由于遲遲拿不到車輛的出廠合格證，廣汽本田的一位代理銷售中間商被車主告上了法庭，該案將于9月20日開庭審理。
“花20多萬元買的雅閣，近5個月來因為沒有出廠合格證無法正常上路。更嚴重的是，眼看車牌的半年有效期就要到期，10月再上不了牌，我只能重新排隊參加搖號。同時，如果10月份北京實施國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，這輛國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的車還可能存在不能上牌的風(fēng)險。”北京的一位廣汽本田雅閣車主王先生（化名）對記者表示。
據(jù)記者了解，目前多個省市約30名廣汽本田車主均遭遇了這一問題。他們的車均是在江蘇淮安昊豐汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱昊豐汽車）在北京委托的三個中間車商處購買。這些車輛的出廠合格證究竟在何處，目前仍是個謎，車主和中間車商均不知其下落。
身為被告的中間車商負責(zé)人李經(jīng)理（化名）稱自己也是受害者，并表示已將昊豐汽車告上法庭，北京中級人民法院即將于近期宣判。
抵押新車合格證原本是行業(yè)內(nèi)常見的做法，但是難以及時贖回抵押物以致車主提起訴訟的情況并不多見。廣汽本田相關(guān)負責(zé)人接受采訪時稱，今年并未聽聞此類合格證的事情存在。
約30名車主受牽連
王先生告訴記者，由于他本人和李經(jīng)理認識，本著找熟人買車放心省心的想法，于4月4日前后在李經(jīng)理處買了一輛2012款2.0L黑色本田雅閣，這輛車為國Ⅳ排放車型，在交車時李經(jīng)理并沒有交付與車有關(guān)的任何證件。
對此，王先生也曾提出了質(zhì)疑。李經(jīng)理解釋：“發(fā)票隨后送到。關(guān)于出廠合格證，按照汽車流通行業(yè)的規(guī)則，大約在5~7個工作日即會送到。”
“第二天確實發(fā)票就送來了，但是抬頭寫的是昊豐汽車。截至目前，出廠合格證依然沒有送到，沒有出廠合格證則意味著不能上牌照。”王先生對此非常憤怒。
“在接下來的幾個月，我給昊豐汽車和廣汽本田都打過無數(shù)的電話，但事情都未得到解決。”王先生很無奈。
對于他來說，20多萬元的損失還是小事，但沒有在取得車輛指標(biāo)6個月有效期內(nèi)辦理新車上牌手續(xù)而導(dǎo)致車牌“自動放棄”，甚至未來面臨重新?lián)u號上牌的未知難題，才是最大的問題。王先生如果在10月底之前拿不到車輛的出廠合格證辦理車輛上牌，就將重新排隊搖號。
除了北京限購的相關(guān)規(guī)定外，北京排放標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⑻岣咭苍黾恿送跸壬鷲圮嚥荒苌吓频娘L(fēng)險。有媒體報道稱，從今年10月1日起，北京或?qū)⑼菩袊鳹排放標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車輛就不能上牌。
王先生的遭遇并不是個案，在北京還有一些廣汽本田車主面臨同樣的問題。據(jù)記者調(diào)查，此次車輛出廠合格證“走失”一事共涉及車主約30名，他們的車均是在昊豐汽車在北京委托的三個中間經(jīng)銷商處購買，涉及車輛包括雅閣、奧德賽、鋒范等三款車型。
車輛合格證哪去了？
這些車輛的合格證究竟在哪？
對于該問題，昊豐汽車在北京的三家代理車商自然成了車主質(zhì)問的首要對象。為了給車主一個交代，昊豐汽車在京的代理經(jīng)銷車商也在努力尋找出廠合格證的下落。但是，目前這些代理經(jīng)銷商也深感無奈。
承擔(dān)了銷售責(zé)任的李經(jīng)理也向記者大倒吐苦水：“今年3月底，我從陳靜（昊豐汽車駐京業(yè)務(wù)人員）那里購買了一批廣汽本田相關(guān)車型，其中證件不齊全的共有15輛，賣出的共有10輛。這10輛中沒有出廠合格證的有7輛，甚至連發(fā)票都沒有的共3輛，目前還有5輛沒有證件的車輛積壓在庫中。”
“隨后的幾個月我也一再向她詢問此事，陳靜說，‘馬上就到’，但是這一拖就幾個月。我也曾試圖找昊豐汽車和廣汽本田，但是都無果而終。”李經(jīng)理補充道。
