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        中遠(yuǎn)仍巨虧魏船長(zhǎng)致歉 尋政府支持避免ST
        2012-08-31   作者:張艷  來源:京華時(shí)報(bào)
         
        【字號(hào)

          昨天,中國(guó)遠(yuǎn)洋公布半年度業(yè)績(jī),48.7億的虧損額超過之前虧損排名第一的中國(guó)鋁業(yè)32.53億元的數(shù)值,也較去年同期27.22億元的虧損額度進(jìn)一步擴(kuò)大,再度成為“A股虧損王”。

          行業(yè)經(jīng)歷最難時(shí)期

          昨天,中國(guó)遠(yuǎn)洋董事長(zhǎng)魏家福帶領(lǐng)總經(jīng)理姜立軍等中國(guó)遠(yuǎn)洋一席高管出席在香港和北京同時(shí)召開的業(yè)績(jī)說明會(huì)。據(jù)業(yè)績(jī)報(bào)告,2012 年上半年,中國(guó)遠(yuǎn)洋實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入346億,較去年同期上升1.2%;但歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為虧損48.7億,同比下降79.7%。
          對(duì)此,魏家福“魏船長(zhǎng)”很無奈:“我們的團(tuán)隊(duì)都是專業(yè)人士,但是扛不住行業(yè)環(huán)境的惡化。我們采取了控制成本等多種措施,但不僅出現(xiàn)了虧損,而且虧得比去年同期多。”
          62歲的魏家福稱,航運(yùn)業(yè)起起伏伏經(jīng)歷了很多次,這次是最困難的。上半年BDI指數(shù)先后創(chuàng)造單日、單月和季度三個(gè)歷史新低。
          中國(guó)遠(yuǎn)洋副董事長(zhǎng)馬澤華表示:“年初我們就確定了一個(gè)必須盈利的目標(biāo),現(xiàn)在沒有放棄這一希望,仍在努力”。盡管虧損依舊,不過中國(guó)遠(yuǎn)洋的運(yùn)營(yíng)情況已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了同比改善,其中二季度虧損21.8億元,比一季度的虧損26.95億元明顯收窄。

          尋政府支持避免ST

          根據(jù)預(yù)測(cè),三季度中國(guó)遠(yuǎn)洋仍會(huì)虧損,而全年可能扭虧困難。鑒于去年中國(guó)遠(yuǎn)洋已經(jīng)巨虧104億,年底中國(guó)遠(yuǎn)洋可能被ST。
          “我給中央政府多個(gè)部門寫了好幾份報(bào)告,報(bào)告目前全球航運(yùn)行業(yè)絕大部分在虧損的情況,希望作為大股東的政府能關(guān)愛支持公司,有關(guān)部門都在認(rèn)真研究。”對(duì)于今年中國(guó)遠(yuǎn)洋可能繼續(xù)虧損從而被ST的尷尬境地,魏家福稱,除了團(tuán)隊(duì)全力運(yùn)籌外,還積極向政府反映情況。
          毋庸置疑的是,2008年以來,全球超過25家大型航運(yùn)公司倒閉或者進(jìn)行破產(chǎn)保護(hù),其中包括很多老牌航運(yùn)公司,而今年上半年,絕大多數(shù)都出現(xiàn)虧損,政府在行業(yè)周期低潮給予支持是慣例。
          政府可以采用的支持政策包括國(guó)貨貨運(yùn)等。記者采訪了解到,目前我國(guó)“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”比例無論在集裝箱還是在干散貨領(lǐng)域都只有30%左右,而日韓幾乎全部國(guó)貨國(guó)運(yùn)。業(yè)內(nèi)人士表示,政府或許會(huì)出臺(tái)相應(yīng)政策支持國(guó)貨貨運(yùn)從而在行業(yè)低潮中支持國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)。

          為股價(jià)向股民道歉

          “股民對(duì)我們有怨言,我能理解,我愿意道歉”,昨天,對(duì)于股民的抱怨,魏家福稱,“我們沒有天天睡覺,天天在想辦法,職業(yè)經(jīng)理人職業(yè)道德就是給股東的回報(bào),哪一個(gè)CEO愿意看到自己的公司年年虧損,但卻不得不接受虧損的局面,因?yàn)槌酥饔^,還有客觀的原因。”
          作為中國(guó)乃至世界航運(yùn)龍頭,中國(guó)遠(yuǎn)洋A股在上市之初一度風(fēng)光無限。發(fā)行價(jià)8.48元, 2007年10月25日創(chuàng)下68.4元的歷史高價(jià)。昨天,中國(guó)遠(yuǎn)洋股價(jià)繼續(xù)下跌,跌破4元/股關(guān)口,收盤報(bào)價(jià)每股3.98元,跌1.24%,跌出歷史新低。
          在道歉之余,他希望和股民一起渡過難關(guān),相信隨著行業(yè)好轉(zhuǎn),中國(guó)遠(yuǎn)洋會(huì)再創(chuàng)輝煌。據(jù)悉,此前,航運(yùn)業(yè)經(jīng)歷了7年的行業(yè)上升周期,預(yù)計(jì)下降周期也要長(zhǎng)達(dá)7年,從而被魏家福稱為“漫長(zhǎng)的冬天”。

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