近期黑龍江省部分地區(qū)接連出現(xiàn)物流企業(yè)侵占貨款事件，給當(dāng)?shù)厮綘I(yíng)業(yè)主生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成較大影響。一些接連蒙受損失的商家無(wú)奈自行組建了維權(quán)組織，并制作了包含５０余家物流企業(yè)的“貨站黑名單”。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)侵占貨款事件多發(fā)凸顯出物流行業(yè)發(fā)展不規(guī)范，相關(guān)部門(mén)監(jiān)管不到位，貨主防范意識(shí)差等問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士建議，政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、物流園區(qū)等應(yīng)形成合力，采取多種措施進(jìn)行綜合整治。
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物流企業(yè)頻“蒸發(fā)”
貨主無(wú)奈自制“貨站黑名單” |
哈爾濱市十幾位私營(yíng)業(yè)主近期向記者反映，位于哈爾濱市道外區(qū)的兩家經(jīng)營(yíng)多年的物流企業(yè)前不久突然關(guān)門(mén)停業(yè)，數(shù)百名貨主價(jià)值上千萬(wàn)元的貨物和錢(qián)款不知去向。
“當(dāng)初選擇‘佳通’就是看他家信譽(yù)好，誰(shuí)成想能出這事兒啊。”哈爾濱市一家勞動(dòng)防護(hù)用品企業(yè)負(fù)責(zé)人李素麗（化名）說(shuō)，此次事件中她損失了２萬(wàn)多元貨款。
在哈爾濱市一家商場(chǎng)經(jīng)營(yíng)雨傘生意的王淑聞（化名）因?yàn)椤凹淹ㄎ锪鳌标P(guān)門(mén)損失了１．８萬(wàn)元貨款。“我賣一把雨傘才賺一塊錢(qián)，物流企業(yè)坑我這么多錢(qián)，什么時(shí)候才能賺回來(lái)啊。”王淑聞?wù)f。
據(jù)了解，由于物流企業(yè)侵占貨款事件多發(fā)，而相關(guān)部門(mén)處置起來(lái)程序復(fù)雜、時(shí)間較長(zhǎng)、還款困難，導(dǎo)致私營(yíng)業(yè)主利益得不到保障，他們便自制了“貨站黑名單”，將“問(wèn)題物流企業(yè)”列出并公示，防止企業(yè)受到損失。
記者看到在這份“貨站黑名單”上共列有５４家物流企業(yè)的名稱和相應(yīng)的發(fā)貨地點(diǎn)，每個(gè)物流企業(yè)名稱分別用紅色或者橙色進(jìn)行標(biāo)注。紅色代表存在問(wèn)題比較嚴(yán)重的貨站，橙色代表存在一般問(wèn)題的貨站。哈爾濱一位私營(yíng)業(yè)主說(shuō)，“即便這樣也解決不了根本問(wèn)題，現(xiàn)在一些信譽(yù)好的物流企業(yè)也開(kāi)始頻頻出事，讓人防不勝防。”
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部分物流企業(yè)因何成為社會(huì)“毒瘤”？ |
記者調(diào)查了解，物流企業(yè)侵占貨款事件近年在吉林、遼寧、廣東、安徽、寧夏等全國(guó)多地均有發(fā)生，個(gè)別案件涉及貨主達(dá)上千人，擾亂了正常的經(jīng)濟(jì)秩序，社會(huì)危害較大。而此類事件發(fā)生原因比較復(fù)雜，既有物流行業(yè)自身問(wèn)題，也有相關(guān)部門(mén)監(jiān)管不到位、貨主防范意識(shí)差等原因。
“在物流行業(yè)發(fā)展并不規(guī)范的背景下，物流公司代收貨款制度帶來(lái)諸多隱患，這是物流企業(yè)侵占貨款事件發(fā)生的根源。”黑龍江省物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)謝巖分析說(shuō)，受“一手交錢(qián)，一手交貨”傳統(tǒng)交易方式影響，很多物流公司都提供代收貨款服務(wù)，將貨物運(yùn)送至目的地后替發(fā)貨人向收貨人收取貨款，回來(lái)后再轉(zhuǎn)交發(fā)貨人。這無(wú)形中在物流公司積淀形成了一個(gè)游離于國(guó)家金融監(jiān)管外的巨大“資金池”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)中型物流公司一天能積累數(shù)百萬(wàn)的貨款。如此巨額資金任由物流公司支配，風(fēng)險(xiǎn)較大。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，監(jiān)管部門(mén)“九龍治水”的管理模式也是物流公司侵占貨款事件多發(fā)的原因之一。物流行業(yè)涉及多個(gè)監(jiān)管部門(mén)，卻又很難找出主要負(fù)責(zé)的部門(mén)，這些部門(mén)在某些方面存在管理職能重復(fù)交叉，有些方面又存在監(jiān)管空白。
宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)物流行業(yè)影響也較大。謝巖表示，受近期國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷、燃油價(jià)格高位運(yùn)行等不利因素影響，物流行業(yè)整體處于微利運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，一些經(jīng)營(yíng)不善的物流企業(yè)出現(xiàn)倒閉情況，少數(shù)企業(yè)負(fù)責(zé)人攜款潛逃。
此外，部分貨主警惕性不強(qiáng)，法制意識(shí)淡薄，對(duì)物流企業(yè)過(guò)分信任讓不法分子有了可乘之機(jī)。
物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。黑龍江目前有大小物流企業(yè)約３萬(wàn)家，絕大多數(shù)企業(yè)能夠遵章守法、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，但也有少數(shù)企業(yè)存在違法違規(guī)現(xiàn)象。
對(duì)于頻頻出現(xiàn)的物流企業(yè)侵占貨款事件，相關(guān)人士建議政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、物流園區(qū)等形成合力，采取多種措施進(jìn)行綜合整治。
業(yè)內(nèi)人士表示，各級(jí)政府應(yīng)該充分發(fā)揮“物流聯(lián)席會(huì)議制度”的作用，明確責(zé)任，加強(qiáng)物流行業(yè)規(guī)范和管理；由工商部門(mén)、物流協(xié)會(huì)等聯(lián)合制訂規(guī)范的物流行業(yè)合同范本，強(qiáng)化物流行業(yè)依法運(yùn)行；通過(guò)媒體開(kāi)展物流知識(shí)宣傳，普及物流行業(yè)相關(guān)法律知識(shí)。
“目前急需降低貨主維權(quán)成本，加大違法犯罪打擊力度。”謝巖建議，相關(guān)部門(mén)應(yīng)指定專門(mén)仲裁機(jī)構(gòu)受理物流企業(yè)侵占貨款案，方便貨主維權(quán)；司法機(jī)關(guān)可加大對(duì)此類違法犯罪打擊力度，起到震懾和警示作用。
記者采訪的一些私營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，應(yīng)該發(fā)揮物流園區(qū)的管理作用，對(duì)園區(qū)內(nèi)各物流企業(yè)資金和信息情況進(jìn)行透明化管理，一旦物流企業(yè)出現(xiàn)侵占貨款跡象，園區(qū)要及時(shí)向貨主發(fā)出預(yù)警信息。