這些出廠合格證目前究竟在何處，昊豐汽車應(yīng)該是最清楚的。但是，截至記者發(fā)稿，陳靜的手機一直無人接聽。昊豐汽車總經(jīng)理張文才在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時僅表示：“他們不給我錢，我就不給證。”
“到底誰不給錢？消費者，中間車商還是陳靜？”對于記者的進一步追問，張文才并未做答。
對于這個回答，李經(jīng)理深感憤怒：“這就是無稽之談，根據(jù)汽車流通領(lǐng)域的行規(guī)，不見錢是不會給提車的。”
有業(yè)內(nèi)人士猜測，出廠合格證已被經(jīng)銷商拿去抵押，以換取流通資金。
另一位不愿具名的經(jīng)銷商表示：“在汽車流通領(lǐng)域，抵押出廠合格證已經(jīng)是一個慣例，當(dāng)經(jīng)銷商資金緊張時，通常會選擇這樣做。今年整個汽車行業(yè)滑坡，汽車經(jīng)銷商抵押出廠合格證獲得資金的現(xiàn)象更是屢見不鮮。”
北京市盈科律師事務(wù)所執(zhí)業(yè)律師蔣蘇華表示：“抵押出廠合格證從法律角度來講，是你情我愿的事情，只要抵押機構(gòu)愿意承擔(dān)風(fēng)險就可以，而當(dāng)消費者的利益受到損失，可以要求經(jīng)銷商采取補救措施，比如在抵押物不影響正常使用不損害消費者利益等情況下要求經(jīng)銷商在一定期限內(nèi)贖回。如果實在不行，消費者可以解除合同，將車輛退回。”
昊豐汽車在北京的另外一家中間車商也表示：“我和昊豐汽車進行了多次交涉，詢問出廠合格證的下落，但是他們一直在推諉，廣汽本田則一直說讓‘我們等待處理’。無奈之下，我只能自己出錢購回9輛無證車輛，再給車主置換了相同的車型。”
但是，這些中間商們也同樣是受害者。“面對車主的不斷追討，我只能將昊豐汽車告上法庭。”李經(jīng)理表示。
經(jīng)銷商困境難解
根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月廣汽本田累計銷售汽車230702輛，同比有一定的增長。從數(shù)字來看，廣汽本田今年的銷量表現(xiàn)還較為樂觀，但是在經(jīng)銷商眼中，卻不這樣認為。
一位廣汽本田經(jīng)銷商向記者坦言：“目前廣汽本田走量的車很少，實際上也就是歌詩圖2.4L這一款車，其他車型銷量不是下滑就是增長非常緩慢。”
他也指出，“飛度這兩個月的表現(xiàn)也較好。飛度暢銷主要是因為廠家給出了1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠的拉動，但是目前由于中日關(guān)系問題，我們店頭已經(jīng)停止了所有促銷活動。”
數(shù)據(jù)顯示，5月~8月歌詩圖銷量分別為4496輛、4997輛、3778輛、3865輛，下滑趨勢明顯。
應(yīng)該說，除了繼續(xù)寄望雅閣維持高銷量外，未來廣汽本田是否還能再打造暢銷車型還很難說，不僅如此，目前廣汽本田經(jīng)銷商的利潤也已經(jīng)見底，有些車型在今年長時間地虧本銷售。
在經(jīng)銷商利潤下滑的同時，庫存卻在不斷增加。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，6月份經(jīng)銷商庫存綜合系數(shù)已達1.98，其中廣汽本田庫存系數(shù)高達2.89（根據(jù)國際慣例，經(jīng)銷商的正常庫存系數(shù)應(yīng)該在0.8~1.2之間），名列高庫存廠家前列。
在庫存增加、利潤急劇下滑的情況下，一些經(jīng)銷商選擇了退網(wǎng)，也有一些經(jīng)銷商開始想辦法籌措資金，抵押出廠合格證對于他們來說是較為常見的方式。
一位不愿透露姓名的經(jīng)銷商表示：“經(jīng)銷商將出廠合格證抵押給銀行并經(jīng)過擔(dān)保機構(gòu)擔(dān)保，汽車銷售企業(yè)可以拿到車價50%~100%的貸款額度，這對急需資金周轉(zhuǎn)的經(jīng)銷商來說的確非常受用。”
今年以來，應(yīng)對廠商不斷涌來的提車要求，很多經(jīng)銷商在短時間內(nèi)無法實現(xiàn)“翻身”償還貸款，這也是導(dǎo)致很多新車合格證難以順利贖回的原因。
對于這一問題，廣汽本田公關(guān)部相關(guān)負責(zé)人表示：“幾年前廣汽本田的經(jīng)銷商發(fā)生過類似的行為，我們已經(jīng)對其進行了處理，因為他們的行為損害了廣汽本田的品牌和客戶利益。但是，近期我沒有聽說過類似的事情。”