今年以來,輪胎土法煉油廠噩夢連連,輪胎油價格更是跌跌不休。據(jù)卓創(chuàng)資訊了解,目前全國輪胎土法煉油廠已關(guān)停90%左右,價格也一跌再跌,輪胎油供需雙方如此之淡前所未有。 卓創(chuàng)資訊成品油分析師周國霞認為,國際油價連跌,市場心態(tài)消極是首要原因。盡管原油下跌對輪胎油價格影響并沒有那么直接,但其對整個油品市場心態(tài)的打壓確是立竿見影的。導致輪胎油下游均看空市場,投機需求也降至冰點。 其次,成品油行情異常低迷,輪胎油下游急劇萎縮。自3月20日上調(diào)600元/噸后,成品油市場疲軟態(tài)勢一直延續(xù)至今。而市場終端需求恢復(fù)較慢,均未達到往年同期水平。盡管5月9日成品油迎來年內(nèi)首降,但低迷行情卻一直難有改觀,在煉廠及貿(mào)易商庫存高企下,量價齊跌成為市場常態(tài)。而輪胎油作為深加工柴油及調(diào)油用的原料,在成品油需求萎靡難改下,其需求量萎縮嚴重,價格更是一路下探。
第三,煉油虧損加劇。目前,國內(nèi)輪胎油主流自提價格在4000元/噸上下,較年初高點大跌1100元。據(jù)多名煉油商表示,目前煉油虧損嚴重,大部分煉油商家不得不選擇停煉。而盡管市場供應(yīng)量驟減,但實際需求更是堪憂。據(jù)卓創(chuàng)資訊了解,目前山東、山西收油商基本全面停止收油。而盡管廣東收油繼續(xù),但接貨價格已跌至4550元/噸,較高峰時期的5400元/噸也已大跌近千元。 另外,今年以來,國家加大對土法煉油的環(huán)保檢查力度也是造成煉油廠停煉增多的原因之一。但歸根結(jié)底,煉油虧損及銷售困難仍是造成目前煉油廠開工寥寥的主因。同時,接下來的夏季為輪胎油傳統(tǒng)淡季時期,在油價未有反彈情況下,煉油形勢仍然嚴峻,土煉油廠開工率也將居于低水平。 然而,即使面臨如此窘境,仍不乏有煉油廠鋌而走險繼續(xù)加工輪胎油,因為輪胎油燒火、深加工及調(diào)油方面的剛性需求依然存在,且有部分貿(mào)易商看好9月以后輪胎油市場,選擇在此時抄底囤貨看漲。同時,輪胎油屢禁不止也表示仍有其適合存在的土壤,其性價比也決定了輪胎油仍占有一定的市場份額。雖然國家環(huán)保檢查力度不斷增強,但偏遠地區(qū)查處難度較大,待市場反彈之時,料輪胎油土法煉油廠也將陸續(xù)恢復(fù)開工,市場或再現(xiàn)“繁榮”。
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