航空審批手續(xù)將大大簡化。
馬欣說，為配合明年將在全國鋪開的低空空域改革，相關(guān)部門正加緊修訂《通用航空飛行管理條例》、《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》等法規(guī)和具體措施。這些法規(guī)和措施近期出臺后，繁瑣的通用航空飛行審批程序?qū)⒋鬄楹喕粌H減少了審批時間，更重要的是創(chuàng)造了安全有序的飛行環(huán)境，私人飛機“飛行難”的問題也將隨之緩解。
以往，私人飛機機主想駕機飛行，需提前３天親自到當(dāng)?shù)乜哲娀蛎窈降目展苷咎岢鰰嫔暾垼墒掷m(xù)之煩瑣使得幾乎無法飛行。而改革后，要申請飛行，可在飛行前４小時，通過網(wǎng)絡(luò)就可以向飛行服務(wù)站提交申請，注明飛行的航線和時間，通航飛行服務(wù)站通過與空軍、民航局、空管局協(xié)調(diào)后臺審批通過后，可直接到通用機場將飛機開走，流程和手續(xù)將大大簡化。
在新的機制中，通用航空飛行服務(wù)站將是一個關(guān)鍵節(jié)點，正因如此，“十二五”期間，我國計劃建設(shè)１００個通用航空飛行服務(wù)站。事實上，國內(nèi)不少企業(yè)已在就此布局——珠海航展期間，沈陽法庫、深圳南頭、海南東方和珠海航空產(chǎn)業(yè)園新建的４個飛行服務(wù)站陸續(xù)揭牌。
但擁有通用機場往往是建立飛行服務(wù)站的一項重要條件。美國目前約有５０００個通用飛機機場，民用定期航班機場６００個；而中國目前民用定期航班機場只有１６０個，通用航空機場只有７０多個。為此，通用機場的建設(shè)又迫在眉睫……
１４日，上海正陽集團(tuán)旗下的福建正陽機場投資有限公司與上海寶順投資有限公司簽訂了一份直升機停機坪設(shè)計及臨時起降點代辦報批與管理委托協(xié)議。該公司目前管理和運營的機場分布在上海高東、龍華機場、浙江千島湖、江蘇泰洲和江蘇徐洲楊廟機場；正在建設(shè)的有福建龍巖和海南海口直升機場；即將通航的有福州竹岐直升機場和廈門廈金灣直升機場。“未來還將在福建省九市一區(qū)（平潭）投資建設(shè)１０座直升機場。”正陽集團(tuán)董事長鄒建明說。
由珠海西銳通用航空有限公司更名而來的珠海澣星通用航空有限公司，為了應(yīng)戰(zhàn)即將到來的激烈競爭，他們也決定在未來１０年在全國范圍內(nèi)興建４０個ＦＢＯ基地，現(xiàn)已與江西、江蘇、海南等多個省簽署協(xié)議，建設(shè)１０個集通航飛機研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運營、維護(hù)于一體，有通航機場、飛行培訓(xùn)學(xué)校、航空小鎮(zhèn)等一系列高端配套設(shè)施的通用航空產(chǎn)業(yè)園。
或因同樣的需求，辦求做大做強通用航空產(chǎn)業(yè)的珠海，也加快了對通用機場的建設(shè)步伐，正在建設(shè)或擬建設(shè)的２個通用機場，１０個直升機起落點，將為其達(dá)到目標(biāo)夯實基礎(chǔ)。
“我國今年共批準(zhǔn)在珠海三灶、深圳南頭、沈陽法庫以及海南東方市，建立首批４個通航飛行服務(wù)站，其中于１３日第一個揭牌的是珠海通航飛行服務(wù)站。”馬欣說。
按照計劃，珠海通航飛行服務(wù)站今后可為通用飛機提供飛行計劃審批、航空情報、航空氣象、飛行情報、告警和協(xié)助救援，乃至地面加油等一條龍服務(wù)，從而大大減少通用飛機飛行目前繁瑣的審批流程和手續(xù)，解決飛機買得起，“起飛難”問題。
國際巨頭摩拳擦掌爭先恐后布局
