導(dǎo)讀：暴雨導(dǎo)致水漫輪胎，但高速公路收費照舊，京石高速80位受災(zāi)車主向收費方
首都公路發(fā)展集團索賠。首發(fā)集團回應(yīng)，賠償方案已上報。
據(jù)經(jīng)濟之聲報道，水漫輪胎，但高速公路收費依舊照常，導(dǎo)致部分車輛滯留京石高速被淹，北京7月21日的暴雨使首都公路發(fā)展集團成為了眾矢之的。現(xiàn)在已經(jīng)有80位在京石高速受災(zāi)的車主找到首發(fā)集團，要求索賠。首發(fā)集團相關(guān)工作人員昨天(28日)接受經(jīng)濟之聲記者張奧采訪時說，方案已經(jīng)上報，具體如何解決可能由北京市防汛辦統(tǒng)一安排。
這80位受災(zāi)車主本周兩次前往首發(fā)集團討說法。大巴司機羅師傅無奈地說，還沒有實在的回應(yīng)。
羅師傅：他只是說，公司領(lǐng)導(dǎo)寫了一個報告，向上面申請，他說我們也是國企，我們也要逐步向上報，究竟報到哪里不知道，只能聽信。多久能批下來不知道，他們寫的是什么不知道。
受大暴雨影響，21日位于北京市豐臺區(qū)的京石高速公路南崗?fù)萋范畏e水嚴(yán)重，最深處達6米，造成3人死亡，多輛車受損。羅師傅說，被淹的不乏好車，其中一輛價值百萬的寶馬只跑了一個月。呂先生價值20萬的現(xiàn)代汽車在水里泡了3天，打撈出來，已經(jīng)報廢。他很氣憤地說，當(dāng)天首發(fā)除了正常收費外，毫無作為。
呂先生：如果當(dāng)時首發(fā)集團能夠及時趕到，或者中間打開缺口，讓車輛可以雙方向掉頭，損失會很小的。如果首發(fā)集團在災(zāi)難來臨時，及時向政府匯報，我相信政府會及時有能力的救援。我們感覺首發(fā)很冷漠，前四個小時我敢保證，沒有看到他們的人。
記者：當(dāng)時收費站還在收費？
呂先生：當(dāng)時還在正常收費，后面的車越來越多，已經(jīng)無法掉頭往回走，首發(fā)應(yīng)急沒有，他們的人員我們沒有看到。
記者幾經(jīng)周折聯(lián)系到了首發(fā)集團，相關(guān)人員給記者發(fā)了一條短信，“關(guān)于7·21暴雨信息由市防汛辦統(tǒng)一發(fā)布”。撥通電話后，對方給出了一個模糊的答案，北京市會統(tǒng)一安排賠償。
首發(fā)：關(guān)于7·21的事情，統(tǒng)一都由防汛辦發(fā)布。
記者：但這是問咱們企業(yè)對事情處理的態(tài)度？
首發(fā)：但這也是7·21范圍內(nèi)，我們也沒辦法。
記者：車主說首發(fā)在定一個賠償方案，報批？
首發(fā)：哪里來定，我們說不好。我們相信北京會對受災(zāi)的人如何賠償會有統(tǒng)一的安排。
北京道衡律師事務(wù)所郭海躍律師說，根據(jù)《合同法》，車輛通過收費站，交費領(lǐng)卡，雙方已經(jīng)形成合同關(guān)系，車主購買了服務(wù)合同，首發(fā)集團要保障車輛和人身安全。郭海躍根據(jù)目前首發(fā)集團的態(tài)度判斷，首發(fā)不否認合同關(guān)系，但它可能以當(dāng)天大雨是不可抗力要求免責(zé)。不過郭海躍肯定地說，這個理由不成立。
郭海躍：當(dāng)天氣象部門已經(jīng)發(fā)布了預(yù)警，水也不是說一下子漲到6米，而是從1厘米、2厘米，到10厘米到1米，期間首發(fā)集團在干什么，他們沒做到合理的通知、疏導(dǎo)，還在那里收費，沒有及時阻止其他車輛進來。他們來談不可抗力，是非常牽強的。
郭海躍建議，如果協(xié)商沒有結(jié)果，受災(zāi)車主可以考慮提起法律訴訟，可以根據(jù)自己車輛的情況，要求修理費、誤工費、損失費等方面的賠償。目前此事會如何處理還不得而知，但是顯然大家對首發(fā)的做法很不滿意，記者看到微博上有人寫道：首發(fā)這條高速每年收入4億，災(zāi)后捐款，首發(fā)集團，你準(zhǔn)備捐多少？