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        海航擬4000萬美元收購(gòu)藍(lán)鷹航空
        2012-10-23   作者:孟巖峰  來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道
         
        【字號(hào)

          海航海外擴(kuò)張?jiān)傧乱怀恰?/P>

          10月22日,法國(guó)報(bào)紙《La Tribune》報(bào)道,海航集團(tuán)已經(jīng)同意收購(gòu)法國(guó)航空公司Aigle Azur(藍(lán)鷹航空)48%的股權(quán),交易價(jià)格為4000萬美元。

          藍(lán)鷹航空為法國(guó)商人Arezki Idjeroudiene所有,主要運(yùn)營(yíng)法國(guó)國(guó)內(nèi)線路及意大利、葡萄牙、突尼斯、馬里等國(guó)的定期國(guó)際航班。由于歐盟對(duì)外資持有本地航空公司的股權(quán)設(shè)了49%的上限,因此此前盛傳海航收購(gòu)股權(quán)的比例為40%-49%之間。

          海航集團(tuán)內(nèi)部人士證實(shí)了這個(gè)消息。“收購(gòu)48%的股權(quán)實(shí)際上也是受限于歐盟對(duì)外持有本地航空公司股權(quán)不能超過49%的限制,不然控股也是可能的。不過我們并不擔(dān)心,可以通過其他方式來實(shí)現(xiàn)與解決。未來我們就輸入管理和企業(yè)文化就好。”

          上述人士透露,目前海航集團(tuán)副董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官王健帶領(lǐng)一個(gè)工作小組正在法國(guó)洽談此事。“在商談合同最后的一些細(xì)節(jié),隨后雙方高層還要見一次面來商討事情。”

          不過雙方高層合同談妥卻并不意味著收購(gòu)?fù)瓿桑要經(jīng)過法國(guó)政府相關(guān)部門和歐盟的審批,還要通過國(guó)內(nèi)商務(wù)部、發(fā)改委及民航局等部門的審批。

          “此前集團(tuán)曾洽談收購(gòu)匈牙利航空,后來因?yàn)闅W盟的干預(yù)我們不得不放棄。而這次我們收購(gòu)藍(lán)鷹航空也恰逢好時(shí)機(jī)。”上述人士表示。

          4000萬美元的收購(gòu)費(fèi)用在海航集團(tuán)看來是“物超所值”。

          “現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好,合同還沒有最后達(dá)成,甚至有可能低于4000萬美元拿下來。”上述人士表示,“這價(jià)格很值,可以說,在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)到海外收購(gòu)對(duì)于我們來說是好機(jī)遇,否則只是航權(quán)也不止這個(gè)價(jià)錢。”

          實(shí)際上,對(duì)于海航來說,通過并購(gòu)達(dá)到擴(kuò)張?jiān)缫殉蔀槠錁?biāo)志。但在其內(nèi)部看來,國(guó)際布局卻不得不如此“迂回”。

          “目前,中國(guó)航空公司在國(guó)外取得航線基本都是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航班,很難拿到國(guó)外的航線航權(quán),法國(guó)的航班也是對(duì)方飛中國(guó)一個(gè)航班,我們才能對(duì)等飛,很難辦。”上述人士表示,“取得國(guó)際航線航權(quán)對(duì)于海航來說有些困難,我們只能通過這樣的并購(gòu)方式來實(shí)現(xiàn)我們國(guó)際擴(kuò)張的戰(zhàn)略目的。”

          一旦與藍(lán)鷹航空達(dá)成合作,那么海航可以將法國(guó)作為歐盟的節(jié)點(diǎn),繼而達(dá)到“以點(diǎn)到面”的效果。“藍(lán)鷹本來就有很多航線航權(quán),如果收購(gòu)?fù)瓿桑覀儗⑸偈芎芏嘞拗疲瑥姆▏?guó)飛歐洲亞洲等等都可以實(shí)現(xiàn)。”上述人士介紹。

          就在今年9月,由海航航空控股有限公司(簡(jiǎn)稱“海航航空”)與中非發(fā)展基金有限公司、加納SAS金融集團(tuán)、加納社保基金四方共同投資的加納AWA航空已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。海航完成了其在非洲的“基地”。

          “我們絕對(duì)不是只看重加納而已,而是未來通過加納實(shí)現(xiàn)非洲連接各個(gè)大洲的飛行目的。由點(diǎn)到面是我們真正的想法。”上述人士表示,“未來我們希望國(guó)內(nèi)和國(guó)際的業(yè)績(jī)比例五五開。”

          目前海航集團(tuán)旗下共轄六大產(chǎn)業(yè)集團(tuán),包括海航航空、大新華物流、海航資本、海航實(shí)業(yè)、海航基礎(chǔ)及海航旅業(yè)。而海航實(shí)業(yè)和海航基礎(chǔ)有望在年內(nèi)完成合并調(diào)整,集團(tuán)變?yōu)槲宕螽a(chǎn)業(yè)板塊。海航集團(tuán)今年上半年收入570多億,比去年同期增長(zhǎng)24%,集團(tuán)負(fù)債率為65%。

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