作為中國唯一由國務(wù)院批準(zhǔn)逢雙年在珠海舉辦、帶飛行表演的國際航空航天展覽，中國（珠海）航展已成為展示各自核心競爭力的越來越重要的一個國際性平臺。更關(guān)鍵的是，這個平臺也是國際巨頭進(jìn)軍中國通用飛機市場的一個重要起跳點。
在本屆航展上，國際巨頭們生產(chǎn)的通用飛機出現(xiàn)了在中國的新一輪集結(jié)：美國賽斯納、灣流、豪客比奇、達(dá)索、加拿大龐巴迪、巴西航空工業(yè)公司均攜旗下主流機型參展。歐洲直升機公司的ＥＣ２２５，貝爾直升機公司的貝爾４０７和４２９等多種型號的直升機也在本屆航展上集中展示。
美國華爾街日報刊文說，全球飛機制造商都在排隊等著向中國的新富階層出售公務(wù)機。吸引這些廠商的原因其實很簡單：美國飛機制造商豪客比奇公司（Ｈａｗｋｅｒ－Ｂｅｅｃｈｃｒａｆｔ）估計，中國有大約３００萬個人財富在１００萬美元以上的富豪，這些人可能存在私人飛機租賃需求；有８，０００多人的財富在３，０００萬美元以上，這些人可以考慮購買私人飛機了。
“低空開放”是指解除部分航空器在某些低空空域活動的封鎖、禁令、限制等。由此出發(fā)，中國開放低空將造出通用航空產(chǎn)業(yè)的巨大蛋糕。以美國為例，２０１１年美國通用航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出規(guī)模達(dá)１５００億美元，創(chuàng)造就業(yè)崗位達(dá)１２６．５萬個。“通用航空投入產(chǎn)出比為１：１２，而汽車的投入產(chǎn)出比為１：４，可以預(yù)計，我國通用航空產(chǎn)業(yè)的市場將達(dá)萬億元。另外，通用航空的發(fā)展不但帶動通航生產(chǎn)制造、維修運營以及運營綜合保障等產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，同時也帶動金融、高端制造業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明表示。
為搶占中國航用航空市場，貝爾直升機公司在本屆航展上以五大舉措發(fā)力：宣布其４２９型直升機已獲中國相關(guān)部門批準(zhǔn)增加載重，任命周安為其中國區(qū)董事總經(jīng)理，與廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作將在廣東省組建貝爾２０６Ｌ４和４０７直升機機型維修培訓(xùn)機構(gòu)，指定上海金匯通用航空有限責(zé)任公司為貝爾直升機授權(quán)客戶服務(wù)機構(gòu)。指定廣州宏誠通用飛機維修服務(wù)有限公司為貝爾４０７直升機提供現(xiàn)場維護(hù)服務(wù)。
１４日，透過其代理商——上海正陽集團(tuán)旗下的中美洲際，貝爾直升機公司一口氣向山西、福建、香港的四家企業(yè)賣出了８架直升機。“中國通用航空市場在培訓(xùn)、支持及產(chǎn)品方面正面臨前所未有的需求。我們很高興能參與中國航展，這展示了我們對中國市場的決心及我們在這個新興市場的投資力度。”貝爾直升機公司總裁兼首席執(zhí)行官約翰?加里森先生表示。
其他國際航空巨頭們也在本屆航屆上頻頻出擊：上海普惠飛機發(fā)動機維修有限公司與上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院簽署合作協(xié)議，為其在校學(xué)生提供職業(yè)培訓(xùn)，使該校學(xué)生可以提前獲得飛機發(fā)動機修理執(zhí)照；
美國羅賓遜直升機公司、美國賽斯納飛機公司、美國空中拖拉機飛機公司，借在香港注冊的卓誠動力有限公司也在強攻，此前，他們已向內(nèi)地及香港共銷售了超過６０架Ｒ２２和Ｒ４４直升機；
