近日國際油價大跌之后連續(xù)兩個交易日大幅上漲，國內(nèi)成品油價格下調預期受到干擾。
專家認為，在全球經(jīng)濟形勢低迷的背景下，國際油價持續(xù)大漲可能性不大。近期國內(nèi)油價下調窗口開啟的時間點或向后推遲。受調價預期影響，國內(nèi)油品批發(fā)價格或持續(xù)走低，市場上加油站降價促銷的范圍有望進一步擴大。
國際油價：大跌連大漲
受美國原油庫存高企、歐洲經(jīng)濟形勢低迷等因素影響。１０月份國際油價表現(xiàn)低迷，紐約ＷＴＩ油價下滑了６．４５％，布倫特油價下滑了３．２８％。
就在人們以為國際油價開始步入疲弱周期的時候，進入１１月的短短四個交易日內(nèi)，國際油價頻繁“變臉”，令人捉摸不透。
在前一個交易日（１１月２日）大跌超過２％之后，１１月５日、６日兩個交易日內(nèi)，國際油價接連大幅上漲，其中布倫特油價漲幅超過５％，重新邁上了每桶１１０美元的高位，紐約ＷＴＩ油價漲幅達到４．５％。
廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心教授林伯強表示，支撐國際油價向上的動力是地緣政治緊張，向下的拖累是歐債危機以及全球經(jīng)濟疲弱。目前兩種因素相互制衡，國際油價沒有明確方向，再加上投機因素較重，因此市場波動較為頻繁。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒認為，受低迷經(jīng)濟抑制以及原油高庫存壓力，國際油價可能持續(xù)低迷。歐洲經(jīng)濟低迷，但中東地緣危機有再度燃起的可能，布倫特油價起伏波動可能較大。
中國國際期貨高級分析師劉亞琴認為，美國原油庫存持續(xù)維持歷史高位再加上替代能源頁巖氣、頁巖油發(fā)展迅速，紐約ＷＴＩ油價長期都將受到抑制。相比之下，中東地區(qū)伊朗核問題仍懸而未決，地緣政治緊張仍未化解，布倫特油價或仍受到一定支撐。
油價下調窗口或推遲
國內(nèi)現(xiàn)行成品油定價機制與國際油價掛鉤。近日國際油價頻繁“變臉”，市場盼望中的近期國內(nèi)油價下調是否會因此生變？
根據(jù)現(xiàn)行《石油價格管理辦法（試行）》，當國際市場原油連續(xù)２２個工作日移動平均價格變化超過４％時，可相應調整國內(nèi)成品油價格。新華社石油價格系統(tǒng)１１月７日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，三地（迪拜、布倫特、辛塔）原油１１月６日移動平均價格變化率為－３．３５％。
國內(nèi)１１月７日是上次調價后第４２個工作日，國內(nèi)成品油調價的時間間隔條件早已經(jīng)滿足。但三地原油變化率的波動幅度距離－４％的油價下調紅線仍有一定距離。
金銀島成品油分析師張茜認為，國內(nèi)成品油調價參照的是２２個工作日內(nèi)的平均價格，近兩日油價大漲并不會改變?nèi)卦妥兓守撓蜻\行的趨勢。油價下調的窗口開啟的時間可能會拖后。
卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春認為，如果國際油價維持當前價位，油價下調窗口開啟的時間點將拖后至１１月１２日附近。而若后期國際油價每桶再上漲２美元，油價下調窗口可能拖延至１１月１５日之后。
促銷延續(xù)消費者提前受益
總體來看，專家認為，國際油價暴漲不會改變?nèi)卦妥兓氏禄内厔荩瑖鴥?nèi)油價下調窗口開啟時間將推遲，但油價下調概率仍較大。
今年以來國內(nèi)成品油價格已經(jīng)歷了四漲三跌。雖然受國際油價影響，國內(nèi)成品油價格整體高于去年。但由于需求相對疲弱，市場上油品促銷力度一直較大。
以北京和上海兩地為例，據(jù)油客網(wǎng)統(tǒng)計，自今年４月以來，北京地區(qū)促銷加油站的數(shù)量始終保持在２００家以上，上海促銷加油站的數(shù)量也始終超過１００家。
受國內(nèi)成品油價格下調預期影響，近期市場汽柴油批發(fā)價格提前走低，零售市場上加油站降價促銷的范圍也在不斷擴大。
在成品油零售市場，不少加油站也加大了降價促銷的力度。油客網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至１１月５日，北京、上海兩地共有５０１家加油站降價促銷，占當?shù)丶佑驼緮?shù)量比例２２％，與上月相比增加了３８家。其中，北京促銷加油站數(shù)量達到３１４家，占當?shù)丶佑驼緮?shù)量的２７％，上海促銷加油站數(shù)量達到１８７家，占當?shù)丶佑驼緮?shù)量的１７％。
“雖然國內(nèi)油價下調窗口尚未開啟，但自１０月以來國內(nèi)成品油市場看空氣氛濃厚，需求不斷萎縮。”生意社成品油分析師李宏認為，只要三地原油變化率維持負向運行，市場上對于后期油價下調的預期就會持續(xù)存在，零售市場降價促銷也有望延續(xù)。
中石油經(jīng)濟技術研究院最新發(fā)布的報告認為，國際原油行情疲軟令國內(nèi)油價下調預期繼續(xù)增強，國內(nèi)汽柴油需求也出現(xiàn)反彈跡象。１０月份國內(nèi)柴油庫存大幅下降的事實證明經(jīng)濟正恢復活力，后期柴油消費量有望增加。汽油消費狀況仍主要決定于季節(jié)因素和零售價格。