西科斯基宣布又賣給珠海直升機公司兩架西科斯基Ｓ－９２?海上石油型直升機，至此，珠海直升機公司公司將擁有５架Ｓ－９２直升機和１２架各型Ｓ－７６?直升機。在本屆航展上，購買西科斯基生產(chǎn)的直升機的還有民營企業(yè)——云南景成集團(tuán)，該集團(tuán)在購買了一架波音ＢＢＪ公務(wù)機和一加灣流５５０公務(wù)機后，此次又購買了２架西科斯基直升機……
美國德事隆遠(yuǎn)東私人有限公司揮出了一擊重拳：１４日，與中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司簽約，共同出資成立珠海中航賽斯納飛機有限公司。新組建的這家公司運營后，將重點引進(jìn)生產(chǎn)賽斯納公司的獎狀ＸＬＳ＋系列飛機，主要從事獎狀ＸＬＳ＋公務(wù)機的總裝、噴漆、測試、內(nèi)飾安裝、客戶改裝、試飛、飛機交付工作。
波音（Ｂｏｅｉｎｇ）也悄悄采取了新的動作：１１月１１日，香港理工大學(xué)與波音公司正式簽署合作備忘錄，為設(shè)立香港第一間“航空服務(wù)研究中心”做準(zhǔn)備。新成立的這一機構(gòu)將進(jìn)一步鞏固香港作為先進(jìn)航空中心的地位，同時促進(jìn)華南地區(qū)航空相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。
國家隊領(lǐng)軍撬動國內(nèi)逾萬億元市場
在本屆航展上，中航工業(yè)通飛充分展示出領(lǐng)軍者的風(fēng)采：不僅重點展出了包括首次亮相的大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機蛟龍６００機頭物理樣機、國內(nèi)首款全復(fù)合材料輕型公務(wù)機領(lǐng)航１５０飛機原型機、中國本土組裝生產(chǎn)的西銳ＳＲ２０／ＳＲ２２飛機、單發(fā)輕型噴氣式公務(wù)機ＳＦ５０樣機等在內(nèi)的８款機型……一系列精彩的活動，使中航通飛成為本屆珠海航展的亮點。
中航通用飛機公司已將運營總部遷往了珠海。按照”一總部、兩中心、三基地”的規(guī)劃，已累計投資２０．８億元初步完成了珠海產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)。已組建了注冊資本８億元的華南飛機公司，承擔(dān)了珠海基地飛機制造業(yè)的業(yè)務(wù)。并組建了通飛研究院統(tǒng)籌通用飛機的研發(fā)。組建了珠海中航通飛航空有限公司、珠海中航通飛飛行學(xué)校等。１１月１２日，該公司又在珠海下線了我國首款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高端公務(wù)機——領(lǐng)航１５０飛機。這不僅是真正意義上在珠海研發(fā)制造的首架飛機，也填補了廣東省航空制造業(yè)的空白。下線當(dāng)日，這款飛機就獲得了１０架訂單。
在本屆航展開幕首日，中航通飛還與多家飛機銷售代理商及飛機運營機構(gòu)簽訂了共６０架西銳飛機購機合同，并將在未來３年交付。本次所簽訂的西銳ＳＲ２０、ＳＲ２２飛機是全復(fù)合材料單發(fā)活塞飛機，配有最先進(jìn)的整機降落傘系統(tǒng)，可為飛機提供最安全的保障。“現(xiàn)在，我們又與美國賽斯納飛機有限公司在珠海組建了新的飛機制造公司，這將成為中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司的重要業(yè)務(wù)單元。未來，中航通飛珠海產(chǎn)業(yè)基地將以總裝試飛、產(chǎn)品交付與客服、通航營運三大基地緊密融合為目標(biāo)，打造世界級的通用飛機產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)品規(guī)劃包括水陸兩棲飛機、輕型通用飛機、渦槳通用飛機、輕型公務(wù)機等。”中航通飛副總經(jīng)理胡海銀說。
其實，中航通飛也是珠海航空產(chǎn)業(yè)園的頂梁柱。總面積達(dá)９９平方公里（含規(guī)劃填海區(qū)）的這個產(chǎn)業(yè)，是全國通用航空產(chǎn)業(yè)布局的一個重要陣地，已躋身于９個國家級航空產(chǎn)業(yè)園之列。１３日下午，在第九屆中國航展上，涵蓋通航產(chǎn)業(yè)的制造、運輸、服務(wù)等多個環(huán)節(jié)的８個項目集中與這個產(chǎn)業(yè)園簽約，總投資達(dá)１９．１億元。本次招商項目集中簽約后，落戶于此的航空要素項目達(dá)到２９個，投資總額約１３０億元。“珠海已決心使這個航空產(chǎn)業(yè)園邁向‘全國最大、國際一流’之列。”珠海市長何寧卡說。
經(jīng)濟(jì)參考報記者注意到，利捷公務(wù)航空、珠海通港飛機股份、廣東比高通用航空、珠海華翔通用航空等４個新簽約項目，總投資１７．３億元。其中，擬將主運營基地落戶于這個產(chǎn)業(yè)園的利捷公務(wù)航空有限公司，是由沃倫?巴菲特控股的全球最大的公務(wù)機運營公司——美國利捷航空公司（ＮｅｔＪｅｔｓ Ｉｎｃ．）與香港利豐集團(tuán)共同投資組建。該項目首期投資額為６億元，注冊資本２億元，２０１４年正式投入運營。預(yù)計到２０２２年，公司管理自有產(chǎn)權(quán)飛機５８架，托管客戶飛機１０８架，營業(yè)收入達(dá)４７．１億元。
珠海在通用航空產(chǎn)業(yè)上的努力，也為中國低空空域改革深化在珠海率先破冰提供了條件：１３日上午，我國首條低空飛行路線——珠海－陽江－羅定通用航空航線宣布實質(zhì)性開通。這條低空航線的另一端是由廣東省政府直管、云浮市代管的羅定市。雖然目前尚未獲得“游戲規(guī)則”的詳細(xì)信息，但已于１９９７年停航的羅定機場場長梁雄民興奮地說：“‘珠海－陽江－羅定’低空航線的開通，意味著羅定機場或?qū)⒅匦缕鸷健＝K于盼來了這一天！目前機場相關(guān)設(shè)施、設(shè)備的維護(hù)處于良好狀態(tài)，隨時可投入使用。”
百花齊放，萬紫千紅才是春
在本屆航展的空地上，擺放著樣式各異的來自我國民營企業(yè)研制的私人飛機。山河科技帶來的是有中國自主品牌和知識產(chǎn)權(quán)的輕型運動飛機——Ａｕｒｏｒａ（阿若拉）ＳＡ６０Ｌ，并將進(jìn)行飛行表演；山東濱奧ＤＡ４０飛機也出現(xiàn)在本屆航展上。這款飛機以其優(yōu)雅的氣動外形、先進(jìn)的航電設(shè)施和超低的航空煤油消耗，成為珠海航展通用機隊中一道亮麗的風(fēng)景線……
遼寧通用航空研究院展出的１架雷鳥６０燃料電池?zé)o人機和１架銳翔電動雙座飛機，成為展會亮點。“楊鳳田院士是我們研究院的領(lǐng)軍人物，在他的帶領(lǐng)下，充分依托沈陽航空航天大學(xué)的航空工業(yè)科研教學(xué)背景，聯(lián)合中航工業(yè)沈陽飛機設(shè)計研究所、中航工業(yè)空氣動力研究院、中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所等單位，集中力量先后突破了一系列技術(shù)難題，已掌握了一系列新能源通用飛機共性核心科學(xué)技術(shù)。”遼寧通用航空研究院副院長張利國說。
在珠海，一直活躍著數(shù)家民營通用飛機制造商。他們有的是專業(yè)生產(chǎn)私人飛機的生產(chǎn)商，也有的是將生產(chǎn)私人飛機作為另一個選項，以期獲得企業(yè)發(fā)展的全新空間。
１４日，珠海雁洲輕型飛機公司與新西蘭Ａｅｒｏｓｐｏｒｔ Ａｖｉａｔｉｏｎ公司簽訂了１０架ＳＣ３Ｄ輕型運動飛機的銷售合同。這款飛機為２座Ｓ－ＬＳＡ類型鋁合金飛機，市場價為６５萬元／架。“除發(fā)動機、航電、螺旋槳外，其零部件的模具制造到整機裝配都是在珠海生產(chǎn)，已獲得包括美國等多國民航局適航證，符合公認(rèn)的美國試驗和材料標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（ＡＳＴＭ）公布的輕型運動飛機的設(shè)計、生產(chǎn)和維修標(biāo)準(zhǔn)。目前，該公司正在申請國內(nèi)適航證。”珠海雁洲輕型飛機公司董事長薛國航說。
作為國內(nèi)首家私人飛機４Ｓ店。珠海瀚星通用航空有限公司也在本屆航展上宣布進(jìn)軍中國的通用航空制造市場。“我們已收購了美國Ｇｌａｓａｉｒ飛機制造公司，并與中國航天電子技術(shù)研究院達(dá)成協(xié)議，聯(lián)合成立飛機研發(fā)中心，還聘請了世界一流的飛機設(shè)計大師。目前，已經(jīng)研發(fā)成功一款使用普通９７號汽油的新產(chǎn)品，將向全球發(fā)售。”該公司常務(wù)副總經(jīng)理趙連城說。
研發(fā)出中國首臺純電動農(nóng)業(yè)植保系列無人機、雜交水稻制種輔助授粉無人機、農(nóng)作物勘察機及農(nóng)業(yè)無人機作業(yè)保障車輛的珠海羽人飛行器有限公司，于１３日宣布了其新項目：擬投資３０００萬元，達(dá)產(chǎn)后年可生產(chǎn)農(nóng)業(yè)無人機１０００臺套，實現(xiàn)銷售收入１億元。
珠海市中創(chuàng)投資控股有限公司本為一家自行設(shè)計、制造、生產(chǎn)精密塑膠模具的廠家。依靠其擁有大型進(jìn)口的加工中心和精密銑床、磨床、編控一體的數(shù)控線切割、電火花機、精密注塑機，他們也于１３日啟動了為中航通飛等企業(yè)配套項目，擬投資人民幣１．３億元，預(yù)計年產(chǎn)２億元以上的小型飛機發(fā)動機螺旋槳。
他們的忙碌又吸引了更多的民營企業(yè)在珠海創(chuàng)業(yè)。香港彼岸實業(yè)有限公司于１３日進(jìn)軍珠海，擬在三灶購地１萬平方米，總投資人民幣２０００萬元，預(yù)計年產(chǎn)４０００萬元以上的民用陀螺穩(wěn)定光電觀測系統(tǒng)（吊艙）、紅外熱成像產(chǎn)品。
面對越來越多欲進(jìn)軍這一巨大市場的投資者，馬欣提了三點建議：一是要因地制宜選準(zhǔn)市場，選擇較熟悉和擅長領(lǐng)域，選準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈的某個環(huán)節(jié)進(jìn)入，避免攤大求全；二是規(guī)范運營有序發(fā)展，強化法規(guī)意識和行業(yè)規(guī)范，引領(lǐng)通用航空產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展；三是自主創(chuàng)新持續(xù)發(fā)展，開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)新產(chǎn)品，不斷推動通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。